Дребезг в рулевом. Т32.

[Pzm76 20697]

@Den-djan стальную трубу реально сжать, чтобы 

12 минут назад, Den-djan сказал:

обжим был одинаковый со всех сторон

?

 

[ТЭН 1089]

@Pzm76 Короче, @Den-djan не зря писал, что их сервис отказался от переборки реек. Я тоже склоняюсь к тому, что, если деньги позволяют, то лучше поставить новый агрегат.

[Pzm76 20697]

@ТЭН так я об этом сразу и сказал. Втулка, как вариант для желающих в скором времени снова туда ползти. 

[irlandec_rus_38 5]

Тема ещё жива спустя столько лет? Вопрос про рейку назрел. Рейка родная, машина 2015 года, сборка Россия. Пробег 162 тыс. Появился люфт в рейке справа, где пассажир. В салоне не стуков не бряков от неё, но диагносты сказали на подходе, в остальном замечаний по подвески нету. Но обратился к ним с другой причиной, у меня вибрация на торможении, она была и на старых дисках и колодках. Поставил новые диски, колодки, новые направляйки, и пыльники, все перечислил и смазал. Колодки ходят в скобе отлично теперь, старые колодки не равномерно сношенны были. Может из за рулевой рейки быть вибрация на торможениях? Бьёт руль, лево право. В педаль не бьёт. Диски проверяли лишь перед установкой биения нет. Но за первое торможение по суху их тоже не могло же повести? Ещё к замене пыльник тормозного поршня, порван. Буду менять вместе с поршнем на всякий случай с двух сторон. Но порван лишь пыльник справа. Для профилактики так сказать. 

Цену за ремонт озвучили от 15 тыс, что считаю дороговато. Ведь новая оригинальная, производства бош кстати лого на них, стоят 13 500, 14 000, 15 000, в моем городе. Легче кажется купить, снять поставить, и сделать развал? 

[savelka 87]

01.04.2025 в 06:12, irlandec_rus_38 сказал:

Тема ещё жива спустя столько лет? Вопрос про рейку назрел. Рейка родная, машина 2015 года, сборка Россия. Пробег 162 тыс. Появился люфт в рейке справа, где пассажир. В салоне не стуков не бряков от неё, но диагносты сказали на подходе, в остальном замечаний по подвески нету. Но обратился к ним с другой причиной, у меня вибрация на торможении, она была и на старых дисках и колодках. Поставил новые диски, колодки, новые направляйки, и пыльники, все перечислил и смазал. Колодки ходят в скобе отлично теперь, старые колодки не равномерно сношенны были. Может из за рулевой рейки быть вибрация на торможениях? Бьёт руль, лево право. В педаль не бьёт. Диски проверяли лишь перед установкой биения нет. Но за первое торможение по суху их тоже не могло же повести? Ещё к замене пыльник тормозного поршня, порван. Буду менять вместе с поршнем на всякий случай с двух сторон. Но порван лишь пыльник справа. Для профилактики так сказать. 

Цену за ремонт озвучили от 15 тыс, что считаю дороговато. Ведь новая оригинальная, производства бош кстати лого на них, стоят 13 500, 14 000, 15 000, в моем городе. Легче кажется купить, снять поставить, и сделать развал? 

Рулевой наконечник, шаровую опору проверяли точно? Очень вероятно, что это рулевой наконечник.

[Дмитрий Сталь 383]

Мужчины, не нарушаем Правила Форума - в частности п 5.2.

Не злоупотребляем цитированием.

Для начала устное предупреждение. Далее жёлтые карточки.

[irlandec_rus_38 5]

05.04.2025 в 17:16, savelka сказал:

Рулевой наконечник, шаровую опору проверяли точно? Очень вероятно, что это рулевой наконечник.

Ну проверял на сто, сказали всё живое. Надо короче видать самому проверить, может хотели развести на ремонт рейки. Который бы не делали. Хотя когда резину менял на обычной шинке, сказали шаровую посмотрите со стороны пассажира. Поэтому на сто и поехал. 

[Радист 175]

Еще может люфтить рулевая тяга, проверить состояние пыльника тяги. 

[irlandec_rus_38 5]

8 часов назад, Радист сказал:

Еще может люфтить рулевая тяга, проверить состояние пыльника тяги. 

На счёт люфта не могу сказать, но пыльники все родные, и выглядят как новые. Даже моршинок или порепов вообще и близко нету. Буду искать хорошую диагностику.