Куда девается (течет) антифриз

[BegemOOt 0]

0.5 за 30000 км это норм. не знаю, как сейчас, а на авто (не ниссанах) до 2000 года замена антифриза через 40000 была обязательной.

[Timur 0]

У меня тоже была такая проблема с исчезновением)))

В итоге забыл, не уследил и закипел(((

А уходил антифриз в масло через прокладку.

Советую на рабочем двигателе, когда прилично проехал куда-нить, какое-нить расстояние, посмотреть пенится ли масло, если пениться, то меняй прокладку и шлифуй головку))) мой совет, а если нет, то слышал, может через микротрещины в радиаторе на горячей машине испарятся, заливая какую-то жидкость и ультрафиолетовой лампой посмотреть потеки.

[clubmaxima_vav 219]

основная причина потери антифриза ниссановскими движками - это течь из помпы.... Все-таки, чтобы пробило прокладку движок перегреть надо... и это может быть вторичным фактором.

[MAD MAX 0]

Возможно течь начинается когда двигатель горячий !

[Dyuss 80]

Была похожая проблема, но правда не на x-trail. Блок имел небольшую, не заметную глазу трещину, такую, через которую атифриз уходил только когда двигатель горячий и едешь более 100 км/ч. Ну типа помпа сильнее давит+"на горячую" трещина расширяется. Атифриз тогда тоже как-то странно уходил. Вроде ездишь, вроде есть, а потом как-то внезапно испарялся

[Kloun 2241]

Была такая фигня. После 5 тыщ обратил внимание, что уровень чуть ниже мин. Звоню ОД, спрашиваю, че за фигня? Ерунда, говорит, долей и забудь. Дело было на даче. Утром ехать на Селигер. Пошел, купил наш, отечественный, зеленый. Марку не помню. Написано, для всех типов иномарок и дан список тех, от кого получено одобрение. От Ниссана тоже. Залил 0,5. До сих пор все пучком.

[Dachmobiler 4]

У меня тоже была такая проблема с исчезновением)))

В итоге забыл, не уследил и закипел(((

А уходил антифриз в масло через прокладку.

Советую на рабочем двигателе, когда прилично проехал куда-нить, какое-нить расстояние, посмотреть пенится ли масло, если пениться, то меняй прокладку и шлифуй головку))) мой совет, а если нет, то слышал, может через микротрещины в радиаторе на горячей машине испарятся, заливая какую-то жидкость и ультрафиолетовой лампой посмотреть потеки.

Вот вот я недавно был на сервисе у меня уровень был ниже минимума, посмотрели подтёков не видать,

сказали, езди собирай статистику....

Худший вариант прокладка в движке.... Заметить можно по нагару по свечам: Бывает, что на 1-2 есть нагар на других нет - тогда меняешь местами и через какое то время опять смотришь.... Свечи без видимого нагара символизируют о т ом что в камере сгорает антифриз....

Соответственно антифриз удаляет с головки масляную плёнку и происходит повышенный износ колец и от этого страдает головка блока.....Это что касается небольших трещин...

Ну а равномерное попадание антифриза во все камеры можно будет заметить по обоюдному

падению уровня масла и антифриза.... И можно готовится к худшему...

Самое главное, что эту прокладку просто так не поменяешь надо весь движок перелопатить....

Так же мне сказали, что у QR20 этА прокладка - болезнь.....

Вот теперь и стал интересен этот вопрос.....

[Galaxy 66]

Антифриз тоже испаряется.

Поэтому нужно знать какое количество ОЖ уходит в какое время.

А из этого уже и выводы.

Надеюсь на минимальный ущерб!

[Dachmobiler 4]

Антифриз тоже испаряется.

Поэтому нужно знать какое количество ОЖ уходит в какое время.

А из этого уже и выводы.

Надеюсь на минимальный ущерб!

Испаряется ооочень небольшая часть....

+1 надеюсь на лучшее...

Когда я купил машину уровень был на мин. через 15 тык км в бачке его не было но в радиаторе было его приличное количество, теперь буду выводить зависимость сколько литров на сколько км....

На дилере я получил распечатку - предыдущая хозяйка проходила то каждые 8 000 км причём стабильно... И неполадок связаных с охлаждайкой небыло...

