АКБ т32.

[Ровермен 11097]

2 часа назад, Старый солдат сказал:

...Если у Вас начал садиться аккумулятор, то наверно проще купить новый....

Согласен.

Учитывая опыт владениями авто за последние 10 лет, плюс учитывая стремление к снижению внутренних издержек у производителей, решил - 4 зимы АКБ выхаживает и замена, даже если он живой. Тем более хорошо, когда есть подменный АКБ , есть чем осветить бивуак и накачать лодку.

ЗЫ. В этом августе выбрался на пикник/рыбалку с 2-мя ночёвками - просто отлично показал себя старый АКБ. Тут вот "новый" Tudor в четвертую зиму пойдет, а предыдущий TAB ещё дышит...

[Старый солдат 49]

13 минут назад, Ровермен сказал:

Тут вот "новый" Tudor

Где ты нашел новый Tudor, вроде бы их давно в продаже нет? Есть похожие - Tubor, но это уже не то. Tudor испанский- был шикарный АКБ.

Изменено 20 сентября 2023 пользователем Старый солдат

[Ровермен 11097]

11 минут назад, Старый солдат сказал:

Где ты нашел новый Tudor

4 года назад нашел...Я же написАл, что он идёт в четвертую зИму Это он новый в сравнении с 8-ми летним ТАВ, которого он заменил.

[Старый солдат 49]

Понял, 4 года назад тоже уже проблема была их найти. Видать у вас еще в продаже были.

[Nerpiks 68]

9 часов назад, Старый солдат сказал:

...Если у Вас начал садиться аккумулятор, то наверно проще купить новый. Тем более зима на носу...

У меня аккумулятор садится, и делает это за месяц, от постоянных коротких поездок, но ему год Так что не всегда это правило применимо

Изменено 20 сентября 2023 пользователем Nerpiks

[Старый солдат 49]

В данной ситуации я бы проверил, что не так с генератором или нагрузкой. Морозы у вас в Мурманской области не особо сильные, чай не Сибирь. 

[Nerpiks 68]

1 час назад, Старый солдат сказал:

В данной ситуации я бы проверил, что не так с генератором или нагрузкой...

Все параметры в норме, и аккум в норме, я уже писал - каждый день 1,5 км туда, и столько же обратно, по пути, как правило, ещё по две-три остановки, а это, опять же, два-три запуска двигателя. Теперь, если Вы пенсионер, а значит имеете советское образование, можете быстро посчитать, сколько аккум отдаёт на 5-6 запусках 2,5 литрового горшка, и сколько он сможет взять обратно на 3 км поездки Любой аккумулятор, будь он хоть трижды крутым и фирменным, будет постоянно только разряжаться, и единственный выход - только заряжать его периодически, не дожидаясь пока он сдохнет в самый ответственный момент, в моём случае это нужно делать раз в месяц, и ни длинная зима, ни короткое лето никак не смогут повлиять на этот процесс

Изменено 20 сентября 2023 пользователем Nerpiks

[Ровермен 11097]

35 минут назад, Старый солдат сказал:

Морозы у вас в Мурманской области не особо сильные,

Нет, не сильные... Но первый снег сегодня выпадал...

[venus 413]

1 час назад, Старый солдат сказал:

я бы проверил, что не так с генератором или нагрузкой. Морозы у вас в Мурманской области не особо сильные, чай не Сибирь.

да нормально это. я рядом с вами, но город маленький, до работы километр по прямой, полтора на машине, в день минимум четыре таких поездки. не успевает в таких условиях аккум заряд восполнять. потому и купил сразу после покупки машины второй, чтоб раз в полгода (а зимой и чаще) спокойно заменить и на снятом прогнать ктц. есть возможность и на работе заряжать под окном, но на холоде от этого больше неудобств, чем пользы.

