Особенности езды с CVT

[терафлекс 848]

Да ни зачем. Интересно что при этом будет происходить.

Вариатор захрюкает.

[Smash 673]

Smash

А причем тут режим N. Это относиться к режиму D.

N тормозит вполне неплохо по сравнению с нейтралью у механики, вот и показалось что об этом речь.

Сорри, как захотел так я и прочел )))

[emelya 22]

Изменял в автомате на Либертосе. при установке на 0 значительно увеличивался выбег на отпущенной педали газа.

И в результате на чем остановился?

[Anton42 293]

И в результате на чем остановился?

Остался на 0, но изменял на автомате, как поведёт себя вариатор сказать не могу.

[dimaco 121]

"0" - это заводская предустановка, но в этом режиме неадекватно интенсивное торможение двигателем, с "подтыканием понижающих передач". Наиболее адекватное (комфортное и экономичное)управление замедлением в предустановке "OFF". Я где-то уже писал об этом подробнее.

З.Ы. Я про варик.

[Airbus320 116]

Остался на 0, но изменял на автомате, как поведёт себя вариатор сказать не могу.

Либертос - это Ниссан Либерти? Машина 4ВД была? Только полноприводные Либерти шли с автоматом(но они большая редкость), моноприводные все с вариаторами.

[emelya 22]

"0" - это заводская предустановка, но в этом режиме неадекватно интенсивное торможение двигателем, с "подтыканием понижающих передач". Наиболее адекватное (комфортное и экономичное)управление замедлением в предустановке "OFF". Я где-то уже писал об этом подробнее.

З.Ы. Я про варик.

Надо посмотреть и попробовать.

[Scorpion 446]

будет, как на обычной механике.

Вы что, никогда на МКПП не ездили?

из плюсов-снизится износ колодок.

из минусов-повысится расход ременной группы вариатора, постоянно в напряжении правая нога и малокомфортная езда в целом.

[dimaco 121]

из плюсов-снизится износ колодок.

из минусов-повысится расход ременной группы вариатора, постоянно в напряжении правая нога и малокомфортная езда в целом.

Все это в заводской предустановке "0"

[Anton42 293]

"0" - это заводская предустановка

На разных сканерах по разному отображается. Я делал на Лаунче, там середина 0 и крайние положения соответственно -2 и +2. Лаунч варик не видит к сожалению, а может и к лучшему .

Если максимально убрать торможение двигателем, то наверное варику это пойдёт на пользу.

[emelya 22]

Лаунч варик не видит к сожалению, а может и к лучшему .

Прекрасно видит.

[emelya 22]

Режимы есть: +1, 0, -1, -2, OFF. Поставил на OFF, катится легче, но назрел вопрос. А будет ли теперь работать помощь при спуске?

[Иксовод 256]

Поставил на OFF, катится легче, но назрел вопрос. А будет ли теперь работать помощь при спуске?

А это - критично? Тем более, торможение вариком - так себе, тормозами помогает ЭБУ.

[emelya 22]

Абсолютно не критично. Просто хочу знать, а горки подходящей нет.

[emelya 22]

Попробовал поездить на OFF. Выбег большой, практически как на нейтрале. Не понравилось. Поставил 0.

[Anton42 293]

Помощь при спуске работает через ЕСП, соответственно работать должно.

Какая версия Лаунча и какая версия микропрограммы для Ниссана, у меня нет Т31 в нём, может не там искал?

[emelya 22]

Какая версия Лаунча и какая версия микропрограммы для Ниссана, у меня нет Т31 в нём, может не там искал?

У меня Launch X431 Diagun, версия Ниссана 41.52. Может обновить пора? Могу подсказать где взять за дешево обновления.

[Anton42 293]

У меня 41.30 и у меня нет Икстрейла т31. Лаунч у меня такой.

Сними пожалуйста видео как ты подключаешься к Иксу и смотришь данные движка и коробки.

[emelya 22]

У меня такой. В принципе это не важно, последняя версия у всех лаунчей 41.52. Остальное написал в личку.

[Scorpion 446]

Попробовал поездить на OFF. Выбег большой, практически как на нейтрале. Не понравилось. Поставил 0.

1)Думаю, что зимой это вовсе опасно.

2)а управление и подстройка ЭБУ 4вд доступно для этого прибора?