какой размер выбрать?

[Kostya 34]

я видимо на следующее лето буду брать 225/60R17.

К сожалению из АТ резины такого размера есть только Йока G012. Придётся на ней ездить. Буду ставить на родные диски.

[zlaya_belka 4]

возьми hakka Z!

не пожалеешь!

[Olegario 6]

что поставлю себе потом (или поставил бы):

зима - 215/65/16

лето - 225/60/17, 235/55/17

бездорожье - 215/65/16, 215/70/16.

Дружище, с этим размером (235/55/17) на штатные диски ПООСТОРОЖНЕЕ, может на ходу или пробить или разбортироваться в повороте! Штатная ширина диска недостаточная СОВСЕМ.

Товарищ катается на 225/65R17 летом и вовсю по бездорожью, но это крайний размер для штатных дисков без риска для жизни. Тут много уже писалось....

[Добрыня Никитич 54]

возьми hakka Z!

не пожалеешь!

А как она по грязи?

[Xtrail 3995]

А как она по грязи?

Никак , шосейка это

[Kostya 34]

А зачем ставить шоссейную резину. Я АТ хочу . как никак полный привод

[zlaya_belka 4]

Никак , шосейка это

да

зато какая!!!!

[Snus 2]

кто-то придумал моду и вы выбираете ширину (и диаметр) резины побольше - чтобы "выглядеть" как более мощные и тяжелые авто, а не из соображений требуемого давления в пятне контакта.

Давление в пятне контакта меньше, но пятно контакта больше. Согласен, в каше на асфальте предпочтительнее более узкая шина. Но на том же бездорожье (снег, песок), думаю предпочтительнее более широкая резина, наоборот лучше не проваливаться. В размерах, кстати, не такая большая разница, чтобы хорошо почувствовать ее. Тут и заходит речь о внешнем виде.

Да, это не маловажная составляющая для меня. И думаю, что не в моде дело. Когда только купили Фокус в 2003 году, та же самая проблема была - велосипедные покрышки (185/70/14, вроде). Потом поставил 205/50/16. Разница потрясающая. Машина как по рельсам в повороты входила. И вид преобразился колосально и со всех сторон. Для меня это очень важно - авто сразу начало выделяться, среди таких же. Вот с тех пор и стал уважать более широкую резину и более низкий профиль. Для Х-трэйла низкий профиль не нужен, конечно и ваще машина не для гонок. Но пошире резину очень хочется.

тогда, чтоб не носило ветром по дороге, да и заодно тормозной путь чтоб не увеличился - догрузите x-trail до 2х тонн, после чего и тормозную систему надо усиливать...

А вот про это вообще не понял. С чего носить ветром по дороге будет? Почему должен тормозной путь увличиться? Зачем грузить до 2х тонн? Разница между 215 и 225 в давлении на пятно контакта в 450кг? =)

Повторюсь свою мысль: давление меньше, пятно больше, т.к. сцепление с дорогой по идее тоже выше ) Про аквапланирование понял - не об этом говорю )

[ВАСЯ 0]

Дружище, с этим размером (235/55/17) на штатные диски ПООСТОРОЖНЕЕ, может на ходу или пробить или разбортироваться в повороте! Штатная ширина диска недостаточная СОВСЕМ.

Товарищ катается на 225/65R17 летом и вовсю по бездорожью, но это крайний размер для штатных дисков без риска для жизни. Тут много уже писалось....

Народ, посоветуйте, пожалуйста. Есть резина 215/60/16 шипованая, почти новая. Повлиляет ли этот размер на что-нибудь, кроме клиренса? Можно ли ее ставить, а то покупать новую неохота...

[TRIEMER 177]

ставь. дело только внешнего вида и чуть пониженного клиренса.

[ВАСЯ 0]

ставь. дело только внешнего вида и чуть пониженного клиренса.

поставил:-) вроде с гарантии снимут, если что, но если кроме клиренса ни на что не влияет, думаю ничего страшного

[НикВик 116]

за 16 радиус и правда могут снять...

16-й радиус штатный как и 17-й. Так,что не снимут. Да и нет такого понятия как снятие с гарантии. Есть конкретный гарантийный или негарантийный случай. Вот если будут проблемы с подвеской, тогда , может быть и обратят внимание на размеры Вашей резины. Но эту связь еще доказать надо. Ведь если, явный брак детали или сборки, то связи тут никакой. К тому же всегда можно обратиться к независимым экспертам.

[ВАСЯ 0]

Чес гря, меня больше волнует как это скажется на эксплуатации - не отвалит ли что-нибудь по дороге. На первый взгляд, кроме 1 см клиренса в минус ничего не должно быть плохого. Как считаете?

[НикВик 116]

На первый взгляд, кроме 1 см клиренса в минус ничего не должно быть плохого. Как считаете?

Да плохого всего лишь то, что на брюхо раньше сядете в снегу. На зиму надо ставить резину поУже (т.е. 215),а профиль повыше (при 16-том -70, при 17-том - 65). Давление в пятне контакта и клиренс должны быть зимой больше.

[TRIEMER 177]

Изменено 22 ноября 2009 пользователем Xtrail

[goanin 0]

забавно вы тут все обсуждаете, про пятна контакта какие-то, клиренсы в +1 см и тд не стал особо думать и поставил себе диски R17 с 40 вылетом и летнюю и зимнюю резину 225/65, встает все отлично, ничего не цепляет!!! да и не будет цеплять, вид машины стал значительно лучше думаю даже при 38 вылете 235 встанет, но совсем впритык вопрос гарантии меня не волнует

[Добрыня Никитич 54]

Обратил внимание (когда шины меняли), что штатные шины закруглены снизу, сейчас поставил другие тоже 215 но шире кажутся, даже вид вроде изменился.

Кто-нить юзал Nokian Hakka SUV? на лето думаю со штатными размерами, таковые есть у нее.

-Прочное и надежное строение шины

-Новые решения – самоочищающийся рисунок протектора и «грунтозацепы»

-Nordic Cool Silica – резиновая смесь для сложных климатических условий

-Безопасность и длительный срок эксплуатации

P.S. Z совсем шоссейка получается.

[zlaya_belka 4]

у меня тоже зимняя Пирелька штатного размера смотрится шире, чем данлоп заводской...

[Сэм 6771]

Кто-нить юзал Nokian Hakka SUV? на лето думаю со штатными размерами, таковые есть у нее.

Этот вопрос уместней задать в этой теме

[TRIEMER 177]