Вопросы-ответы. Без обсуждения. Т-32.

[bda 43 35]

По просьбам трудящихся предлагаю открыть эту тему, которая будет популярна (надеюсь).

Правила простые - новички могут писать сюда вопрос, а те, кто знают ответ, будут давать ссылку или кратко отвечать.

Тема без лишнего флуда и направления "в поиск". За этим попрошу модераторов последить.

Пример:

Вопрос новичка: -Как поменять воздушный фильтр на двигателе 2.5?

Ответ форумчан:  -Тема здесь

Либо в Телеграмм Канале https://t.me/+CVvKKqlEJxA3ZmIy

[Измайлов 119]

59 минут назад, wooddie сказал:

@Измайлов Яркость подсветки регулируется отдельно для режима "с габаритами" и для режима "с ДХО". Если и там,  и там яркость одинаковая,  то при включении габаритов ничего не должно меняться. 

Разобрался) Действительно каким то чудным образом подсветка была на МАХ, хотя всю жизнь ставил на серёдку.

[dimaco 121]

6 часов назад, Fatalist сказал:

Кстати, да, а буксировать другое авто нам можно?

Можно без каких либо проблем, причем очень комфортно, как для буксировщика, так и для буксируемого, так как нет переключения передач, и связанных с этим рывков.

[Quwer 334]

1 час назад, dimaco сказал:

Можно без каких либо проблем, причем очень комфортно, как для буксировщика, так и для буксируемого

 Прежде чем давать такие советы, съездите на профилактическую беседу в сервис ПРОФЕССИОНАЛЬНО занимающийся ремонтом вариаторов. Много нового узнаете и про буксировку  и про замену масла и про CVT в целом.

Но как говориться - вольному воля.

[dimaco 121]

Хватит страшилки рассказывать! Обсуждайте свою вариаторофобию со своими "ПРОФЕССИОНАЛАМИ", и не пугайте общественность.

Изменено 13 января 2017 пользователем dimaco

[alexandr1-1 686]

11 минуту назад, dimaco сказал:

Хватит страшилки рассказывать! Обсуждайте свою вариаторофобию со своими "ПРОФЕССИОНАЛАМИ", и не пугайте общественность.

А от каких "профессионалав" вы набираетесь "знаний"?

[dimaco 121]

Я много лет наблюдал и обслуживал авто с этими вариаторами. А вы "за рулем" начитались?

[alexandr1-1 686]

Только что, dimaco сказал:

Я много лет наблюдал и обслуживал авто с этими вариаторами. А вы "за рулем" начитались?

Я привык разговаривать аргументированно и такие слова,как слышал,видел, и т.д. в моём понимании к аргументам не относятся. Да ,приходится читать,в том числе и за рулём!

[dimaco 121]

То есть вы продавая машины, пугаете клиентов ненадежными вариаторами?!

[alexandr1-1 686]

Без аргументов с вашей стороны - это пустая полемика и трата времени.

 

Я никого не собираюсь пугать. Есть масса авторитетных источников ,в том числе и за рулём, утверждающих обратное.

http://autoleek.ru/korobka-peredach/variator/kak-ezdit-na-variatore.html

[dimaco 121]

А где в вашей ссылке авторитет?

 

Пробежался быстренько по бреду приведенному в ссылке - ощущение, что "писатели" вообще не знакомы с устройством вариатора. Но пипл хавает...

Изменено 13 января 2017 пользователем dimaco

[alexandr1-1 686]

12 минуты назад, dimaco сказал:

А где в вашей ссылке авторитет?

 

Пробежался быстренько по бреду приведенному в ссылке - ощущение, что "писатели" вообще не знакомы с устройством вариатора. Но пипл хавает...

Аааа,снимаю шляпу - авторитет это вы??? К сожалению не видел нигде ваших статей.

Если автор этой статьи бредит, дайте обратный аргумент! А пока пипл будет х...ть.

Вот здесь кратко об устройстве

http://autoleek.ru/korobka-peredach/variator/ustrojstvo-variatora.html

Изменено 13 января 2017 пользователем alexandr1-1

[dimaco 121]

Ну на вскидку, автор говорит, что часто надо добавлять масло в вариатор, предлагает греть коробку на нейтрали и прочий бред про деформацию ремня...

