Помогите! Проблема при прогреве!

[rubberdick 330]

Они связаны как голова и пятка.

[arkan 6]

Макс, а как форсунку регулировали?

[макс708 0]

На стенде, ... Я понимаю, что они связаны быть не могут, совпадение? но это же не один раз

[BoJIaHD 141]

Что за шланг? С актуатора турбины? И загорелась ошибка абс?) полтергейст какой то)

[макс708 0]

Это то по ходу на самом деле совпадение, а троение так и осталось...

[rubberdick 330]

Меняй форсунку

[макс708 0]

Я то поменяю, а что это даст? Если она показывает идеальные параметры

[rubberdick 330]

Ну троить на дизеле может только из за форсунки. А если на нее уже есть подозрение то менять.

Или мучаться и думать дальше...

[макс708 0]

Да я же говорю, что форсунку сняли, она в порядке. отрегулировали  стала вообще в идеале!!! Дело не в ней. С утра на улице 0- троит, днем 15 - все ок

[rubberdick 330]

Свечи тогда проверяй. Выкручивай и смотри калятся или нет. Добела или чуть красные.

Свечи включаются ниже +5 и если хоть одна не работает двигатель колбасит.

Свечи сразу не выключаются после заводки двигателя, несколько минут работают для устойчивой работы двигателя.

[макс708 0]

Ну что я могу сказать, показывает диагностика пропуски воспламенения во втором цилиндре. Компьютерная диагностика показывает растет коррекция на второй форсунке плюс 5 показывает, но самое интересное, что на стенде форсунка показывает идеальные параметры и диагност сказал, что она полностью исправна и замены не требует. Отчаявшись в поисках проблемы сегодня удалил и отшил сажевый вместе с егром. По началу вообще колбасило на холостых по жесткому. Проехал 30 км. по трассе. холостые выровнялись вроде. Перестала дергаться стрелка тахометра при резком нажатии на газ. Сажевый был сильно забит. Теперь хоть вонять перестало от машины. Буду ждать что дальше. перед удалением протестил ошибки: р0302, р0045,р1525. ошибки висят с осени и никак не удаляются. (Не удалялись, до сноса программы.)

[макс708 0]

Сегодня во втором цилиндре поставили заведомо рабочую форсунку, не помогло, меняли форсунки местами, все равно во втором коррекция больше 5. мотор не дымит. И все таки есть ли какая-то связь скользкой дороги, ESP и топливной системы? Сегодня перед тем как они загорелись под капотом в районе рулевой колонки услышал какой-то звук.

[VladGod 235]

Что-то напомнил мне твой второй цилиндр, макс708. Была уже грустная история с потерей компрессии именно вторым цилиндром из-за повышенного износа отложениями, накопленным в EGR (летит во второй, в основном). Тоже колбасило его. Проблема была решена только гильзовкой второго цилиндра. Читал тему? http://x-trail-club.ru/topic/30016-net-kompressii-2-go-tcilindra/ Так что проверь компрессию тогда...

Изменено 20 апреля 2016 пользователем VladGod

[макс708 0]

Похоже действительно что-то с компрессией, померяем, а там видно будет. Можно долго гадать..

[макс708 0]

 сегодня померяли 35-20-35-35, крякнул по ходу моторчик, в субботу произведем вскрытие..

[Anton99 2107]

сегодня померяли 35-20-35-35.

Значит, увы, Влад был прав. Мне тоже вспомнилось про тот второй циллиндр зимой(Sanya270), самые худшие опасения подтвердились.

Что бы там не говорили про экологию и понижение температуры в камерах сгорания,

ЕГР всётки зло.

[Ровермен 11037]

ЕГР всётки зло

Таки кто бы сомневался!

[arkan 6]

Макс, какой пробег?

[Anton99 2107]

В первом посту пишет, 140

год выпуска 2010, M9R, механика, пробег 140000..

[макс708 0]

пробег 142 сейчас, но случаи то единичны, значит врядли егр...