Масло моторное: какое? Общая тема. Т31, Т32.

[a-ha 3045]

MR20DD (T32) - масла 0(5,10)w-20(30) с зольностью до 1.0, удовлетворяющие требованиям следующих спецификаций/допусков:

или API SN (API SN-RC, API SN Plus, API SN Plus - RC, API SP - с мая 2020) ILSAC GF-5 (GF-6 с мая 2020);

или Dexos1gen2 (Dexos1 - утратила силу);

или Ford WSS-M2C948-B;

или ACEA C2, C5;

или Volvo VCC RBS0-2AE;

или MB 229.71

или VW 508.00;

или Porche C20.

Если в выбранном масле совместятся несколько таких спецификаций и допусков, то это очень хорошо!

Если удастся собрать все эти требования в одном масле (что теоретически возможно, но практически малореально), то это будет "идеальное" масло!

QR25DE (T31, T32), MR20DE (Т31) - любые масла 0(5,10)w-20(30) c любой зольностью, удовлетворяющие таким же требованиям, что и для мотора MR20DD и/или:

- API SM/SL + ACEA A1, A5;

- Ford WSS-M2C913-C / Ford WSS-M2C913-D.

Масла с HTHS > 3.5 (масла АСЕА А3, С3, С4, допуски ком.транса) в этих моторах не приемлю категорически, кроме особенных персональных случаев (ралли Париж - Дакар, кольцевые гонки ИндиКар, непроходимые болота Сибири, 100% трасса с постоянными скоростями свыше 150 км/ч), обсуждаемых отдельно и персонально.

И главное

Если хотите, чтобы двигатель прожил долгую и счастливую жизнь, то меняйте масло к 7500 пробега!

 

Тема для отзывов по маслу, которое вы используете ( без обсуждений )

 

От администрации форума:

посты с оверквотингом ( излишним цитированием ) будут удаляться. 

[Pzm76 20158]

10 часов назад, 78 rus сказал:

 А с 20 категорически не согласен. Это вода в горячем моторе. По вязкости. 

Зачем иметь столь жидкую  субстанцию ? 

Что бы насос додавливал до гидриков 4го горшка через тонкие каналы конкретно взятого мотора. Какого, не скажу, не знаю. Но про подобный казус я слышал только про дрыжку пилота. Правда от троих. Говорят, хонда признала и настаивает на 0w20. Но это к нашим дэвээсам отношения не имеет. И гут. 

[VAG 43]

Да... Почитал тему про масло и банально офигел... Хоть и совсем не новичок как по возрасту, так и по стажу вождения. То ли дело у немцев, к примеру продукция VAG,  в России для бензинок на tsi  допуск 502 и баста, и нечего ломать голову, выбирай масло, имеющее допуск или на худой конец соответствие ему, и всё. А тут черт ногу сломает... Ну как можно рекомендовать одновременно масла 5-30, у которых по АСЕА А5/В5, и 5-40, которые А3/В4 ??? Есть такое понятие HTHS, которое и определяет текучесть масла при 100°С, и она разная у этих масел по АСЕА. И ещё реально умиляют картинки с температурами для масел, где на самом деле актуальным является  только первое до w число, т.е. для холодной эксплуатации. Второе же число многие трактуют так: в Москве можно тридцатку, а вот на юге обязательно сороковку. Да нифига это не так. Температурный режим двигателя обеспечивается работой системы охлаждения, а не температурой за бортом. И ещё для сторонников масла Nissan - ну не делает эта фирма масел... Скорее всего там французский Total (со слов представителей ОД),  а так, с кем заключат договор. Т.е. там может быть масло любого производителя. И соглашусь с тем, кто писал несколькими страницами ранее, что заливать масло из бочки у официала это тоже не гарантия качества. Сколько уже бочка открыта была?

P.S. Пересел со Шкоды Ети (более пяти с половиной лет душа в душу), вот там немецкий порядок, в принципе и у Фордов тоже четко прописан допуск, а тут...

[Pzm76 20158]

@VAG  по сути, нет никаких ограничений. Бензиновые моторы у ниссан в отношении масла, практически всеядны. 

[VAG 43]

@Pzm76 , дай да бог, чтобы это было так на самом деле.... Но использование маловязких масел в не рассчитанных для этой цели двигателелях повлечет ускоренный износ в парах трения. Поэтому у меня после "четкого орднунга" ВАГовской продукции в вопросах масел затесались сомнения. А с другой стороны, когда у меня был Мицубиси, то там в мануале в качестве требований к маслам указывалась только вязкость по SAE: 0-30, 5-30, 5-40. Сколько лет прошло, а мануал помню...

Изменено 30 августа 2018 пользователем VAG

[Pzm76 20158]

@VAG по рекомендации 5w30. Я лью 0w40. Пробег 130000. 0w20 совсем ни к чему. Моё мнение 0-5 w 30-40. Где 30 до 100тыс км, 40 после 100тыс км. По API и ACEA чем выше, тем лучше. SN и А5/В5 соответственно. 

[Ровермен 11419]

‎30‎.‎08‎.‎2018 в 08:01, 78 rus сказал:

искренне верят в японский мануал и 0w20

Согласен, японцы придурки, америкосы дебилы......ОД в России мОлодцы!!!)))

ЗЫ. Хотя 30-ка очень даже ничего.

[78 rus 105]

11 минут назад, Ровермен сказал:

Согласен, японцы придурки, америкосы дебилы......ОД в России мОлодцы!!!)))

ЗЫ. Хотя 30-ка очень даже ничего.

