Отключение торможение двигателем через консалт

[wer 9]

Назрел вопрос может ли повредит вариатору, отключением через консалтинг торможение двигателем. Мне показали вареные изменений, их 8 для повышения +3 +2 +1 база 0 понижение -1 -2 -3 и off я выбрал off. Машина прям ожила, газ отпускаешь, а она идет накатом прям как на механике одним словам класс даже заметели родственники. Но теперь ложка дегтя, появился вой звонкий в момент торможения-остоновки до разблокировки ГТ раньше не было, связанно ли это с отключением этой функции?

[Rlus 11]

Назрел вопрос может ли повредит вариатору, отключением через консалтинг торможение двигателем. 

Да мне тоже интересно, я когда на диагностику ездил забыл попросить (оператора прибора consult3) сбросить на 0, теперь думаю надо не надо...

ps Поправьте пост, не понятен(из-за ошибок)

Изменено 23 апреля 2015 пользователем Explorer
Оверквотинг

[терафлекс 848]

Смотрю,одни и те же темы по второму-третьему разу пошли.
Если конкретно,торможение убрал два года назад,для меня никаких минусов,ну может быть,теоретически, чуть больше износ колодок.
Короче радуюсь,ездить удобней,торможу когда я хочу,а не машин,даж хрюкать под сброс газа меньше стала.

[Вячеслав-Ф 1]

Смотрю,одни и те же темы по второму-третьему разу пошли.

есть один минус - на круизе ставишь максимально допустимую скорость - и под горку превышает, можно залететь на денюшки. В норвегии на вольве такой ездил - не понравилось. Поставишь восемьдесят - а под горку она под сто раскатывается.

Изменено 23 апреля 2015 пользователем Explorer
Оверквотинг

[терафлекс 848]

есть один минус - на круизе ставишь максимально допустимую скорость - и под горку превышает, можно залететь на денюшки. 

 Интересно,не замечал,на круизе редко,да и горок больших нет,надо попробовать.

[wer 9]

по теме что скажите????

[iksoi 358]

Смотрю,одни и те же темы по второму-третьему разу пошли.

Если я не ошибаюсь, то ты выставил у себя "0", а человек хочет "off".....вот интересно будет ли разница при таких значениях.

P.S. после замены коробки, по гарантии, случилась оказия подключить приборчик.....посмотрели....стояло значение +1. Вот не знаю это выставили на СТО или так положено. Был бы приборчик попробывал бы в разных режимах.....а так......

Где то, на просторах инета встречал инфу, что по умолчанию, точнее по правильному, должно стоять "0"

Изменено 23 апреля 2015 пользователем Explorer
Оверквотинг

[терафлекс 848]

по теме что скажите????

 А что по теме,такого воя,как вы описали нет.

 

Если я не ошибаюсь, то ты выставил у себя "0", а человек хочет "off".....вот интересно будет ли разница при таких значениях.

 

 Не,у меня тож выключено.

Консалт есть,я пробовал разные значения,разница минимальна,практически не ощущается,только выкл. что то кардинально меняет.

[iksoi 358]

терафлекс если не секрет, то проживание - Лен. область, а по конкретнее можно? А то вдруг не далеко  ...смог бы посмотреть? Можно и в личку

Изменено 23 апреля 2015 пользователем Explorer

[dimaco 121]

по теме что скажите????

А что еще делалось с машиной параллельно с отключением изменения передаточного отношения на принудительном ХХ?

[wer 9]

это все

[dimaco 121]

Ну тогда одно с другим не связано. При этой настройке, нагрузка на коробку, даже снижается. Сто раз уже эту настройку делал, таких жалоб не возникало.

[wer 9]

Сегодня проверил через консалтинг настройки вернулись в 0 то есть обратно, скинул опять off. Решил посмотреть может зафиксируйте, если нет попробую -3 поставить может она останется без возвратно. Мастер сказал что настройка off предназначен на диагностику. А на вопрос другие настрой при смени остаются, бы получен не внятный ответ что вариатор выстовит все сам.

Изменено 22 апреля 2015 пользователем wer

[dimaco 121]

Ваш "мастер" несет полную чушь! Предустановки сами, без сканера, не переключаются ни при каких условиях. С завода стоит "0". То что все не правильно называют отключением торможения двигателем -"off". На самом деле торможение двигателем остается, размыкания в трансмиссии нет. Просто в этом режиме нет изменения передаточного отношения в режиме принудительного ХХ, авто наиболее эффективно использует кинетическую энергию (удобство управления, экономичность). Эффективнее конечно накат, но такого режима не предусмотрено. Нейтраль - отдельная история.

Кстати, сам производитель рекомендует использовать только предустановки "0" и "off", про остальные обтекаемо написано в сервис-мануале, что возможно ухудшение управляемости (ходовых характеристик)

Изменено 22 апреля 2015 пользователем dimaco

[Zolg 7]

Настройки торможения двигателем можно, кстати, менять не консалтом, а копеечным ELM327 сканером и прогой CVTz50 .

Для себя поигрался с режимами и вернул, как было: по факту никакой экономии топлива ни в городском цикле ни по трассе не обнаружил, а удобства меньше.

[Алексей 58 16]

А как было? 0?

[Zolg 7]

А как было? 0?

Да, значение по умолчанию - 0.

[godman 45]

Удобнее в малонаселённом городе ,где мало  машин, а по пробкам тормоз давить устаёшь.

появился вой

Тоже заметил.

[wer 9]

Даже если в положении off всеровно ощущается подтормаживание от 40 и на убывание, но если положить ногу на пелаь газа без разгона торможение пропадает.

[godman 45]

всеровно ощущается подтормаживание от 40

заметил  первым делом  ,отключал специально что бы убрать этот эффект, но видимо не судьба, хотя накат существенно увеличился.