Помогите разобраться в показаниях. Cvtz50.

[sfogel@mail.ru 0]

27.07.2018 в 02:52, Игорь55 сказал:

Согласен, что телефон,что планшет, сам не люблю.

Потому если куда-нибудь уезжаю, то отвечаю в темах только по возвращению.

Про спеца ,это Вы Дмитрий погорячились, я не волшебник,я только учусь,  а если серьезно и коротко,то вот так:

Цитата(vovexe @ 21.1.2015, 3:06) 

а вот как поймать этот момент, когда внешне все нормально и ошибок не светится, но уже пора на переборку? могут об этом говорить какие нить нехорошие показания сканера (например, правила типа такого: если давление первичного шкива падает ниже 0.3, а вторичного ниже 0.5 - значит срочно на капиталку)?

Тут не все так просто. Во-первых, движок должен работать нормально, с топливной системой тоже проблем быть не должно. Про электронные блоки управления и датчики молчу.
Давления в разных режимах постоянно меняются и на словах это объяснить не так легко - нужно в этом разбираться.
Единственное, что может отследить каждый: при полностью прогретой коробке плавно остановиться и в положении селектора D с нажатым тормозом смотреть показания: положение степ-мотора при этом должно быть 4, давления в первичном и вторичном контуре 0.7 МПа. Если во вторичном держится, а в первичном падает, то здесь налицо износ гидроблока (при условии, что двигатель и электроника работают нормально). Падение до 0.5 МПа и ниже уже критичное. Во вторичном контуре давление падать вообще не должно. Ниже 0.65 уже критично, но при этом в большинстве случаев вылезет всем известная P0868.
Также при резком старте с места (до 3000 оборотов двигателя) после полной остановки давления должны быть как минимум 5 МПа. Если меньше - тут возможны разные варианты.
Параметры в остальных режимах движения постоянно меняются, сравнить их с эталонной картой работы может только специалист.

 

Есть вариаторы cvt8 с шаговым даигателем и без. Эти нормы сказанные выше для шаговых....

А какие нормы для без?

 

[Игорь55 3351]

@sfogel@mail.ru Для JF016E, кроме столл-теста, ничего не могу посоветовать:

Скрытый текст

 

[Игорь55 3351]

Вот тут немножко интересного и необычного, для меня !

Кто и что заметит на скринах ?

Дима , поддержи интригу, не говори вслух, ты то заметишь сразу !

Итак :

Скрытый текст

 

[Pzm76 20172]

Напишу сюда.

Помониторил температуры в морозы около минус 30°с.

По городу около дела, с долгим прогревом и светофорами нагревается до 50-60°с, температура мотора 80-90°. При выходе на трассу, опускается до 38-40°. Не дело. 

Не хотел, но пришлось прикрыть радиатор вариатора теплоизолятором, который с фольгой на одной из сторон. Пока не мониторил, надеюсь, будет лучше. 

[chuk78 2658]

@Pzm76 Дим. Если бы у тебя не было этой приблуды чем мониторить, ты бы ездил и в ус не дул. Я уже не говорю о всяких одеялах и прочем

[apple911 1849]

7 часов назад, Pzm76 сказал:

Помониторил температуры в морозы около минус 30°с.

Дима , держись - скоро весна

С Наступающим Старым Новым Годом!

[Pzm76 20172]

12.01.2021 в 23:13, Pzm76 сказал:

 пришлось прикрыть радиатор вариатора теплоизолятором

Температура на улице около минус 20.

По трассе температура варика ниже 60° не падает, по городу, со стоянками с работающим мотором, 65-75. 

В принципе нормально, я доволен. Теплоизоляцией прикрыта только наружняя сторона радиатора вариатора. За ним теплоизоляция, прикрывающая радиаторы кондея и основной охлаждения. 

 

[alt 1]

Друзья, подскажите кто знает..

Имею такие же показатели вторичного давления, как на третьем скрине в последнем сообщении от Игоря.

Так же, при лёгком прижатии педали газа в 0,2-0,4 для поддержания скорости, значение давления - 0,35/0,35.

