Разбор существующих запахов Т31

[Аксель 0]

Хочу поделиться произошедшим. На выходные выезжали на природу. По снежной целине пришлось пахать метров 100. На вариаторе L, LOCKне включал, не было нобходимости. Особой нагрузки не было, тапок не в пол. Метров через 50 в салоне стал ощущаться запах горелого масла и постоянно усиливался. Он был настолько сильный, что пришлось приоткрыть люк. После того, как выбрался, открыл капот, дыма не увидел. Для себя сделал вывод: буксовал ремень вариатора. У кого-нибудь такое было?

[TRIEMER 177]

если секунд 15-30 буксовать в глубоком снегу, то действительно возникает сильный запах. не зныю откуда, но думаю что с муфты. еще иногда при буксе раздается сильный хлопок. если побуксовать немного дольше, то привода отключаются совсем - двигатель ревет, а колеса совсем не крутятся.

[_Alex_ 1]

У меня на outlander подобная фигня была, когда по сугробам ездил, ноя думал это сцепление воняет!

[V6-24 438]

Запах есть. А никто не заметил, что выхлопная дымиться???

ИМХО в режиме LOCK запаха такого быть не должно, т к фиксированное соотношение приводного момента по осям.

[NOODLY 3]

Запах есть. А никто не заметил, что выхлопная дымиться???

ИМХО в режиме LOCK запаха такого быть не должно, т к фиксированное соотношение приводного момента по осям.

+1

на банку попадает снег, и он парит...

[amk 1]

на банку попадает снег, и он парит...

Снег маслом горелым вонять не будет. У меня например горелое сцепление кислятиной воняет (вернее, воняло). Всё познается в процессе эксплуатации.

[V6-24 438]

Мне этот запах больше паленые тормозные диски напоминает!

А банка реально парит нехило!

[Аксель 0]

Запах есть. А никто не заметил, что выхлопная дымиться???

ИМХО в режиме LOCK запаха такого быть не должно, т к фиксированное соотношение приводного момента по осям.

Точно! Выхлопная сильно парит, даже на улице чувствуется запах и в салоне, но там вонь другая. Тут-явно трансмиссионка. Но, почему горит? Ехал в треть газа??? В эти выходные попробую на LOCKе, потом отпишусь.

[Igor_Kiev 2]

Вонять могуи и тормоза. Работает антибукс и притормаживает проскальзывающие колеса.

Если нада сильно газовать - отключи ЕСП. Ничего притормаживаться не будет.

Вони тоже.

Муфта вонять не должна.Ни как.

[V6-24 438]

идея с ESP мне нравиться

[Iban 0]

Вонять могуи и тормоза. Работает антибукс и притормаживает проскальзывающие колеса.

Если нада сильно газовать - отключи ЕСП. Ничего притормаживаться не будет.

Вони тоже.

Муфта вонять не должна.Ни как.

У меня 2.0 на ручке. Зарывался в снег неоднократно, LOCKа вкл, ESP откл делал всегда кроме первого букса. Вонь была всегда, правда не настолько сильная чтоб открывать люк, я даже не заморачивался по поводу него. Пахнет похожим на горелое масло.

Ксати, очень доволен тем как трейл справляется с сугробами. 1 раз тока меня крузаком выдергивали, но и я тоже крузак уже вытаскивал.

[Феликс 18]

Вонять могуи и тормоза. Работает антибукс и притормаживает проскальзывающие колеса.

Если нада сильно газовать - отключи ЕСП. Ничего притормаживаться не будет.

Вони тоже.

Муфта вонять не должна.Ни как.

+1000 Именно тормоза и воняют!!! Просто пока антибукс не включится не чувствуется как система тормозами играет притормаживая буксующее колесо.

[TRIEMER 177]

у меня при выключении ЕСП все равно колеса подкусывает - до конца не отпускает. Я много где читал, что в снегу и на песке надо антибукс отключать, чтобы мощьности хватило. Но, повторяю, при ОФФ все равно прикусывает :-(. И это уже несколько раз сыграло в сугробах со мной злую шутку!

