цепь грм

[ССМ 331]

Сколько сейчас будет стоить запчасти и работа по замене цепи ГРМ и других сопутствующих деталей, если брать оригинал, или хорошие заменители? Пошёл какой-то шум, вроде как от цепи. Пробег 234.

[Dima777 10]

Привет всем. Нужен срочный ответ:

Решил заменить маслосъёмные колпачки, по штокам клапанов дорожки масла. Двигатель MR20DE.

 

Вскрыл крышку ГРМ, кручу коленовал больше часа, не могу совместить метки.

Отдельно метки распредвалов и коленовала с маркированными звеньями цепи ГРМ совпадают, а метки цепи привода балансировочных валов и маслонасоса нет. Если совмещаю метки цепи на балансировочные валы, то не когда не совпадают метки цепи и валов ГРМ.

 

Что это за беда, сколько нужно крутить вал? И стоитли вообще заморачиваться, снимаю цепь, а потом одеваю совместив метки?

Изменено 6 августа пользователем Dima777

[serg72.00 87]

Пометьте цепь и шестерни в любом положении остановки двигателя. Потом так же соберете.

[Dima777 10]

08.08.2024 в 08:31, serg72.00 сказал:

Пометьте цепь и шестерни в любом положении остановки двигателя. Потом так же соберете.

 

Спасибо, разобрался, совместил метки малой цепи на балансиры, все метки ГРМ совпали, кроме цветных звеньев цепи. 

[Dima777 10]

Залез в двигатель с целью проверить ГРМ, заменить маслосъемные колпачки, устранить течи герметиков. 

Летом жёр масла маленький, зимой жрет больше. Сильно дымлю зимой после суток стоянки. Стоит проехаться и выхлоп чистый.

 

ГРМ оказался в идеальном состоянии, как вчера с завода, натяжитель вышел всего на миллиметров 5 из корпуса.

Пробег 220т. км.. В двигателе жестких налетов почти нет, налет с крышки цепи ГРМ стирается тряпкой без химии, под клапанной крышкой вообще чистота, как вчера собрали двигатель. Последние три года езжу на Лукойл GENESIS ARMORTECH 5W-40. При переходе на Лукойл, даже помоему расход масла постепенно снижается, хотя все относительно.

Маслосъёмные колпачки тоже не задубели,  такие же по жёсткости как и новые, при надавливании кромки не ломаются и не трескаются.

Колпачки заменил.

Заводские герметики протекали в одном месте крышки цепи ГРМ, и в двух местах постели клапанов.

 

Вопрос, кто сталкивался:

Стоит ли менять цепь ГРМ на новую? Новая оригинал.

Попозже выложу фото в сравнении длины старой и новой цепи.

 

 

 

Изменено 11 августа пользователем Dima777

[serg72.00 87]

19 часов назад, Dima777 сказал:

Стоит ли менять цепь ГРМ на новую?

Вот, чтобы не задаваться таким вопросом когда ГРМ уже разобран, всегда всем предлагаю сначала сделать диагностику , а потом  разбирать.

Звезды целы? Башмаки в каком состоянии? 

А так-то менять, если цепь ори. Разобрали же уже.

[Dima777 10]

5 часов назад, serg72.00 сказал:

Вот, чтобы не задаваться таким вопросом когда ГРМ уже разобран, всегда всем предлагаю сначала сделать диагностику , а потом  разбирать.

Звезды целы? Башмаки в каком состоянии? 

 

Диагностику провел, звезды в отличном состоянии, башмаки 0 износа, идеальные. Зазоры клапанов впуск 0,33-0,34, два клапана 0,35 и 0,35-0,36, Выпуск от 0,35 до 0,38 все в этих пределах, один возможно около 0,39. Хон в цилиндрах замечательный, лишь вертикальная царапина во втором цилиндре.

Все узлы в отличном состоянии. Причина вскрытия: заменить маслосъемные колпачки и устранить течи, ГРМ в придачу проверить.

 

А как сделать диагностику цепи ГРМ не вскрыв крышку? Положение натяжителя цепи не вскрывая есть способ проверить?

[serg72.00 87]

18 часов назад, Dima777 сказал:

А как сделать диагностику цепи ГРМ не вскрыв крышку?

Мотортестером

[Dima777 10]

13.08.2024 в 08:13, serg72.00 сказал:

Мотортестером

 

И что этот мотортестер покажет? Когда плунжер натяжителя выскочит?

 

Элементарная диагностика развала-схождения превращается в квест на полгода, пока по рукам не настучишь и сам на наиболее правдивом станке произведешь регулировку, вправив мозги профессионалам.

А тут диагноста по моторам нужно найти, у меня таковых нет.  

Изменено 14 августа пользователем Dima777