Сравнительные тесты

[VladGor 956]

А оно надо, это деление?

Наверное для отчетности нужно

Посмотрите все отчеты о продажах за месяц, за год.

Машин класса С столько, компактных кроссоверов столько, среднеразмерных столько.

http://auto.lenta.ru/articles/2010/04/22/sales/

И журналы в тестах берут обычно авто из одной группы.

http://in-drive.ru/8511-test-shesti-parket...-i-traktor.html

[Droniwe 437]

Это как в транспортном налоге. За 150 лс - одна сумма, а за 152 (Рав4) - уже в полтора раза больше. НИ ЗА ЧТО.

Рав4 - 158:)

Считаю что тема деления по классам исчерпала себя...сейчас размылись границы между классами...

Глупо сравнивать ЦР-В с Кашкаем...или ix35 с Фриликом...только потому что формально они укладываются в длинну "не более 4600мм"...

Размеры сейчас не обозначают четкого отнесения к определенному классу авто...

Надо учитывать и цену и двигатели и много еще чего...ИМХО - слишком геморно...

Зачем?все равно покупатель выбирает машину не потому, что она относится к какому-то определенному классу, а по совокупности устраивающих его потребительских свойств, лояльности к марке, имеющейся суммы денег и т.д....

А что касается журналов...они помоему уже сами запутались какую тачку тестировать с какой...

[МихаКЛД 491]

Наверное для отчетности нужно

То-то и оно! Делать нехрен журналюгам - вот и придумывают никому ненужную хрень.

Полезным бы чем занялись. Дерево бы чтоли посадили...

[eX-TrAiLlIgHt 17]

Господа может я молод еще, но все же попробую по умничать. А вот европейцы делят авто на классы исходя из длины. Владел чехо-немцем skoda superbII, считал что авто в Д классе(По крайней мере по оснащению машина прочно сидит именно в этом классе, кстати тоже относится и к таньке) а вот на деле оказывается что в той же европе супа считают ешкой, да и таньку у нас тоже в е класс записали. Другое дело премиумность марки и оснащение модели.

[Петечкин 821]

Чушь какая-то!

Журналюх ф топку!

[Slava58 0]

В последнем номере Авторевю есть тест-сравнение этих машин...

http://www.autoreview.ru/archive/2008/17/c...orester_tiguan/

по оценкам Авторевю хитрила оказался только на 3-м месте... 1-Тигуан, 2- ЦРВ, 3- Хитрила, 4-Лесник...

а я думал там адекватные люди работают...

....и что же здесь НЕ АДЕКВАТНОГО?.....если Вы купили Х-Трайл, который занял последнее место в тесте - значит написали его уроды??...................написано все правильно и честно!!!!

[Сэм 6755]

Slava58 - статью в Авторевю Вы писали?

Очень уж странным выглядит эксгумация поста от 2008 года

[Slava58 0]

Никогда не доверял Авторевю,вот и в этот раз ещё раз убедился в этом! Тигуан на первом месте,да бред это всё!

....Бред Вы говорите, А Тигуан на самом деле выигрывает все тесты........и это не бред....а правда...как и не приятно Вам это слышать....но меня бесят, такие люди как ты, который так высказываются.........хороший журнал, а х-Трайл я видел в тесте реальном.....где Тигуан с двигателем 1,4 ни милиметра не уступал в проходимости Х-Трайлу.........

[Сэм 6755]

....Бред Вы говорите,

....но меня бесят, такие люди как ты, который так высказываются.........

Сообщение от модератора Сэм

Эмммм...."вброс на вентилятор" засчитан

Ещё пару постов в таком духе и Вы отправитесь охлаждаться в БАНю

[Igor sunner 108]

А я вот уважаю авторевюшников........и надо принимать поражения своего единственного любимца..........так же надо принимать мнения чужих....скоко людей,столько и мнений!!!!!

У меня Трейл второй авто,первый Диско3,и в каждом я нахожу плюсы и минусы!!!!!

[Doc 559]

Slava58 о каких милиметрах идет , речь? почему не литры ине килобайты, исследования в студию, двойное слепое многоцентровое по твердым точкам, а то получается на вкус и цвет как в лужу пук...

