Отрицательные отзывы о Т31.

[Aleks66 1]

На МКПП двигла 2.0 хватает с запасом. Попробуйте найти кого-нибудь и попросить проехать, и убедитесь что 2.0 на палке это все равно что 2.5 с вариатором.

А что сейчас толку? Палку колхозить? или двигло менять? 

Тут выход один замена авто!

[makc3576 23]

А что сейчас толку? Палку колхозить? или двигло менять? 

Тут выход один замена авто!

Просто надо чипануть двигатель и будет счастье.

[Aleks66 1]

Просто надо чипануть двигатель и будет счастье.

Вот с этого места поподробней?

[Aleks66 1]

http://www.rschip.ru/chiptuning/nissan/x-trail/x-trail-2.0i/ Кто то такую штуку ставил? Что скажите Х-трейл воды?

[Solomon81 11]

Работало радио, мобильник в кармане ...всегда. Может и вправду какую-нибудь кнопку нажал (недонажал) . После того памятного случая прошли сутки, мотаюсь на машине всюду, рецидива не замечено - заводиться с пол пинка, тащит бодро!

Сигналка Старлайн А64 , поставил  через 2 дня после покупки авто, сбоев или глюков в работе сиги не замечено.

[AleksM 98]

А что сейчас толку? Палку колхозить? или двигло менять? 

Тут выход один замена авто!

 

Почему не сделали тестдрайв прежде, чем покупать?

 

Я делал на 2.5 и понял, что надо только 2.5 брать, т.к. 2.5 "не едет".

Но, взял 2.0 по причине ненадёжности связки 2.5+вариатор.

А чтобы машина "ехала", она до сотни за 6-7 секунд должна разгоняться. Тот же Мурано с его 8 секундами показался мне неспешным

Возможно, дело в плавности разгона. На ручке или с обычным автоматом более резкий разгон, но, зато есть паузы на переключениях.

[терафлекс 848]

http://www.rschip.ru/chiptuning/nissan/x-trail/x-trail-2.0i/ Кто то такую штуку ставил? Что скажите Х-трейл воды?

Хрень.  

Если есть желание пообщаться на эту тему,то сюда.

http://x-trail-club.ru/forums/topic/25637-chip-tiuning-ot-kompanii-laboratoriia-skorosti/

[Denissv 377]

http://www.rschip.ru/chiptuning/nissan/x-trail/x-trail-2.0i/ Кто то такую штуку ставил? Что скажите Х-трейл воды?

ИМХО очередное разводилово

[godman 45]

Почему не сделали тестдрайв прежде, чем покупать?

 

Я делал на 2.5 и понял, что надо только 2.5 брать, т.к. 2.5 "не едет".

Но, взял 2.0 по причине ненадёжности связки 2.5+вариатор.

А чтобы машина "ехала", она до сотни за 6-7 секунд должна разгоняться. Тот же Мурано с его 8 секундами показался мне неспешным

Возможно, дело в плавности разгона. На ручке или с обычным автоматом более резкий разгон, но, зато есть паузы на переключениях.

По моемому вы вообще не ту машину взяли.С такими запросами по разгону  нужно  смотреть совсем на другие машинки , и ценовой диапазон совсем другой. А вообще наша Российская жажда халявы меня всегда приводит в недоумение, вы сами то логику своего поступка понимаете. Тестить 2.5 и быть им не довольным, но взять 2,0 и искренне горевать что не хватает мощности. 6-7 секунд это вы вообще о чём? Чудес не бывает и халявы тоже.

[makc3576 23]

Вот с этого места поподробней?

 

Чип тюнинг – это изменение серийной программы управления двигателем с целью улучшения набора характеристик и оптимизации работы системы впрыска под заданную комплектацию двигателя и пожелания владельца. В тюнинговых программах для стандартных двигателей обычно достигается:

- улучшение разгонной динамики в зоне низких и средних оборотов двигателя;

- увеличение эластичности двигателя;

- увеличение мощности и крутящего момента;

- улучшение режима холодного запуска;

- отключение неисправных элементов электронной системы управления двигателя:

[Aleks66 1]

 

Чип тюнинг – это

Кто то знает в Новосибирске есть кому доверить эту работу?

[AleksM 98]

Тестить 2.5 и быть им не довольным, но взять 2,0 и искренне горевать что не хватает мощности.

Вы не совсем правильно поняли мой пост. Это же был один большой сарказм И, заметьте, нигде я не сказал, что горевал о нехватке мощности и был недоволен. Просто на тестдрайве я заметил, что 2.5 не так шустр, как от него этого ожидаешь. При этом 2.0 был взят обоснованно. Зачем мне более мощная и менее надёжная связка CVT+2.5, если она так же "не едет", как и CVT+2.0 .

Добавлю, что взяв 2.0, я нисколько не пожалел о выборе. Я не для гонок его брал.

А для гонок, для того, чтобы машина "ехала" в понимании наших местных гонщиков, по моим опять же ощущениям, она должна разгоняться до сотни за 6-7 секунд.

[Смотритель 353]

Зачем мне более мощная и менее надёжная связка CVT+2.5, если она так же "не едет", как и CVT+2.0 .

