MR20DD потеет поддон картера

[zxcn10 74]

При замене масла на 10к пробега обнаружилось запотевание поддона картера. Переклеил поддон и буду наблюдать. (При пробеге 1000км запотеваний не было).

за 10000км пробега масла по щупу ушло на 1-2мм.(практически не ушло в пределах погрешности измерения)).

(к диллеру по гарантии нет времени ездить и отдавать машину.. самому быстрее)

 

[Юрик.1 43]

17 минут назад, zxcn10 сказал:

При замене масла на 10к пробега обнаружилось запотевание поддона картера. Переклеил поддон и буду наблюдать

 

Запотевание на 10к поддона вызвало у Вас переклейку, смешно,клиника.

[Donhello 63]

В 08.04.2017 в 22:40, Юрик.1 сказал:

 

Запотевание на 10к поддона вызвало у Вас переклейку, смешно,клиника.

на исправных авто поддоны не потеют.

[Док85 2950]

Болезнь этого движка, на т31 и Кашаках так же... Недавно тоже заметил, что потеет... Масло не уходит. Защита картера под поддоном сухая (поглядываю иногда). Ну вот прям критической неисправностью это сложно назвать...

Изменено 3 мая 2017 пользователем Док85

[Donhello 63]

Только что, Док85 сказал:

Ну вот прям критической неисправностью это сложно назвать...

согласен,но если в "граммах"-осадочек остаётся.

[zxcn10 74]

на кашкае такова не было) . потела там передняя крышка.. замучался с ее переклейкой. но на форме кашкаеводов- да обсуждалось и запотевание поддона. У меня нет защиты картера и я думаю зимой снегом на трассе неоднократно "стучал" об поддон. и он запотел) сейчас 2к км проехал . пока сухо

[Алекс2 141]

В 08.04.2017 в 21:20, zxcn10 сказал:

При замене масла на 10к пробега обнаружилось запотевание поддона картера.

В марте проходил ТО1. Мастер сам обратил внимание на следы масла на сопряжении крышки поддона(двигатель 2л) и самого поддона. Инженер по гарантии распорядился снять крышку и очистить от герметика. Затем ее сфотографировал с приложением к поверхности ребра металлической линейки. Крышку с новым герметиком поставили назад. Мастер сказал,что я не первый и наверное не последний - видимо был на заводе бракованный герметик или нарушена технология его наложения. Оказывается есть распоряжение производителя делать эту процедуру по гарантии если при ТО будут обнаружены следы масла . После ТО пробег 1500 км. - запотевания нет.

[zxcn10 74]

В 03.05.2017 в 20:53, Алекс2 сказал:

видимо был на заводе бракованный герметик или нарушена технология его наложения.

 

 я обратил внимание что были перетянуты пара винтов на крышке.. (откручивались гораздо тяжелее остальных) что может являться заводским  браком при сборке.. (не осталось герметика в сопряженных плоскостях и запотело)

[Al Amigo 1551]

Начитался про поддон и соседнюю тему про задний сальник и полез смотреть

И впрямь - один болт на поддоне мокрый. Не капает с него, а просто мокрый.

 

Самое неприятное - здорово сифонит откуда-то повыше фильтра, времени было мало, не разобрался пока точно откуда. Там не просто мокро, там капает на пыльник (защиты нет).

 

Хотя зуб даю - неделю назад этого не было, изучл днище плотно, каждый миллиметр осмотрел, всё было сухо. И вот опять.

[zxcn10 74]

В 04.05.2017 в 12:19, Al Amigo сказал:

Хотя зуб даю - неделю назад этого не было, изучл днище плотно, каждый миллиметр осмотрел, всё было сухо. И вот опять.

Может теплообменник масляного фильтра?. Есть проблема с уплотнением теплообменника масляного фильтра у ниссанов

[Док85 2950]

И такое есть...

[voldema-rus 558]

3 часа назад, Al Amigo сказал:

и полез смотреть

Эх, Amigo, меньше знаешь крепче спишь ))  (древняя пословица).

[Alekso 438]

Я тут защиту ставил на прошлые выхи, так сразу обратил внимание на то что поддон потный. А пробегу то всего 3 тыщи с копейками)))

Видать масло льют ещё на незастывший герметик. На  тииде поддон переклеивал на 85 ккм, до этого был сухой - причем приклеили утром а масло влили после обеда.

В принципе там ничего сложного, можно и самому при смене масла переклеить, герметик только правильный нужен.

[Al Amigo 1551]

2 часа назад, zxcn10 сказал:

Может теплообменник масляного фильтра?. Есть проблема с уплотнением теплообменника масляного фильтра у ниссанов

 

Ох, ё

Там ещё и теплообменник есть?

Это же мы про двигатель и его масляный фильтр говорим?

А уплотняется он чем - так же герметиком, как поддон?

 

Я просто километров через тысячу масло менять собирался, теперь сам полезу, поддон сниму прогерметить, ну и без фильтра буду смотреть, откуда там ручьи журчат, ибо фильтр мешает смотреть, а сверху не видно ничего из-за генератора

 

24 минуты назад, Alekso сказал:

герметик только правильный нужен.

 

Ну вот какой правильный?

Может, вообще прокладку вырезать?

Изменено 4 мая 2017 пользователем Al Amigo

[Alekso 438]

26 минут назад, Al Amigo сказал:

Ну вот какой правильный?

оригинальный, серый... код к сожалению не знаю у дилера полюбому купить можно

PS а нашел код - KP710-00150 на надо смотреть чтоб сам герметик был серый, красный ниссановский механики что то не хвалят

Изменено 4 мая 2017 пользователем Alekso

[chuk78 2658]

А у Вас машина не на гарантии чтоб самому менять?

[Alekso 438]

11 минуту назад, chuk78 сказал:

А у Вас машина не на гарантии чтоб самому менять?

да на гарантии конечно, можно конечно и к дилеру сгонять

[chuk78 2658]

Я это ктому что если увидят Ваше вмешательство т.е. вскрытие поддона.то скорее всего Вы слетите с гарантии по данному агрегату

[zxcn10 74]

это да, я то сам все делаю в гараже на третьей новой машине. так что смотрите сами если обслуживаетесь у диллера - езжайте и пусть делают по гарантии, т. кстати на альмере классик облез молдинг на 65тыщ км ..по гарантии поменяли несмотря на то что я обслуживался сам.

если нужно дам код герметика и уплотнения теплообменника (там круглая резинка под теплообменником который под фильтром, прикручена тем штоком на который накручивается фильтр только резьба вроде левая)

[Al Amigo 1551]

7 часов назад, zxcn10 сказал:

если нужно дам код

 

Да, с резинкой хорошо бы определиться