Выбор зимней резины T-31

[Просто Серега 17]

Только в выходные съездил на шиномонтаж, купленные в конце зимы со скидкой гудиеры Ice Arctic на диски нахлобучил. Пара потребовала минимум грузиков, пара похреновее. Сезон откатаю, еще раз отбалансирую. Старые мишлены с половиной живых шипов, отходившие 10 сезонов, забрал шиномонтаж по 1000 за колесо. Готовь сани летом! ))

[Ainstain 708]

07.08.2018 в 09:27, Goblin555 сказал:

 

Результаты тестов АР, этого утверждения не подтверждают

Тормозной путь на льду с 30 км/ч, между первым и последним местом 13 метров 

А что будет на 60 км/ч ??? 

 

 

У нас чаще зимой мокрый асфальт. Вот результаты торможения зимой на мокром асфальте тоже надо бы приложить.

Лед в городе редкость.

 

Тем более на льду или отполированном снегу так а/м несет, что никаких шипов (естественно в гражданском варианте) не хватит.

[Goblin555 1158]

31 минуту назад, Ainstain сказал:

Тем более на льду или отполированном снегу так а/м несет

 

Именно поэтому, важно понимать разницу в тормозном пути льду, между лидером и аутсайдером

Объясню почему : лед в городе действительно встречается редко,но метко 

Если попал на него, просто педаль в пол и ждешь, хватит тебе тормозного пути или нет ! Это как правило эстакады,мосты и накат перед светофорами с утра или вечером. Каждый метр на счету, а уж когда их 13 (со скорости 30 км/ч)... Мрак ...

Мокрый асфальт прогнозируем, достаточно 2-3 торможений, чтобы представлять себе тормозные свойства автомобиля

Это так же как пересесть на жигули, тормозят хуже иномарок, но прогнозируемо

Тем не менее - данные по мокрому асфальту тоже есть - и шипы тут тоже выигрывают  

 

 

 

 

[Ровермен 11425]

Пацаны, давайте не будем здесь разводить спор по поводу "религии - шипы или фрикционка", для этого ветка есть отдельная, там можно пофлудить....

Одно должно быть неоспоримо - зимой лучше зимняя, а летом летняя, а всесезонка лучше летом для любителей выезжать на грунт.

ЗЫ. Меня всегда удивляли тесты ЗР, по зимней резине... Никогда там не встречал лидеров и гуру фрикционных шин... Например, хотя бы Мишка....А вот почему?

ЗЫ.ЗЫ. Ездил как то одновременно на Ультрагрипе и Альпайне - первая фрикционка прогрывала во всём, а здесь у неё одни из лучших результатов...

Изменено 8 августа 2018 пользователем Ровермен

[Goblin555 1158]

Андрей,это не вопрос религии, а вопрос правильного выбора зимних шин ! И наша общая безопасность на дороге. Результаты тестов, помогают избежать ошибки в выборе. 

[Ровермен 11425]

39 минут назад, Goblin555 сказал:

Результаты тестов

они субъективны, так как логики в выборе марок и производителей я не вижу. За сим флуд заканчиваю.

[Goblin555 1158]

15 минут назад, Ровермен сказал:

они субъективны

 

Результаты тестов не могут быть субъективными   

А вот твое мнение об этих тестах, это субъектив чистой воды ...

 

[Pzm76 20163]

Сколько шипов на колесе? Или у каждого производителя по разному? Есть какие то нормы? Подскажите, пожалуйста, если есть информация. 17й размер. Посчитать не могу, колёса в деревне. Думаю о дошиповке. 16р за 1шип. Спасибо.

[Goblin555 1158]

16 минут назад, Pzm76 сказал:

Сколько шипов на колесе?

с 1 июля 2013 года с подачи дорожников и экологов в странах Евросоюза число шипов было ограничено: 50 штук на погонный метр протектора. В России с 1 января 2016 года тоже вводится подобное ограничение, хотя допускается уже 60 шипов на погонный метр. Длина протектора шин размерности 205/55 R16 — около двух метров, значит, по «евростандарту», шипов должно быть не более ста. Но в шинах Nokian Hakkapeliitta 8 их 190, столько же в покрышках Continental IceContact 2, в шинах Hankook — 170 штук. Однако это в рамках закона! Все эти шины прошли натурный эксперимент , в ходе которого было доказано, что фактический износ дорожного покрытия не выше, чем при использовании так называемых эталонных шин, у которых на погонный метр 50 шипов. В российском техническом регламенте тоже есть соответствующее послабление: производитель шин должен представить в органы сертификации доказательства, что его продукция независимо от количества шипов не портит дороги.

[Ровермен 11425]

36 минут назад, Goblin555 сказал:

Результаты тестов не могут быть субъективными   

Можно сравнить 2 полноприводных авто: Шниву и Лендрову (ну или Хитрого и Ленд, чтобы размеры были похожи...). Тест будет объективен))))

53 минуты назад, Ровермен сказал:

логики в выборе марок и производителей я не вижу. За сим флуд заканчиваю.

 

[Pzm76 20163]

@Goblin555 спасибо! По факту сделаю отчёт. И далее, как будут держаться. 

[Ainstain 708]

2 часа назад, Ровермен сказал:

Пацаны, давайте не будем здесь разводить спор по поводу "религии - шипы или фрикционка", для этого ветка есть отдельная...

Я и не спорю. У каждого своя религия. Просто, если уж попал на лед - в большинстве случаев а/м принесет кому то в попу, тут поможет только небольшая скорость.

ЗЫ Езжу на шипах (Нокиан Хаккапелита 7, планирую обуться в 9-ку).

