Особенности езды с CVT

[Ainstain 708]

А это тогда что?

 

Маслоохладитель - все верно (см.номер 7 на рис.1 статьи по адресу http://www.chiptuner.ru/content/cvt). Для охлаждения вариатора также служит еще и дополнительный радиатор находящийся у бампера.

Вариатор требуется предохранять от перегрева - все эти детали предназначены для отвода (рассеивания) лишнего тепла.

 

А вот где нагреватель???     Нагрев - это совершенно противоположная задача охладителю-радиатору. 

 

P.S. Не понял зачем там полиэтиленовый пакет. У меня его нет. Ээто заводской брак?

[chuk78 2658]

Ну ведь на светофоре когда стоите коробку не гробите, ведь так.

А прогревать на D или R лучше т.к. при этом в работу включается ГТ и потихоньку перемешивает и прогревает масло в самом себе в дополнение к прогреву ОЖ от двигателя.

 

А столл-тест - это когда еще и газ в пол...

а вы на светофоре педаль наверное держате а не ручник,и это разные вещи

[VladGor 956]

Маслоохладитель - все верно 

А вот где нагреватель???   

 

Нагрев масла вариатора происходит в этом маслоохладителе (протоком ОЖ двигателя). А когда масло в вариаторе нагреется выше 110 град, то в нем происходит охлаждение (протоком ОЖ из двигателя). Дополнительно для охлаждения стоит впереди радиатор вариатора (на Оут3 например его нет).

[VladGor 956]

а вы на светофоре педаль наверное держате а не ручник,и это разные вещи

Абсолютно без разницы.

При длительной стоянке лучше в N

Греть на ХХ в D или R можно, никакого криминала.

А упершись в бордюр, включив ручник или нажав педаль тормоза не имеет значения.

[chuk78 2658]

ну-ну,на обороты гляньте двс в этих разных режимах,+коробка при нажатие педали в другой режим переходит,если варик нужен будет пишите в личку,до транспортной компании доставка бесплатно

[VladGor 956]

на обороты гляньте 

Если нужно быстрее прогреть можно чуть газу прибавить, оборотов 200-300

[chuk78 2658]

если только нейтраль или паркинг,удачи

[plazmert 0]

господа помогите пожалуйста в ответом! беру б.у. 2.0 на вариаторе.

 

машина должна начинать катиться при отпускании педили тормоза или может и стоять, в режиме драйв конечно же!

[chuk78 2658]

все зависит от угла наклона авто,на ровной поверхности да,чем выше в горку тем меньше

[plazmert 0]

я имел ввиду горизонталь.

[chuk78 2658]

вы если че то не понимаете что хотите спрасить, лучше не спрашивать, какая нахрен горизонталь? авто не ракета по вертикали не едет, все ранее на вопрос вам ответили

[plazmert 0]

вы если че то не понимаете что хотите спрасить, лучше не спрашивать, какая нахрен горизонталь? авто не ракета по вертикали не едет, все ранее на вопрос вам ответили

 

Если у Вас с образованием проблемы, не нужно тут орать и из штанов выпрыгивать! Для общего развития выдержка из Википедии: ГОРИЗОНТАЛИ — (изогипсы), линии на карте, соединяющие точки земной поверхности с одинаковой абсолютной высотой и в совокупности передающие формы рельефа.

 

Я надеюсь, Вы понимаете, что там написано!

[Wak 1]

Нагрев масла вариатора происходит в этом маслоохладителе (протоком ОЖ двигателя). А когда масло в вариаторе нагреется выше 110 град, то в нем происходит охлаждение (протоком ОЖ из двигателя). Дополнительно для охлаждения стоит впереди радиатор вариатора (на Оут3 например его нет).

После последнего рестайлинга радиатор охлаждения вариатора вернули.

[DRON_63 231]

Обожглись...

[shrike2004 2]

машина должна начинать катиться при отпускании педили тормоза

 

на ровной поверхности да

я имел ввиду горизонталь.

 

Спокойно, ответ ровная поверхность подразумевался как горизонтальная поверхность   И да, на горизонтальной поверхности машинка едет на драйве, в пробках достаточно одну педаль тормоза жмакать.

[plazmert 0]

Спокойно, ответ ровная поверхность подразумевался как горизонтальная поверхность   И да, на горизонтальной поверхности машинка едет на драйве, в пробках достаточно одну педаль тормоза жмакать.

 

Спасибо, проверил - катится. Машину купил! Доволен!

[Mark74 0]

Привет Х!! Прошу откликнуться владельцев Т31 CVT, 2,0л. 

Такое дело - при  -7С и ниже после ночной стоянки машина не едет !!!! Ну то есть едет - как на 1 передаче и не переключается-  2000 об./мин, скорость 20 км/ч., 2500 - 30 км/ч., 3000 - 35км/ч. 

И это после прогрева на месте 5 мин. Понятно, что крутить мотор на 3000 об/мин  вредно, дык неудобно как-то перед людьми - сзади уже хвост за мной собирается, а я еду 25 км/ч. Начинает разгоняться только через 10 -15 мин. хода (стрелка Темп почти на полном прогреве).

Вопрос - для Ниссана  -7С - это уже мороз, что надо греть на месте 10 -15 мин?  В руководстве написано, что можно ехать почти сразу , но плавно.

Но вот есть НЮАНС неожиданный: если при этом остановиться, выключить мотор на 1 мин, то после запуска едет СРАЗУ нормально, хоть и мотор не прогрет и за бортом -20С.

Прошу ответить счастливых обладателей  Т31 CVT, 2,0л. - У ВСЕХ ТАК???.  

[beg20 4]

У меня так. Только я перезавожу авто до того как начать трогаться. И всё едет сразу как надо)))

[DRON_63 231]

Да у всех так. Это защита коробки. Греть лучше на D или R. Так масло в гидротрансформаторе перемешивается и быстрей нагревается.

[Mark74 0]

У меня так. Только я перезавожу авто до того как начать трогаться. И всё едет сразу как надо)))

Да нет, у вас не должно быть так. У приятеля 2,5 CVT - едет сразу нормально, много раз с ним проверяли в мороз.  Заводит, 1 мин прогрев и едем по проспекту 1500 об/мин - 60 км/ч.