Начитался страшилок, что значения ниже 0,7 - это уже повод для беспокойства. Кто нибудь сталкивался?

[Pzm76 20172]

@alt нормально у Вас всё. 0.35 в движении - норма. 

 

CVTz50 автоматически отслеживает давление в первичном контуре после прогрева масла CVT до 50 градусов и остановке с выставлением степ-мотора в положение 4. Давление в первичном контуре во время стоянки в D после такой остановки не должно падать ниже 0.5МПа (источник). 

 

 

http://cvtz50.info/ru/

[Игорь55 3351]

@alt Поддержу Диму. 

Хорошие показатели давления, при скорости 27км/ч, уже ГТ показывает блокировку, передаточные отношения 0.87/0.87, при дальнейшем наборе скорости, будут уменьшатся, хороший ток блокировки ГТ - 0.55А. 

Выставление степ мотора в положение 4/4, 20% от диагностируемых, тоже ничего необычного. 

Вон у Димы, мне помниться, он вообще не попадает в четверки, а его варик живее всех живых. 

Ну и тест давления при остановке, вызывающий беспокойство, Вы не увидите, поскольку датчика первичного у Вас, как и у меня сейчас, просто нет. 

Одним словом, не волнуйтесь, наслаждайтесь  движением и будет Вам счастье! 

[Ровермен 11428]

А какое давление должно быть на 3-й передаче со скоростью 27км/ч!? Почти на холостых... Да никакое, как и в моторе....

Изменено 4 июня 2021 пользователем Ровермен

[Игорь55 3351]

@Ровермен Вот ,что значит лечебно-вкусненькая с мозгом человека делает?

Правильно, не дает стареть, остроту, внимательность, память опять же тренирует!

Я вот даже и не обратил внимание на передачу виртуальную, а Андрей бац и акцент на этом!

Честно говоря , я и на скорстях больших не смотрю туда, так, если попытать коробас и посмотреть, в чем отличие 5+ ,от 6 ,

Но это уже можно поймать, при переключении в имитацию механики.

А в целом, с пятницей Андрей и все кто в этой, и не только, теме форума!

[Ровермен 11428]

Вроде как подозрительного нет, как мне кажется

ЗЫ. Выше нагреть не смог, доехав до работы,..

Изменено 9 ноября 2021 пользователем Ровермен

[Ровермен 11428]

Попробовал нагреть по лучше.

В разных режимах.

 

[Pzm76 20172]

@Ровермен вроде всё нормально, Андрей. Скрипы/щелчки механические и прогой их не вычислить, кмк. 

[Ровермен 11428]

44 минуты назад, Pzm76 сказал:

@Ровермен вроде всё нормально, Андрей. Скрипы/щелчки механические и прогой их не вычислить, кмк. 

Дим, но если это насос/клапана/соленоиды и т.п. то должно же быть видно...

Пока не видно, и то ладно!

[Ровермен 11428]

@Pzm76 Дима, мне сейчас Игорь подсказал, что ты что то и когда то про лапку выкладывал... Ну, лапка, варик, натяжитель....

"Дима молодой, должен вспомнить"(с) 

[Pzm76 20172]

@Ровермен я уж тоже забывать начал. ))

Лапка или вилка. Она там конус двигает, привод от степ мотора. Который у тебя по показаниям прекрасен. Стачивается моментально, если не так поставить ГБ. 

Не думаю, что у тебя в ней дело. Или какой подшипник или цепь насоса. Втулки там ещё разбивает, но тоже не похоже. А вообще, наверное, щупать надо, вскрыв. Так гадаем только.

https://images.app.goo.gl/ttwZVesxSTAnC6EL8

Мог что-то и напутать. )

[Pzm76 20172]

delete please 

Изменено 9 ноября 2021 пользователем Pzm76

[67рус 13]

Шибануло меня тут вариаторофобия,чуть ли до продажи не дошло,ну вроде отпустило,подскажите по показаниям,вроде все нормально?