Изменено 8 августа 2018 пользователем Ainstain

[Pzm76 20163]

Если брать смешанные покрытия, разные условия, любые зимние температуры, город и трассу, разные скорости, в целом и общем, что лучше? Липучка или шиповка? Понимаю, что мнений много... 

[Просто Серега 17]

1 час назад, Goblin555 сказал:

Результаты тестов, помогают избежать ошибки в выборе. 

Добавлю 5 копеек.

Тесты - ориентир условный, если только не повезёт сказочно, и на тесте будет хотя бы нужная размерность.

Читаешь тесты одних и тех же шин в разных журналах и видишь совсем разное мнение. Не говоря уже о том, что не факт, что все тестируют одно и то же, даже и под одним названием (хотя производители и бьют себя пяткой в грудь, что состав шин одинаков на заводах во всех странах, но как-то по многим отзывам верится в обратное). И вероятность того, что купишь именно такие же шины, как протестированы, вообще нулевая.

Я вот гудиеры шипованные цельный год выбирал по совокупности - читал тесты, отзывы и т.д. А когда купил и на Драйве запись сделал, сразу несколько человек написало, что шины средней паршивости, и за первую зиму у людей ушло 20-30% шипов...Ну тут опять же, кто, как и где ездит. Мне вот критичен был параметр - езда по не чищенному снегу (это у меня "последняя миля" до дачи зимой каждую неделю). В этом плане гудиеры всеми оценивались положительно. По остальным параметрам - твердые середнячки. Цена норм. Так и взял.

[Ровермен 11425]

7 минут назад, Просто Серега сказал:

вероятность того, что купишь именно такие же шины, как протестированы, вообще нулевая.

ФДИСЯТОЧКУ! ТЫЦ!

[Константин_ 115]

Все тесты и полемика насчет резины лучше-хуже насколько хуже, все это придумано маркетологами и торговцами, как и реклама и прочая раскрутка тем с резиной. Резина должна быть по сезону, а остальное в большей степени зависит от возможностей авто на котором установлена резина и самое главное от прокладки между рулем и сидением в этом авто.

Копий можно много сломать, но вот на первом трейле Т-30 я купил зимнюю резину, и откатала она 1 сезон, потом не видел смысла, трейл замечательно катал круглый год на всесезонном бридже, и мне надо сказать было комфортно и безопасно по личным моим предпочтения, а нокия шипованная валялась в гараже.

Не с кем не спорю, но после дифирамбов и рекламы насчет крутости определенных моделей зимней резины, на дорогах часто встречаются блондинки и не только, кто в кювете, кто в корме впереди ехавшего авто, которым в голову вбили тесты и реклама, что поставил зимнюю резину правильной марки и едешь зимой как летом по сухому асфальту.

[Goblin555 1158]

20 часов назад, Просто Серега сказал:

Не говоря уже о том, что не факт, что все тестируют одно и то же

Каждый сам формирует себе список изданий, которым он доверяет! Для меня лично,тесты АР видятся самыми правильными и объективными. Остальные издания в расчет не беру. Сам лично знаю, за сколько денег можно откорректировать тот или иной тест ...

 

20 часов назад, Константин_ сказал:

Резина должна быть по сезону, а остальное в большей степени зависит от возможностей авто на котором установлена резина

 

Так мы именно по этому поводу и ведем полемику. В тесте вся резина "по сезону" и машина одинаковая и условия проведения теста ... Но на одних шинах можно становиться перед бампером впереди стоящего авто, а на других собрать "паровозик", и это все на черепашьей скорости в 30 км/ч

Вопрос насчет "прокладки" оставлю за рамками темы, каждый ездит так, как считает нужным ... Жизнь все сама расставит по стоим местам. 

[Просто Серега 17]

12 минут назад, Goblin555 сказал:

Для меня лично,тесты АР видятся самыми правильными и объективными.

Вы, очевидно, не поняли мою мысль. Я ничего не говорил о коррупционной составляющей конкретного издания. Доверять-не доверять, верить-не верить - это вообще вопросы религии (наверное, у Вас есть веский повод доверять именно АР). Я говорил о том, что то, что тестирует то же АР, и то, что купите Вы - это с большой вероятностью будут разные шины. История с Нокиан весьма показательна.

[Goblin555 1158]

22 минуты назад, Просто Серега сказал:

Я говорил о том, что то, что тестирует то же АР, и то, что купите Вы - это с большой вероятностью будут разные шины.

 

Поведение моей машины на шинах нокиан, говорит об обратном ... 

Езжу на их продукции с 91 года, начинал с модели Hakkapelitta 10  Пробовал переходить на другие бренды, разницу чувствовал сразу ... Плевался- продавал и опять покупал Нокиан 

[Просто Серега 17]

9 минут назад, Goblin555 сказал:

 

Поведение моей машины на шинах нокиан, говорит об обратном ...  

Плевался- продавал и опять покупал Нокиан 

А я на двух машинах ездил зиму на Нокиан. А на икса купил мишлены, ибо нокиан (находящаяся в мировом рейтинге где-то в конце 2-го десятка), ломит ценник дороже топовых производителей. И, в принципе, доволен. Ни к нокиан, ни к мишленам у меня, в общем, претензий нет.

Но на том же Драйве Вы найдёте немало отзывов от недовольных шинами нокиан. В основном, претензии к качеству - быстрый износ. В то же время, не меньше и тех, кто доволен. Так что - рулетка: страна-изготовитель, партия...хрен знает, что еще. Что именно попало на тест в АР нам неведомо.