Если хотя бы эти пункты не вызывают у вас вопросов, то обсуждать дальше эту тему с вами считаю нецелесообразным.

[alexandr1-1 686]

Только что, dimaco сказал:

обсуждать дальше эту тему с вами считаю нецелесообразным.

Потому,что нет у вас аргументов тому,о чем вы ранее писали про буксировку. Обсуждать дальше,не позволяет тема,да и нет интереса в дальнейшей трате времени.

[chuk78 2658]

@alexandr1-1 Мой опыт устроит? около 30000км. пробега с прицепами в том числе и тыс.5 с автовозом! Или будете фото и доказательства требовать? Ни чего страшного нет в этом автомобиле и его эксплуатации. Главное с умом ко всему подходить, а не держать как дурак в руке "хрустальный" а то и он не на долго

[evsar 696]

Коллеги, давайте без перехода на личности.

[alexandr1-1 686]

11 час назад, chuk78 сказал:

@alexandr1-1 Мой опыт устроит? около 30000км. пробега с прицепами в том числе и тыс.5 с автовозом! Или будете фото и доказательства требовать?

Уж вам ли не знать о том, что единичные случаи на практике не составляют фактор статистики. Базой для этого является статистика Ниссан на основании обращений клиентов в сервис,создание сервис бюллетеней,посвещенных  проблемам и ремонту CVT, коих множественное количество также можно найти на интернет ресурсах.

Недаром даже внедорожники с CVT(в определённой среде) автоматически зачисляют в паркетники.

Изменено 14 января 2017 пользователем alexandr1-1

[Врачина 438]

Во-во, у меня как раз разная, поэтому меняется.

[Алекс2 141]

4 часа назад, alexandr1-1 сказал:

Уж вам ли не знать о том, что единичные случаи на практике не составляют фактор статистики. Базой для этого является статистика Ниссан на основании обращений клиентов в сервис,создание сервис бюллетеней,посвещенных  проблемам и ремонту CVT, коих множественное количество также можно найти на интернет ресурсах.

Недаром даже внедорожники с CVT(в определённой среде) автоматически зачисляют в паркетники.

А как расценивать, что в технических данных Ниссанов  X-Trail, MURANO, PATHFINDER при полной массе автомобиля допустимая масса прицепа  соответственно 1000 кг, 1500 кг., 2300 кг.  У всех вариаторы, а масса подавляющего числа возможно буксируемых легковых автомобилей в районе 1000 - 1500 кг. Согласно табличке  под капотом вариатор моего  X-Trail может быть нагружен 3060 кг. массы. при полной 2060 кг.(снаряженная 1600 кг.). А вариатор PATHFINDERа вообще должен везти в целом более 4 тонн. Скорее всего расчет на буксировку идет от массы автомобиля и мощности двигателя, а не от особенностей вариатора. Или инженеры Ниссана врут, или просто не читали ВАШИ ссылки на мнения авторитетных специалистов (прицеп не более 1000кг.). Если врут, то в суд как с дизелями фольксвагена. А где взять статистику Ниссана о поломках  вариаторов из-за буксировки? В просторах инета или страшилки 5 - 10 летней давности или свежие утверждения, что вариаторы ломаются не чаще гидромеханики. Кстати и чистая механика тоже бывает, что ломается и выходит из строя.

 

[Al Amigo 1551]

1 час назад, Алекс2 сказал:

вариаторы ломаются не чаще гидромеханики

 

 

Я думаю, было бы целесобразней не читать статистику Ниссана, а знать свои персональные шансы, подряжаясь вытаскивать левого Васю из грязюки

Так вот персональный шанс каждого из нас в любой момент времени составляет 50/50 - или сломается/или нет

И вот из этих прОцентов нужно и исходить

[Алекс2 141]

27 минут назад, Al Amigo сказал:

 

 

Я думаю, было бы целесобразней не читать статистику Ниссана, а знать свои персональные шансы, подряжаясь вытаскивать левого Васю из грязюки

Так вот персональный шанс каждого из нас в любой момент времени составляет 50/50 - или сломается/или нет

И вот из этих прОцентов нужно и исходить

Каждому свое. Я обычно помогаю не подряжаясь.