[V6-24 438]

Я как и писал ранее склоняюсь к запаху тормозных дисков!

[TRIEMER 177]

Вот бы анти пробуксовочная система не душила двигатель!!! А ЕСП работала бы как обычно. При движении на скорости саое главное курсовая устойчивость, а на бездорожье или когда надо резко ускориться даже на гладком льду придушивание двигла ни к чему.

Но что-то я отвлекся от темы.

У меня тоже слегка воняет при буксовании. И я вот тут подуал: а что если это просто заводская смазка еще до конца не выветрилась? Ведь у нас у всех машины еще новые! Такое уже было у меня не раз.

[Аксель 0]

Эксперемента ради загнал я своего Х-са в хорооооший сугроб мокрого снега на подъёме. ESP off, LOCK, вариатор L, на тахометре 5.0. А он тупо стоит, движок ревёт, ни одно колесо при этом не буксует. Правда, вони не было. Вопросов появилось ещё больше. Куда делся крутящий момент??? Затем включил R и выехал по своей же колее... какие будут варианты?

Вот бы анти пробуксовочная система не душила двигатель!!! А ЕСП работала бы как обычно. При движении на скорости саое главное курсовая устойчивость, а на бездорожье или когда надо резко ускориться даже на гладком льду придушивание двигла ни к чему.

Но что-то я отвлекся от темы.

У меня тоже слегка воняет при буксовании. И я вот тут подуал: а что если это просто заводская смазка еще до конца не выветрилась? Ведь у нас у всех машины еще новые! Такое уже было у меня не раз.

У меня тоже были мыслишки про антибукс. Почему она не отключается?

[TRIEMER 177]

у неня было, по буксовал по дольше и так же получилось - двигатель ревет, а колеса не крутятся. это автоматика видимо отключает муфту и привода чтоб они не перегрелись и не вышли из строя. но странно вот что: муфта ясно что перегревается и отключается, это и на всех других машинах так, только вопрос в том как быстро - на на ауте, читал, вообще очень быстро вырубается, причем в самый неподходящий момент. просто как ее не блокируй - она все равно при сильных нагрузках слегка проскальзывает - доказательство проскальзывания еще в том, что на заднюю ось ХТрейла передается 45% крут. момента, а не поровну. если бы не было проскальзывания не было, то и момент делился бы 50/50. а вот выключения приводов почему происходит я вообще не пойму - там ведь ничего не проскальзывает и не трется! следовательно не перегревается. это все конечно мои выводы, я могу и ошибаться. есть другие мнения?

[quAnt 0]

У меня на Премьере Р12 таже беда... после ТО-2 отъехал 1 км и из-под капота повалил дым... потом выяснилось, что вроде как облили выхлоп маслом из фильтра... помыли выхлоп - запах пропал... только вот теперь каждую зиму (летом вроде не замечал)... после интенсивной езды в салоне появляется запах паленого масла...

с чем связано до сих пор не определил... коробка автомат (не вариатор)...

версия с тормозами, кстати, очень интересная

[Boltishok 4]

У меня CVT 2.0L.

Вот начал замечать совсем недавно две не очень приятные вещи :

1) Если машина стоит на небольшом спуске или подъёме, то припереключении из положения P в положение D (или R) приходится применять большее усилие для перевода ручки селектора(при переключение) и в момент переключения ощущается небольшой толчок похожий как будто недожали сцепление на машине с механикой.

2) При кратковременном или длительном движение вперёд с оборотами 3000-3500 и выше(допустим подъём в горку) после остановки в салоне ощущается запах толи масла полёного толи похожий на запах жжоного диска сцепления(за исключением последнего больше склоняюсь к маслу)

Сталкивался ли кто с такой бедой или так оно и должно быть ?

[AVYRT 2]

Однозначно такого быть не должно,запах гари в салоне это серьёзная проблема,немедленно к дилеру!