hostage

ШРУСы и пыльники X Trail 2.0dCi

161 сообщение в этой теме

maks977,

В личку написал.

так что, получилось от цефиры поставить?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

так что, получилось от цефиры поставить?

Лежит времени нет, визуально одинаковы на следующие выходные попробую уделить время. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Лежит времени нет, визуально одинаковы на следующие выходные попробую уделить время. 

 

не ставил? От какой именно цефиры шруса? Или они там одинаковые..

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да уж да уж! Вы дайте знать, а то я ранее замененный правый шрус skf в поле в клочья порвал и пыльники опять с обоих сторон послетали! Официалы рекомендовали правый привод в сборе поменять и левый наружний)) вот калькулирую как сократить расходы!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Товарищи, у меня вновь беда с правым наружным ШРУСом. На ТО 60000 (делал не у официалов) вновь заметили порвавшийся пыльник, но тогда еще и не хрустело не чего…. Теперь начало.

Два вопроса можно ли обойтись заменой пыльника и не менять саму «гранату»? И где посоветуете пройти обслуживание по данной «болячке» (т.к. грешу на не корректную установку в первый раз (летом 2014)), сам территориально живу в Красногорске.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Товарищи, у меня вновь беда с правым наружным ШРУСом. На ТО 60000 (делал не у официалов) вновь заметили порвавшийся пыльник, но тогда еще и не хрустело не чего…. Теперь начало.

Два вопроса можно ли обойтись заменой пыльника и не менять саму «гранату»? И где посоветуете пройти обслуживание по данной «болячке» (т.к. грешу на не корректную установку в первый раз (летом 2014)), сам территориально живу в Красногорске.

Если уже хрустит в повороте, то "поздно пить Боржоми". Гранату на замену.

Официалы — Волоколамское ш, 93а.

В личку напишу чо как.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Может, я чё-то не понимаю, но вот ссыль на exist - http://www.exist.ru/price.aspx?pid=8F1078CC&sr=75&Cat=Nissan, где заменители этого шруса есть, самый дешевый  Patron - 2353,18р. По характеристикам - именно для дизеля и подходит вроде. Здесь подробней - http://plentycar.ru/autopart/4935503

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Может, я чё-то не понимаю, но вот ссыль на exist - http://www.exist.ru/price.aspx?pid=8F1078CC&sr=75&Cat=Nissan, где заменители этого шруса есть, самый дешевый Patron - 2353,18р. По характеристикам - именно для дизеля и подходит вроде. Здесь подробней - http://plentycar.ru/autopart/4935503

Заменителя нет на внутр левую гранату.

На внешние есть

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Заменителя нет на внутр левую гранату.

На внешние есть

А, понял, одну цифру в артикуле перепутал.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый день. В помощь дизелистам (если поместил не туда, то админы пусть перенесут в соответствующую тему). Месяц назад порвался пыльник внутреннего правого шруса. Поиски привели только к оригиналу за 2,5 тыс руб. Поиск по форумам, о более дешевом аналоге, так же ничего не дал. Методом подбора приобрел пыльник от Ленд Крузера Прадо 120 кузов за 600 рублей. Сел как влитой, смазку не выкидывает. Может кому поможет мой опыт, буду очень рад!!! Фото прилагается. 

post-45524-0-70585600-1463411380_thumb.jpg

post-45524-0-33550900-1463411495_thumb.jpg

5

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Даа, очень похож. Где ж ты зимой был, когда я этот пыльник за непонятные деньги покупал! Ну может на втором сэкономлю...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я думаю что многие сэкономят

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Наверное, в тему про подвеску нужно было, но хорошо что появилось тут)))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Наверное, в тему про подвеску нужно было

Гранаты - это трансмиссия. И в силу того что у нас они уникальные, оставляем в дизельном разделе.
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А вообще, посмотрел по экзисту, нет замен на пыльник лев внут гранаты, а на правый навалом. Это про 2010г. На более поздние вроде есть. Поправьте если ошибаюсь.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Порылся в своей истории ремонтов,

точно, на передней оси, левый внутр и лев наруж пыльники оба менял.

http://x-trail-club.ru/topic/25273-200-300tys-km-na-dizelnom-ikse-t31-otchet-dolgozhitelia/?p=612772

Правый живой пока.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

если я не ошибаюсь, внутренние пыльники у нас на дорестайле одинаковые, по крайней мере эмекс по схеме показывает одинаковые номера,а замен много дает только на бензин, на дизель я не нашел, привода и гранаты у нас толще

Изменено пользователем Boris80
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня тоже дорестайл, и оба раза ставил Loebro(GKN), и внут и наружн. Значит я брал как на Рестайл, 2012г, всё подошло. К нему есть разумные замены.

про одинаковость могу сказать что лев/прав наружние одинаковые, и гранаты, и гармошки,

про внутренние не знаю.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

День добрый всем!

Поехал в гости к друзьям в Питер из Ростова, по пути забарахлил автомобиль.

У меня Хтрейл 2010 г.в. дизель автомат. Еще около Москвы заметил, что при разгоне начинается какая то небольшая вибрация. Она становилась все сильнее и сильнее,и уже на подъезде к Питеру мог ехать только 60-80 км.ч.

Подробное описание проблемы: сильная вибрация, аж машину трусит при разгоне от 70 до 110 км.ч., самый пик на 80-90 км. Причем если плавный разгон то жестко трусит, а если кик даун дать менее заметно.Вибрация идет при наборе скорости- оборотов, в статичном состоянии и на нейтралке вибрации нет.  Т.е. давишь педаль газа на 80- машина трусится, отпускаешь- успокаивается. После 110 км.ч. вибрация практически проходит (ну или полностью проходит).Под конец поездки на 80 машину аж из стороны в сторону подбивать начало. Мощность машина не потеряла...

Выручайте мужики!! 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Может балансировка колес? У меня так было, на трассе при скорости, как раз 80-90. По стеклу пятой двери заметно, вибрация идет, в зеркале заднего вида ничего не видно от вибрации. Сделал балансировку, стало лучше.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу