Увеличение дорожного просвета X-Trail Т-31

[Oveg 10]

Ну это конечно понятно сейчас, что неподрессоренные массы выросли, я не думал что будет настолько тяжело. А если поставить полеуретановые проставки на пружины? Чтобы малой кровью обойтись.нашел комплект 4 штуки за 4900. Вот сейчас голову ломаю попробывать их взять или не заниматься ерундой и поменять стойки. По поводу проставки на диск я понял что уменьшится вылет, у меня ет45 станет 30, насколько это будет критично для подвески в целом? Дело в том что колесо задевает подкрылок снимал колесо нагревал пластик осторожно горелкой и правил в нужных местах стало лучше но все равно такое ощущение что в критических условиях движения оно задевает за подкрылок особенно на предельных углах поворота поэтому принял решение поставить проставки на 5мм думаю маловато будет

Да вот 5мм как раз будут. У меня тоже ЕТ-45. Поэтому нужно ставить на 5мм ЕТ станет 40, это нормально, я уже писал, что на каждый дьюм увеличения колеса вылет, - ЕТ нужно уменьшать на 3мм. А у тебя по сравнению со штатным колесом увеличивается диаметр на 48мм. Поэтому нужно точно где-то 6мм. Но такие не знаю есть ли в продаже, они обычно идут на 5мм, 8мм, 10мм. Тебе 5мм как раз подойдут.

[Oveg 10]

 Грамотное объяснение , оно так и есть. Поэтому и жесткость выше становится.

Да , а ещё я пришел к такому выводу, что после увеличения клиренса, за счет проставок, как у меня я спереди поставил полиуретановые, на 30мм, а  сзади выточил на 28мм., то обязательно нужно ставить резину увеличенного размера, 225/65/17, и ещё лучше 225/70/16 - это будет мягче. Но у меня летняя 215/60/17 уже изнашивается, вместо неё можно ставить 225/65/17, но нужно поставить спереди на 5мм проставки под ступицу. А диски для зимней резины у меня на 16, там и ЕТ-40, а на родных - ЕТ-45. Если продать зимнюю резнину , то был бы идеальный вариант на 225/70/16, там и проставки ставить не надо. Да вообще я считаю, что резина большего размера не всегда по весу больше родной резины, нужно подбирать. А это очень важно.

[grigoriy 62]

Сам лифтовался или фоты откуда взял?

Конечно же  взял. Я и не думал, что на меня подумают.

 

На фото праворукий X-Trail. Фото на Ибее нашел, в разделе мануалы для авто

 

P.S. У меня проставки и амортизаторы KYB уже более полугода дома лежат. Жду когда ТО4 наступит, пройти и что бы далее к оф/дилеру  не ездить. При проезде лежачих полицейских  передняя левая стойка издает шипящий звук (заехал колесом-пшик, съехал с препятствия - снова пшик, а справа такого нет) - это должно так быть или менять пока гарантия. Следов потеков на ней нет.

[GinTonic 89]

Пшик стойки это нормально. У меня также.

[Marat36 1]

Да , а ещё я пришел к такому выводу, что после увеличения клиренса, за счет проставок, как у меня я спереди поставил полиуретановые, на 30мм, а  сзади выточил на 28мм., то обязательно нужно ставить резину увеличенного размера, 225/65/17, и ещё лучше 225/70/16 - это будет мягче. Но у меня летняя 215/60/17 уже изнашивается, вместо неё можно ставить 225/65/17, но нужно поставить спереди на 5мм проставки под ступицу. А диски для зимней резины у меня на 16, там и ЕТ-40, а на родных - ЕТ-45. Если продать зимнюю резнину , то был бы идеальный вариант на 225/70/16, там и проставки ставить не надо. Да вообще я считаю, что резина большего размера не всегда по весу больше родной резины, нужно подбирать. А это очень важно.

Да у меня колесо задевало всегда когда в край выкручивал руль не мог понять где поставил проставки у меня стоят доп еще подкрылки а потом как оказалось резина задевает за подкрылок в районе пластикового брызговика и собственно за сам брызговик так вот в итоге подкрылок пришлось укоротить и заменить брызговикии на тоненькие универсальные но на предельном угле поворота все равно немного чиркает а не попадание в плечо обкатки чем грозит? С проставками так то бодрее смотрится колесо почти в ровень с крылом но не выходят я еще кстати не делал развал после установки проставок жду последнего ТО у дилера все равно мне всегда делают . Да и установка колес большего диаметра сейчас дает равные показания по скорости спидометра с жпс-ом раньше была разница примерно 5 км/ч-точно не могу сказать потому что зависимость не линейная. Поставил автобаферы на пружины подвеска стала собранней но все равно в идеале конечно надо менять пружины на усилинные а так не че тащит нормально сижу выше вижу дальше

[100pizzod 281]

искал более длинноходные стойки на перед- не нашел.

 

насчет проставок или более длинных пружин сзади- а зачем пружины?

даже если подвеску пробьет до ограничителей- витки пружины еще будут далеко друг от друга....

стандартные пружины уже просели- и дальше проседать уже не будут. а новые в первый год 100% просядут, к бабке не ходи

а по каким параметрам стойки не подходили? слишком длинные? другое крепление поворотного кулака?

 

по пружинам-то логично, что просядут, но вот проставки всякие мне нравятся еще меньше) если уж заниматься, то по минимуму всяких лишних элементов. так же и с передком бы хотелось просто другую стойку, более длинноходную поставить... да, дороже, но имхо правильней)

 

кстати, я тут что еще думал, при установке проставок под передние стойки и при установке проставок в задние пружины с амортерами от каптивы по хорошему надо и стойки стабилизаторов менять на более длинные, чтобы стабилизатор подвеску не зажимал?

[Oveg 10]

Добрый день.

Решил наконец то зарегиться...

Весной поставлены 225/65/17, диски родные, пружины просели (постоянная загрузка багажника - саб, лодка, мотор, барахло всякое...)

машина 2008 года, пробег под сотку

Привезли с Новосиба проставки.

Обзвонил неск. сервисов чтобы понять цену работы - ну плюс/минус есть разбег рублей в 500, что в общем то некритично

Вопрос в следующем - в теме вроде было что нужен развал

а мнения сервисов разделилось примерно пополам - то нужно делать, то необязательно.

 

В итоге, по практике - как быть?

 Развал нужно делать обязательно , но смотря на сколько вы ставите проставки. Бывает, что, если небольшой подъем на 1.5см, то скорее всего не нужно, а если больше , то нужен обязательно.

[Oveg 10]

а по каким параметрам стойки не подходили? слишком длинные? другое крепление поворотного кулака?

 

по пружинам-то логично, что просядут, но вот проставки всякие мне нравятся еще меньше) если уж заниматься, то по минимуму всяких лишних элементов. так же и с передком бы хотелось просто другую стойку, более длинноходную поставить... да, дороже, но имхо правильней)

 

кстати, я тут что еще думал, при установке проставок под передние стойки и при установке проставок в задние пружины с амортерами от каптивы по хорошему надо и стойки стабилизаторов менять на более длинные, чтобы стабилизатор подвеску не зажимал?

 Здесь в общем-то прав, но спереди наоборот стойка стабилизатора, должна быть короче, так как вся передняя стойка уходит вниз, и крепление стойки стабилизатора тоже уходить должна вниз на столько на сколько поднял перед.Ну а заднюю смотреть надо. На сколько это повлияет пока трудно сказать. Хотя здесь нужно внимательно поизучать. Хотя впрочем нет наверное не будет поджата, они же обе ушли вниз, а проворачиваются они во втулках. Стойка стабилизатора работает тогда , когда одно колесо уходит вниз на неровностях. Если бы поставил одну проставку , тогда да была бы поджата. А так нет.

[Chiper 209]

А не проще поставить пневму и наслаждаться да не дешево но очень комфортное решение.

[Oveg 10]

А не проще поставить пневму и наслаждаться да не дешево но очень комфортное решение.