[Galaxy 66]

Удачи!

[Mahno 387]

Самое главное, что эту прокладку просто так не поменяешь надо весь движок перелопатить....

Так же мне сказали, что у QR20 этА прокладка - болезнь.....

Лучше всё же поменять прокладку.

У меня тоже антифриз уходил. вовремя не спохватился. Закончилось заменой головки, маслосъёмных колпачков и колец. Главная опасность начинается когда белый дым из трубы пойдёт, как от паровоза.

[Dachmobiler 4]

Да вот знать бы наверняка....

Поменять прокладку 20 тыр капиталка 60...

[Sergik81 0]

а самому прокладку поменять проблематично?

У меня тоже антифриз уходит и чернеет, это в прокладке дело?

[Alex Puff 3960]

Скорее всего - это ОНО.

Поменять-то не очень сложно. Нужно снять всю обвязку головки. Звезды с распредвалов + цепь. Потом саму голову. Если делать аккуратно - проблем не будет. Главное - соблюдать все моменты и порядок затяжки и не сбить положение цепей и валов.

Проблема одна - надо очень точно промерить головку на предмет коробления. И - при необходимости, шлифовать ее. Ну или менять, если трещины есть.

[Sergik81 0]

Спасибо!

[Samm 6]

Спасибо!

Привет Всем! Вот и я сегодня утром открыл капот --смотрю а в бачке антифриза та и нет --я задумался --хорошо что зима--термостат работает и всё вроде бы в норме а где жидкость --вопрос --вот сижу читаю переписал все возможные неисправности сначала просто тупо долью а там следить буду за уровнем.

[asemn 6]

и у меня такая проблема! печка не греет, антифриз уменьшается! ща вот аппарат в ремонте! на прокладке нет видимых пробоев, голову промерили, тож норма. двигатель соберут поезжу потом отпишусь как получилось

[ildarrrIo 0]

Всем привет!!!...такая же проблема...пробег 180тыс...недавно менял натяжитель цепи....щас уходит антифриз, причем не из бачка, а из радиатора!!!...масло тоже уменьшается, но не в таких колическвах....на холостых тепло в салон не идет...при запуске из трубы идет белый, густой дым....раньше плохо заводилась на морозе...прочистил дровель и инжектор..проблема с запуском вроде ушла.

Объясните одно, не могу уловить зависимось между исчезновением антифриза в радиатре и масла в двигателе!!...что делать?? люди пугают капиталкой(((

[Автоуниверсал 625]

Скорее всего перебирать двигатель придется ,как минимум замена колец,маслосъемных колпачков ,прокладки головки блока цилиндров.

[asemn 6]

Всем привет!!!...такая же проблема...пробег 180тыс...недавно менял натяжитель цепи....щас уходит антифриз, причем не из бачка, а из радиатора!!!...масло тоже уменьшается, но не в таких колическвах....на холостых тепло в салон не идет...при запуске из трубы идет белый, густой дым....раньше плохо заводилась на морозе...прочистил дровель и инжектор..проблема с запуском вроде ушла.

Объясните одно, не могу уловить зависимось между исчезновением антифриза в радиатре и масла в двигателе!!...что делать?? люди пугают капиталкой(((

у меня так же! ща капиталю, завтра возможно выганю машину на таст!

Антифриз уходит из-за "пробитой прокладки" (у меня прокладка была цела визуально), уходил так же из радиатора в бачке всегда ОЖ была, при этом не грела печка и было слышно временами как при газовке движется жидкость в радиаторе печки. тепло в салон нешло пока не погазуешь, и то не всегда. тока на трассе! дым был тоже и пахнет как-то нестествено. потом прочел куче форумов и пришел к мнению что пора капиталить!

Масло уходит, из-за колец! О.Ж. за счет прокладки! там система так сибе, стоит в распределительном клапане второй термостат, так он открывается при 108 гр., сам его испытывал (вода кипит, а ему пофигу, открылся на 3мм), так вот мне кажется что двиг часто перегревается, вот далее последствия-ремонт

после вскрытия, вся резина как дерево: колпочки, прокладки, уплотнительные кольца (там их 8-10 шт), и бдабавое еще на 2 или 4 поршне вкладыши были изношены сильно, что и грит о перегреве двигла