Я не знаю что в Америке и в Японии, а вот в Германии экологи загнобили  автопром. Там рекомендации идут не в пользу железа, а в пользу природы. Поэтому верить безоговорочно я не готов. 

[Ровермен 11419]

3 часа назад, 78 rus сказал:

Я не знаю что в Америке и в Японии, а вот в Германии

Вы посмотрите межсервисные интервалы в этих трёх странах для Икса, рекомендуемые масла у них посмотрите.....Потом поговорим....

[78 rus 105]

3 часа назад, Ровермен сказал:

Вы посмотрите межсервисные интервалы в этих трёх странах для Икса, рекомендуемые масла у них посмотрите.....Потом поговорим....

В той американской инструкции, что я нашёл интервал замены масла и фильтра 8 тысяч км. или 6 месяцев. При таких интервалах любое масло будет очень хорошим. 

Но это правильный интервал. Реально правильный.

Изменено 31 августа 2018 пользователем 78 rus

[B.S. 132]

3 часа назад, 78 rus сказал:

В той американской инструкции, что я нашёл интервал замены масла и фильтра 8 тысяч км.

Ну а спецификация масла какая? Наверняка в угоду экологии нечто малозольное. Так там присадок с гулькин нос, как раз за 8 т. км. вырабатываются. Стандартные рекомендации. 

[78 rus 105]

Только что, B.S. сказал:

Ну а спецификация масла какая? Наверняка в угоду экологии нечто малозольное. Так там присадок с гулькин нос, как раз за 8 т. км. вырабатываются. Стандартные рекомендации. 

Я по английски не шпрехаю( буквы знакомые ищу и картинки. Поэтому про спецификации ничего не скажу. Да и сижу обычно с планшета, а тут специально ноутбук доставал, иначе хреново иностранный инет  смотреть. 

[B.S. 132]

Посмотрите информацию по допускам и спецификациям ACEA и классам API (сами стандарты) . А также рекомендации по применению, многие вопросы сами отпадут. К сожалению не могу подготовить подборку информации, сижу в телефоне и ничего другого под рукой нет. 

[78 rus 105]

Канадская инструкция.

 Рекомендуется натуральное "Nissan Motor Oil 0W-20 SN".
• Если вышеуказанное моторное масло отсутствует, используйте эквивалентный двигатель
масло которое соответствует вышеуказанным рангу и выкостности. Дополнительные
информация, см. " рекомендации по Моторному маслу и масляному фильтру”
в этом разделе

 

Ну и оффтоп(( свечи зажигания Заменяют каждые 105 000 км (168,000 км)

 

Вывод: масло в России суперкачества (замена в два раза реже), а вот топливо дрянное (замена свечей в 5,5 раз чаще))).

[Nemo 15 40]

23 минуты назад, 78 rus сказал:

а вот топливо дрянное (замена свечей в 5,5 раз чаще))).

Это не топливо дрянное, барыги на сервисе  бабло рубят. У нас свечи так-же ходят. 

[78 rus 105]

7 минут назад, Nemo 15 сказал:

Это не топливо дрянное, барыги на сервисе  бабло рубят. У нас свечи так-же ходят. 

Ну нет обозначения сарказма в русском алфавите))).

[B.S. 132]

Спасибо за инфу. Всё же 0w20, считаю перебор для наших условий. 0W30 - good. Класс SN есть верхушка из API, стандарт (кажись) 2010 года. Для двигателей конца прошлого века не очень актуален. Малозольное. Стойкое к окислению, но ограничено по содержанию противозадирных и моющих присадок. Желательно менять тыщ через 8, ну а в соответствии с "тяжёлыми условиями", думаю, через 5. Они там сильно не заморачивались: новая машина - последний класс API. Чуть меньше засиграет двигатель, но ничуть лучше его не защищает. Применение же "устаревших" (по API) масел - частично маркетинговый ход, они реально могут "ходить" дольше. Там присадок (по памяти, может кто поправит) около 4% или больше, т. е. на литр 40 грамм. Ну а лично мнение моё такое - не супер-пупер масла определяют долгую и счастливую жизнь двигателя, а его конструкция. В далёких 90-х был у меня гольф-копейка, 1.6 GTI, лучшее масло, которое он видел, это минералка 10в40 от LM, а так и "жигулевское" отлично переваривал. Пробежали мы с ним 500+ тысяч, даже не знаю, сколько он пробежал до меня, с учётом того, что ему при покупке было 10 лет

[78 rus 105]

В общем если залить 0w20 на 15 тысяч км., то мотор быстро умрёт счастливым))). 

[B.S. 132]

Дружище, ну что за крайности. Это, типа под'ипнуть?? Моё личное мнение, ЛИЧНОЕ!!, можно лить любое масло в пределах допуска с огядкой на температуру. 

2 часа назад, 78 rus сказал:

В общем если залить 0w20 на 15 тысяч км., то мотор быстро умрёт счастливым))). 

Попал на утренник 1 сентября. Спасибо.

[78 rus 105]

Только что, B.S. сказал:

Дружище, ну что за крайности. Это, типа под'ипнуть?? Моё личное мнение, ЛИЧНОЕ!!, можно лить любое масло в пределах допуска с огядкой на температуру. 

Попал на утренник 1 сентября. Спасибо.

Никаких подколов. Сам имею схожее мнение. 

[B.S. 132]

Сижу в  плену гарантии дилера. Не могу сказать, что это масло мне нравится, (вероятно Total) но  и ругать нет оснований (5w30). Лишь бы лаком не оседало по двигателю. Исправимо. После гарантии. 

Изменено 1 сентября 2018 пользователем B.S.