Изменено 20 сентября 2023 пользователем venus

[Nerpiks 68]

В продолжение темы борьбы за разряд аккумулятора во время стоянки. Решил проверить то, что осталось у меня "за кадром" А именно, я понял, что совсем забыл про маршрутный компьютер Multitronics VC731, который прилеплен у меня на торпеде под лобовым стеклом с левой стороны.... Мало того, что изучение вопроса выявило для меня неожиданную проблему этих компьютеров - при перегреве на солнце, некорректное отображение напряжения, а именно его завышение (в моём варианте напряжение занижено), так и потребление у него по паспорту

 

 

в моём случае в режиме сна он потребляет 20 мА, т.е. треть, от того, что вообще потребляется автомобилем на стоянке (замеры показали 60-70 мА). Итак, в самом компьютере, для решения проблемы перегрева, по мотивам интернет решений, заменил на плате стабилизатор напряжения 3,3 вольта НТ7533-1 на LT1085 CN-3,3, переделал разъём OBD-II самого маршрутного компьютера таким образом, что постоянного питания теперь на нём нет, он получает питание  по типу АСС, только при запуске двигателя. Проделанной работой удовлетворён, на треть снизил потребление в режиме стоянки, теперь понаблюдаю, уверен, что разницу увижу

 

 

Изменено 28 сентября 2023 пользователем Nerpiks

[Baruch 51]

Фиксация напряжения измеренного при пуске двигателя. Необходима программа Ecu Tweaker и Еlm. Идем в Блок USM, раздел Мониторинг управления электропотреблением. Параметр V_U_min_Cranking. 

[venus 413]

последние холодные месяцы откатал на родном аккуме, на лето поставил подменный, да так и езжу на нем. родной после зарядки был здоров на 100%, но отстоял практически полгода на работе. решил его взбодрить перед зимой, да поставить на машину, а тестер показывает, что аккум скорее мертв. пришлось прогнать пару ктц и потом еще денек током C/100 без ограничения напряжения. в результате пациент жив. на фотках тест после полугодового безделья и после ктц. не на пользу аккуму стоять, надо будет попинывает его раз в месяц..

 

Скрытый текст

 

[ART555 74]

Похоже  срок аккумулятора подходит, немного слабее покрутил сегодня. 6 лет, 88000км. Никто не покупал или изучал что есть сейчас на рынке  разумное?  

[venus 413]

@ART555 imho, просто не брать совсем безымянное ашановское и/или китайское. на остальное пофиг, корейское, европейское, турецкое или российское, ничего против того же аком не имею. брать там, где выгодно обменять старый предложат. мне предложил продавец титанов, у него и брал.

Изменено 17 октября 2023 пользователем venus

[ТЭН 978]

"Медведь". Три года. Полет отличный.

[Старый солдат 49]

Аком хорошие акб, последнее время практически все выпускаемые авто в России комплектовались ими.

[dsv69 1766]

17.10.2023 в 21:01, Старый солдат сказал:

Аком хорошие акб

Лучше брать с технологией EFB.

Скрытый текст

 

Изменено 18 октября 2023 пользователем dsv69

[venus 413]

если у вас не гибрид и не старт-стоп, то особого смысла доплачивать за лейбл "efb" нет. в обычных условиях он проживет не дольше простого кальциевого, а может и меньше. при наплевательском отношении они сульфатируются будь здоров, а зарядить их пожалуй проблематичнее кальция. а еще их не зря рекомендуют брать именно с пробками. в теме про масло любят ойлклаб, в этой теме я бы рекомендовал форум электротранспорта, там уже наигрались с efb, в частности, с акомовскими.

 

я бы брал обычный аккум от конторы, про которую слышал больше одного раза. если старый отработал без обслуживания 6 лет - это достойно. тем более что цена нового - как пару раз полный бак заправить.

 

 

[Старый солдат 49]

15 часов назад, dsv69 сказал:

Лучше брать с технологией EFB.

  Показать содержимое

 

Обычного достаточно, зачем переплачивать.

[dsv69 1766]

7 часов назад, Старый солдат сказал:

Обычного достаточно,

Согласно тестам обычные Аком не выдают тех параметров которые заявлены. С EFB всё нормально.

Как то так. Каждый сам выбирает. Удачи.