Кипит аккумулятор.

[Speedfly 0]

Доброго дня всем!

 

При очередном ТО обратил внимание на потеки вокруг аккумулятора и на его поверхности. При подробной инспекции выяснилось, что глазок в нем красный (мало электролита, долейте - аккум марки Зверь), а сам аккум практически пустой внутри, хотя к его мощности претензий не было, несмотря на морозы. Осматривая дальше выяснилось, что выплеснутая кислота даже умудрилась начать разъедать алюминиевую деталь, что находится под поддоном аккумулятора. 

 

Электролита долили, аккум чуть подзарядили. Причины списали на последствия езды летом по очень жаркому Крыму. После недели езды заглянул под капот ещё раз и снова увидел потеки и влажность в пластиковом поддоне аккума. На улице зима и мороз. 

Начал копать дальше, думая про перезаряд. ОБД сканером выяснил, что напряжение бортовой сети на холостых около 15 вольт (14,8-15,1, в зависимости от вкл света, печки и пр.), что, мне кажется, многовато. Может ли причина быть в этом? Если да, то куда смотреть, что менять?

 

Автомобиль T31 M9R, 2013 года, пробег 100

Изменено 20 февраля 2018 пользователем Speedfly

[apple911 1845]

...Если да, то куда смотреть, что менять?

Ответ однозначный - смотреть в упор на генератор и проводку между генератором и аккумулятором.

Изменено 20 февраля 2018 пользователем apple911

[mseledtcov@mail.ru 1]

Регулятор напряжения смотри ( Интэгралка )

[ДмитрийХС 0]

@Speedfly Чем дело то кончилось? та же самая фигня сейчас... И генератор поменял, поставил контрактный и АКБ новый купил, а напряжение как было 14,8-15,1 так и осталось..

[apple911 1845]

@ДмитрийХС , на плюсовой клемме аккума сбоку есть блочок с предами. С регулятора гены на заряд аккума идет провод зарядки через пред 140 А , а обратно с аккума идет измерительный провод на регулятор напряжения через пред 10 А. Смотреть все это хозяйство на предмет окисления и хренового контакта.

[ДмитрийХС 0]

@apple911 При этом предохранетели не горелые? Просто из-за окисления перенапряг даёт?? С виду все не окисленное.. 

[apple911 1845]

@ДмитрийХС , например хреновый контакт по измерительной цепи , где стоит 10 А , дает  регулятору напряжения неправильные показания по напряжению на аккуме и регулятор может давать на зарядку аккума максимальный ток (отсюда такие напруги на аккуме) . Вот и перезаряд и кипение аккума. Все снимать и чистить контакты в теплом и освещенном помещении.

[RosGD1 135]

Проверьте, сигнал работает или нет? На одном преде 10А и сигнал и измерительная цепь генератора.