Каждой машине свое место, тигуан сравниват с трэйлом как то не камильфо, ему больше в конкуренты Кашкай пойдет. У каждоговладельца свои потребности, отсюда и разные владельцы у машин. Я вот например после шкоды, в которой от шкоды одно название а остальное все бло WV плевался потому что после 45 тыс застучал движек, а н 50 тыс сдох аккумулятор, и этоза 1,5 года службы. Про пастик я не буду даже заикаться. ну разыне это машины и все.

[cosm 2111]

А я вот уважаю авторевюшников

Конечно их можно уважать. Но и тот факт, что статьи у них часто ангажированные, тоже не отнять. Хотя бы с той точки зрения, что к примеру ЗР пишет о тех же машинах, но с другими результатами. И всё становится ясно и на своё место: кто платит, тот и музыку заказывает

[Сэм 6755]

ОФФ

Как же я люблю "законы интернета"

Стоило одному на вентилятор...вбросить, как остальные дружно прибежали вращать его лопасти

З.Ы.

Как же вы все быстро "ведётесь" на провокацию

[cosm 2111]

Да не, Денис, никто не повёлся. Все стебаются

[МихаКЛД 491]

Тигуан с двигателем 1,4 ни милиметра не уступал в проходимости Х-Трайлу.........

1) Не забываем зачем про резину и известную прокладку...

2) Каждый кулик свое болото хвалит. Это я про то, что самый лучший автомобиль - это тот, на котором ездишь сам. В любом автоклубе самый лучший авто - клубный авто. На крайслер клубе - крайслер, на бмв клубе - бмв, на майбах клубе - майбах. Естественно на исктрейл клубе - икстрейл.

3) В продолжение п.2 - У вас пассат и вы хвалите тигуан. Похоже, что вы фанат фольца. Резонный вопрос - зачем вы здесь?

[VladGor 956]

Тигуан на самом деле выигрывает все тесты. Тигуан с двигателем 1,4 ни милиметра не уступал в проходимости Х-Трайлу.........

Я бы не назвал лучшим авто с двигателем 1,4, у которого постоянно прогорают поршня, кольца. У некоторых по 2 раза. Почитайте их форум.

http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=3837

А проходимость с таким просветом и мин. ходами подвески никак не может быть хорошей.

У Тигуана есть свои плюсы, но никак не проходимость.

[МихаКЛД 491]

У Тигуана есть свои плюсы..

Огласите весь список пжлста...

[anw 1]

Люди зачем хаять тигуан ? Это хороший автомобиль а для кого то возможно и лучший для меня например он маловат по багажнику хоть и сидеть в нем конечно удобно но в хитриле конечно удобнее.Тигуан очень хорошо сбитый автомобиль и управляемость его очень неплоха.

[VladGor 956]

Огласите весь список пжлста...

Про все не буду, авто в общем для асфальта.

Муфта у него Haldex 4 покруче будет. Управление очень быстрое - для этого не нужно даже на 1/1000 провернуться колесу. Перегреть ее труднее - прокачивается масло.

Правда сложность ее гораздо выше, стоит электронасос с коллекторным электродвигателем , гидроаккумулятор, гидроклапана, резервуар для масла, фильтр.

Двигатель 2,0 л неплох.

А вот тестирование, выбор из одноклассников

http://www.avtomarket.ru/forum/choose/42607/

[Свин Хрюкин 219]

Да просто многие отмечают тот факт, что громоздкий кузов хитрилы покоится на маленькой колесной базе. Всегда найдется тот, кого будут раздражать непривычные пропорции и крены во время движения. Объективно говоря, первого места хитрилы в различных тестах паркетников ждать не стоит. Но зато автомобиль получился очень универсальным. Хитрила создан для тех, кто выбирает практичность и не хочет чувствовать себя обделенным в городе, на трассе, на бездорожье. При этом владелец хитрилы может использовать различные практичные прибамбасы вроде подогрева или охлаждения напитков в салоне, дальнего света на крыше, люка над головой и багажника с ровным полом и выдвижными ящиками.