Поломки, капремонт и замена АКПП JF613E на X-Trail T31 dCi

[dci 1]

Добрый вечер ! сегодня прислушивался к щелчкам :!

1)при нажатие на педаль тормоза, есть щелчок в педали тормоза.

2)при нажатие на shift look есть щелчок в замке зажигание и рычаг переключение передач,переключается

3)при нажатие на кнопку на рычаге переключение передач, нет щелчка в замке зажигания.

Не могу теперь связать , где искать причину ?

еще и свистит печка ((((

[tuguz 2]

АКБ заряди. стр 5-15 мануали

на 308 там был щелчек прии нажатии на тормоз, а тут так, фигня в общем

[dci 1]

АКБ заряди. стр 5-15 мануали

на 308 там был щелчек прии нажатии на тормоз, а тут так, фигня в общем

АКБ ?!!!

[tuguz 2]

аккумулятор, епт/

[dci 1]

аккумулятор, епт/

Я знаю что АКБ-это аккумулятор ,но причем АКБ

и

Возникла проблема с переключением рычага АКПП .

не снимается с положения (Р), только после нажатие shift lock переключается.

[Anton99 2204]

Я знаю что АКБ-это аккумулятор ,но причем АКБ

и

Возникла проблема с переключением рычага АКПП .

не снимается с положения (Р), только после нажатие shift lock переключается.

Не обращай внимания. Если с пуском двиг проблем нет, то с АКБ и клеммами, соответственно тоже.

Это сродни "колеса попинать"

[tuguz 2]

Не обращай внимания. Если с пуском двиг проблем нет, то с АКБ и клеммами, соответственно тоже.

Это сродни "колеса попинать"

Короче, я процитировал мануаль, бить себя в грудь и кричать что вы не правы я не буду.

Менять АКБ или даже смотреть уровень его заряда тоже просить не буду, ваше дело, но как пример на цивике с роботом коробка из-за слабо заряженого АКБ могла не переключать скорости, хотя заводилась прекрасно.

[Михалыh 19]

Скорее всего дело в соленоиде который приводит в движение тот самый затвор который вы без труда открываете нажав на кнопку шифт лок. А следовательно дело скорее всего в электрике. Такая система стоит на всех авто с автоматом. Мало того один товарищ на трейле сказал что такая проблема есть на X-Трейлах, у него она возникла еще на новой машине и ему заменили по гарантии. Обращайтесь в сервис на диагностику соленоида, скорее всего это он (может он просто замерз раз щелкает). Кажется он стоит не очень гуманно.

[Anton99 2204]

Скорее всего дело в соленоиде А следовательно дело скорее всего в электрике. такая проблема возникла еще на новой машине и ему заменили по гарантии. Кажется он стоит не очень гуманно.

Странно... А могли бы заменить аккумулятор. Или просто зарядить его. И все заработало бы

Видимо мануал не читали...

[dci 1]

Странно... А могли бы заменить аккумулятор. Или просто зарядить его. И все заработало бы

Видимо мануал не читали...

+ поменяем

[dci 1]

Скорее всего дело в соленоиде который приводит в движение тот самый затвор который вы без труда открываете нажав на кнопку шифт лок. А следовательно дело скорее всего в электрике. Такая система стоит на всех авто с автоматом. Мало того один товарищ на трейле сказал что такая проблема есть на X-Трейлах, у него она возникла еще на новой машине и ему заменили по гарантии. Обращайтесь в сервис на диагностику соленоида, скорее всего это он (может он просто замерз раз щелкает). Кажется он стоит не очень гуманно.

а может ли комп. диагностика показать причину ?

[DaVinci 315]

странно. у меня наоборот, батарея была дохлая, мотор еле заводила, но соленоиды работали безупречно.

[Михалыh 19]

странно. у меня наоборот, батарея была дохлая, мотор еле заводила, но соленоиды работали безупречно.

Так и должно быть, аккумулятор здесь совершенно не причем. Все эти механизмы переключения потребляют очень мало.

[dci 1]

Так и не решил пока эту задачу !!! ,иногда нормально, а иногда так бесит ....

пока не могу, НГ-подарки фины ограничены :ph34r:

если кто знает причину , в ожидание ))))

[DaVinci 315]

от простого к сложному сначала разъемы, потом проводка, потом соленоиды...

[maximbuch 3]

Вот по этому я и не хотел вариатор

http://www.megane-club.ru/forum/index.php?...=42751&st=0

Не знал куда засунуть тему, решил отписаться здесь , модераторы если не туда засунул, то прошу переместить.

[ole_dci 1]

Заинтересовала проблема экономичной езды на границе между 5 и 6 скоростями. То что у нас переход как правило наступает с 5 на 6 при скорости в 115 и отпусканием газа все знают. Заинтересовался как дело обстоит у брата близнеца коляна от рено. Слышал что якобы на 90 уже срабатывает при спокойной езде. Задал товарищам прямой вопрос, получил несколько ответов: http://www.club-renault4x4.ru/pervye-dni/8...echaem-350.html

Предлагаю поделиться мыслями каков должен быть алгоритм действий при спокойной езде 90-120 км/ч. Можно ли без ущерба для машины включать 6 передачу на 90 и так и ехать на ней неспеша обгоняя и набирая скорость? Будет ли при этом экономия?

(Одно наблюдение по работе АКПП: на круизе на 110-120 в ручном и авто режимах при одной скорости показания тахометра иногда немного отличаются, в авто немного выше, является ли авто режим менее экономичным).

Может кто-то делал замеры с моментальным расходом, подключал сторонний бортовой компьютер к диагностическому разъему?

[GinTonic 89]

Ну раз ты там был, то должен был видеть это

http://www.club-renault4x4.ru/dizel/3019-p...eniya-akpp.html

У меня машина 2011 года, но 6-я включается очень неохотно.

Думаю, что никто у нас программу АКПП не менял. Хочу поехать к ОД Рено пообщаться про перепрограммирование.

[ole_dci 1]

Ну раз ты там был, то должен был видеть это

Да видел. После этого и возник вопрос к коляноводам. Допустим существуют две прошивки каждая из которых по своему обоснована. Предлагаю разобраться как они обе сказываются на моторесурсе и экономии соляры.

ОД нисан утверждает, что штатная перепрошивка не предусмотрена, и таким "тюнингом" они не занимаются

[GinTonic 89]

ОД нисан утверждает, что штатная перепрошивка не предусмотрена, и таким "тюнингом" они не занимаются

ОД ниссан одни из самых тупых и бестолковых ОД, с ними о каких-либо примочках бесполезно говорить.

Но я очень сильно удивлюсь, если окажется что ECU на ниссане и рено разные.