 

Скажите, а до Т31 у вас какие авто были? Мне после 2 литров на Т30 2,5 литра на Т31 очень даже ничего едут. И 1,5 тонны веса авто как-то не сильно располагают к гонкам, хотя.... какой русский не любит быстрой езды? (с) кто-то из очень умных и умерших.

[Muzzy 55]

А кто Вам сказал что связка 2,5 и CVT менее надежная? На мой взгляд очень много зависит от прокладки между рулем и сидением. Есть масса примеров безпроблемной езды с пробегом далеко за 100 тысяч

[AleksM 98]

Скажите, а до Т31 у вас какие авто были? Мне после 2 литров на Т30 2,5 литра на Т31 очень даже ничего едут.

До Т31 был Ниссан Енот 1.6+АКПП. На Т31 откатал три года и недавно поменял на рестайл и снова взял 2.0 , но только в максималке. Т.е. 2.0 мне хватает. И 2.5 естественно хватило бы.

А термин "не едет" я использовал только применительно для гонок. Для гонок он действительно "не едет". Чипуй не чипуй, Nissan GT-R из него не сделать

 

А кто Вам сказал что связка 2,5 и CVT менее надежная? На мой взгляд очень много зависит от прокладки между рулем и сидением.

Безусловно от стиля вождения долговечность CVT зависит сильно. Но, в 2010-м году, когда покупал своего первого Трейла, было много написано про хрюки вариатора в комплектациях с 2.5. Рисковать не стал.

[Muzzy 55]

Безусловно от стиля вождения долговечность CVT зависит сильно. Но, в 2010-м году, когда покупал своего первого Трейла, было много написано про хрюки вариатора в комплектациях с 2.5. Рисковать не стал.

Мое мнение, что перед покупкой машины, читать нужно не только негативные отзывы, но  и позитивные. Тогда картина складывается совершенно по другому. Хрюки совсершенно не влияют на долговечность вариатора, это уже подтвердилось ни раз и ни два. У меня тоже 2,5 CVT 10 года рождения, пробег 70 тысяч. Ничего не хрюкает и отлично работает. Доволен как слон. Как говорит мой друг: сплю и во сне улыбаюсь))))  До него были Хонда Цивик 1,8 с автоматом  и Форд Мондео 2 л с автоматом. Машины конечно не пули, но и не овощи.... Так я с уверенностью могу сказать, что даже без чипов и прочей лабуды типа педальбустера, Трейл очень не плохо едет. И при обгонах очень хороший запас по динамике. Но это мое мнение.

[Смотритель 353]

До Т31 был Ниссан Енот 1.6+АКПП.

 

Мелкий юркий зверёк. В семье есть еще Тиида на варике с ДВС 1,5 л. Легкая, шустрая, быстрая. После нее на Хитрилах действительно кажется, что "не едет".

[staskursk 32]

А у меня еще нива-шевроле и хонда-аккорд. Так после нивы х-трейл просто самолет, а после хонды - неторопливый тролейбус! Но все реже сажусь в хонду, да и на ниву последнее время нечасто эксплуатирую. Скоро буду продавать за ненадобностью. Хитрил для меня -оптимальный авто. Старый стал, ленивый... А раньше на 525 -ом БМВ гонял с большим удовольствием. Но тогда камер не было!

[Смотритель 353]

Хитрил для меня -оптимальный авто. Старый стал, ленивый...

 

А как связана тема ветки и ваш пост? Что Т31 есть медленное авто?

Кстати, по своему городку могу судить, что... Т31 это авто пенсионеров. Примерно половина водителей на них пенсионного или предпенсионного возраста. Может это показатель не старости, а солидности?

[OLS 0]

Сегодня утром была проблема .. я бы сказал косячище!!

Доехал на работу утром - все ок. Пока посидел  в машине , бумажки разобрал , мотор работал на холостых  около 20мин.

Выключил зажигание. Почти сразу понадобилось передвинуть авто - мешал проезду большегруза продуктового, вставил ключ в замок зажигания - и машина НЕ завелась. Стартер крутит бодро, а не схватывает. Пробовал несколько раз подряд по 2-5 сек. крутить с паузой в минуту - не помогло. Подождал 20 минут : походил вокруг машины, почистил фары, проверил масло, попинал колеса , пробую заводить - результат нулевой. Ну, думаю, писец какой-то ... просто отказываюсь верить ... авто чуть больше недели отроду. Опоздал на работу. Звоню в ниссан, вызываю эвакуатор после работы. В обед  дай, думаю, попробую  крутануть ... о чудо - машина завелась с пол пинка .. как будто ничего не было!  Погазовал,  объехал вокруг дома, заглушил , еще раз завел - все ок. Отменил эвакуатор.

Вопрос - какого хрена это  было?  Стоит ли ехать к ОД  заявлять как неисправность?

У меня с момента приобретения был этот же глюк - иммобилайзер не узнавал ключ. То есть стартер крутит, но машина не заводится.

Наблюдался примерно раз в две недели. Почему то очень часто на АЗС (не мог отъехать от колонки).

Всегда помогало полностью вынуть ключ, подождать 5 секунд и снова пытаться заводиться - "схватывало" со 2-го - 5-го раза.

Обратился к ОД. Гарантийный случай - плохой контакт в антенне иммобилайзера.

С момента замены антенны - проехал уже 25.000 км - не повторялся ни разу, тьфу-тьфу-тьфу.