 Нет пневматическая подвеска имеет свои тоже большие недостатки. Это компрессор, если зимой замерзнет или пробьет один пневмобаллон, то будут проблемы.

[Oveg 10]

А вообще всем , кот хочет увеличить дорожный просвет при помощи проставок, я бы дал дельный совет. Во первых многие писали, что передние проставки можно ставить не снимая амортизационную стойку, просунуть проставку под крепление сверху, чтобы меньше было работы. Я воспользовался этим, и сделал хуже. Когда я её просовывал, она не проходила, а я ставил на 30мм, то мне пришлось давить ногой вниз на шрус. Он выгибался и там во внутренней гранате стоит крестовина с тремя насаженными роликами, ролики свободно ходят. И конец этой крестовины острый, а ногой видимо надавил и прорезал пыльник. Когда я всё собрал и поставил, а затем проехал, то увидел порваный пыльник внетренней гранаты. Прорезь была не по изгибу, как обычно рвутся пыльники а вдоль оси, как бы порезана, я не мог понять, как я мог прорезать, на ботинке ведь не было ничего острого. Я правда заклеил искуссно, и так ездил месяца два, но всё-такие в конце концов решил поменять пыльник. И когда я разобрал внутренний трипоид, снял крестовину и увидев острые края я всё понял, как я его порезал, да ещё внутри гранаты самой были бороздки, имеено там где давил. Я всё зачистил аккуратно мелкой наждачкой, и поставил всё обратно. Сейчас всё нормально. Вывод - если ставить передние прокладки, то нужно обязательно снимать амортизационные стойки, на них устанавливать проставки и ставить обратно. Если правда ставить на 20мм, то может и можно будет потому-что опускать нужно не на 30мм, а на 20мм, и не нужно будет давить на шрус, а пройдет так. Но всё лучше снять. А сзади всё просто. То есть везде , где пишут в технической литературе, не нужно изгибать на большой угол шрус, когда его вытаскиваешь из ступицы, это верно.

 И ещё многие пишут, что развал не устанавливается, это не так, вверху вы видели наверное крепление стойки на трех болтах, там есть прорези, то есть стойку в верхней части можно перемещать. И перемещать можно как внутрь, так и вдоль, ослабив два нижних болта стойки. То есть регулируется как развал, так и кастор, так называемый продольный угол наклона стойки амортизатора. Это я когда приехал на стенд схода развала, мне опытный механик по установке схода развала на стенде сказал, что на даже на компьютере написано , что ни развал ни кастор не регулируется, затем , когда я сказал, что нужно делать, он был удивлен, мы всё выставили так, как указано в программе по установке, все те углы. Затем мы отрегулировали сход. А сзади проблем нет , там регулировки есть и они легко устанавливаются, как развал, так и сход.

[Oveg 10]

И ещё если вы хотите, приподнять своего коня, то после установки прокладок, нужно всё-таки ставить резину большего размера, она будет мягче. Потому-что после проставок машина становится жестче. Чем выше подымаешь тем жестче будет подвеска. По понятным причинам ведь углы рычагов изменяются и реакция от колес на кузов будет идти частью не только через пружины, но вертикальной составляющей рычагов. А более большая резина работает мягче. На мой взгляд лучше всего подойдет резина 225/70/16, или 225/65/17, 225/60/17, 225/60/18 - для тех у кого диски на 18. Тогда поведение машины становится замечательным. Дорожный просвет за счет резины увеличивается на 17мм, 16мм, это вполне допустимо. Только нужно смотреть у кого какие стояли диски заводские с каким вылетом, и при увеличении этих колес вылет нужно уменьшать на 5- 6 мм, для сохранения заводского плеча обкатки. Это можно сделать, поставив проставки на ступицу колеса.

[Oveg 10]

 Здесь в общем-то прав, но спереди наоборот стойка стабилизатора, должна быть короче, так как вся передняя стойка уходит вниз, и крепление стойки стабилизатора тоже уходить должна вниз на столько на сколько поднял перед.Ну а заднюю смотреть надо. На сколько это повлияет пока трудно сказать. Хотя здесь нужно внимательно поизучать. Хотя впрочем нет наверное не будет поджата, они же обе ушли вниз, а проворачиваются они во втулках. Стойка стабилизатора работает тогда , когда одно колесо уходит вниз на неровностях. Если бы поставил одну проставку , тогда да была бы поджата. А так нет.

