Таблица лидеров

Кашу маслом не испортил. Правильно сделал, что поменял!

В 2020 г. когда приобрел свой автомобиль у первого владельца (пробег 144 ткм), менял у однокашника (механика) в угловом редукторе и мосту масло. Слилось чистое. Залил Идемицу. Механик сказал, что если по воде не ездишь (не попадает вода в редукторы) то и нечего его менять. Прошло три года, 60 ткм. Вчера всё же решил поменять: в угловом чуть потемнело, в заднем чистое. Так что думаю однокашник мой обоснованно дал рекомендацию. По крайней мере можно это учитывать при регламентных работах, например оценивать состояние масла посредством щупа из пластикового монтажного хомута, или чуть выкачать и посмотреть состояние. В общем я не морочился и у меня вот так, один раз просил в клубном сервисе проверить состояние масел. Сказали, что в норме.

Прежде всего осмотр провода и разъёма датчика, если нет нареканий к проводам и разъём не в масле, воде и тп, то смотрим сканером на предмет движения графика. 0.1-0.9. Должно быть примерно так. На фото, левый. Если всё не так, то вероятность поломки самогО датчика велика. Но какой и где брать я советовать не могу. Много нюансов. Тот или нет, пины те или нет, рабочий или нет новый... озон, кмк, оптимально, но я не могу дать никакой гарантии, что подойдёт и тд.

@aishora датчики могут быть универсальные и требующие перепиновки. Но я бы не торопился с покупкой, может быть и цепь виновата ( проводка ) Датчик O₂ может быть неисправен. В электрической цепи датчика кислорода O₂ могут быть повреждения. Высокое сопротивление или разрыв в сигнальной цепи датчика кислорода O₂. Засорен каталитический нейтрализатор. Утечки выхлопных газов двигателя. Статейка По уму, надо проверить проводку и проконсультироваться у хорошего диагноста. Покупка и замена датчика может не решить проблему.

Я уже нашёл кучу вариантов по нижнему Буду искать верхний Благодарю Дмитрий 22693-4CL0A есть н/о на озоне по 2700, есть на али по 1000 р , есть оригинал на зиззапе по 25 000. Что брать то? Наверное на озоне

@aishora верхний.

Ну что, кондиционер заработал! На "новом" не работала катушка,что притягивает хвостовик муфты. Это выяснилось, когда компрессор уже поставили... Ну вот не проверили заранее...Ну и хорошо, иначе пришлось бы искать другой. А так с моего сняли рабочую и поставили на другой. И вуаля! В процессе этого выяснилось, что мне в 2021-м году не обмотку перематывали, а обошли тепловую защиту. По уверенному предположению сервиса мой компрессор видимо тогда уже начал греться, а потом стал клинить, хотя те в 2021-м меняли подшипник муфты и говорили, что он грелся и привел к поломке. Он не мертво заклиненый, но по словам сервисменов крутится тяжеловато. Катушка "нового" по его словам скорее всего вышла из строя по причине долгого лежания в ожидании работы (типа сырость, иные условия хранения там трещины по изоляции пошли какие-то). Теперь 2 недели гарантия. Надо покататься.

Ок, спасибо, полазил по форумам, смотрю народ вообще не заморачивается по поводу защиты редуктора, в отличие от бампера, видимо случаи его повреждения крайне редки.