 И ещё я вспомнил, когда ставил проставки, то вывешивал оба колеса. И отварачивал, обе стойки стабилизатора, которые крепятся к амортизационной стойке, то после сам стабилизатор проворачивался во втулках.

[Oveg 10]

 Привет Всем! В пятницу с 3го подхода закончил "половой акт" в виде установки проставок, перед 30мм и зад 35мм. Помимо всего было куплено шайбы для амориков + аморики каптивы + стяжки для пружин. Всё делал сам в гарже на даче с нормальным бетонным полом. Из косяков:

1) Поставил слишком длинные болты спереди - их позагибало пружинами, болты поменял.

2) Не открутились гайки с передних "косточек" (стойки стаба) поменял, оригинал.

3) когда ставил задние открутил сам стабилизатор от кузова, пружины стянул стяжками и ломиком отжал рычаг от подрамника чтоб вытащить пружины.

Короче говоря советую всем - сами не мучайтесь, езжайте в сервис, т.к. гораздо проще и надежнее всё менять на подъемнике а не на полу.

В довесок к проставкам воткнул резину Купер Дискаверер АТ3 225/70 р16.

Доволен как слон!

Всем Спасибо за советы и за посты!

Фотки позже, в дождь не хочется снимать.

  Это я думаю, самая подходящая резина для увеличения дорожного просвета, да и так она нормально подходит, без всяких изменений, только нужно проставки ставить на ступицу, чтобы вылет ЕТ был 40мм.

[GinTonic 89]

Очень круто! Правда!

Как ощущения от пружин??? Подумываю себе такие поставить.

[GinTonic 89]

Подскажите, вот такого съемника будет достаточно чтобы снять заднюю пружину?

[sever98 17]

КОроткие сьемники нужны.

У меня одни не залезли

[Oveg 10]

а по каким параметрам стойки не подходили? слишком длинные? другое крепление поворотного кулака?

 Нет ты здесь не прав. Ты подними оба колеса, попробуй отсоедини крепление стойки стабилизатора, к рычагам, и увидишь, что они не пружинят и свободно будут поварачиваться. Если бы ты поставил проставку на одну сторону, то да было бы зажата, а так нет это ничего не меняет. Стабилизатор работает, тогда когда одно колесо уходит вниз или вверх, тогда он и стабилизирует в этом его предназначение. А когда всё ровно, он не работает и не зажимает, по-моему я прав?.

Подскажите, вот такого съемника будет достаточно чтобы снять заднюю пружину?

 

Да конечно только по длине нужно замерить, есть такие же только для грузовых автомобилей. Эти приспособы дороже есть проще и дешевле.

Изменено 27 августа 2014 пользователем Explorer
Оверквотинг!

[Oveg 10]

Сейчас отчетливо видно что машина "клюет" вниз из-за слишком задранной задней части автомобиля.

Насколько нужно поднимать перед в моем случае? 15-20-25-30мм? Чем лучше? Проставками? Или есть передние пружины уже лифтованные для T31 ?

 Я думаю, что нужно ставить на 30мм передние проставки. А при замене пружин вы только уберете просадку пружины по сравнению с заводской.

Изменено 3 сентября 2014 пользователем FOX
Зачем фото цитировать????

[Oveg 10]

 Я думаю, что нужно ставить на 30мм передние проставки. А при замене пружин вы только уберете просадку пружины по сравнению с заводской.

  Вообще 84см, для задней части мне кажется многовато. У меня проставки сзади стоят на 28мм, и жестковато. Правда я амортизаторы ещё не менял, но на более глубоких ямках пробивает амортизатор. Нужно ставить подлинее. И у меня от низа до арки 80,5 см, а спереди я поставил на 30мм и у меня перед стал 79мм. Разница в 1,5 см. Нужно чтобы было почти ровно, или пол сантиметра разница.