Средство для борьбы с вариаторофобией.

[Иксовод 256]

"Они" - исполняют волю "Тех". А "ТЕ" - нам Сталинград простить не могут...

[Dima Krotov Arhara 1472]

Нет, не признание. Тем более, это - не "продление гарантии", а платное сервисное обслуживание на специальных условиях.

Якобы "продление гарантии" - это возможность дать Ниссану денег за то, чтобы не выбивать из него в судебном порядке положенное по Закону.

Касается в полной мере. Только претензии не к производителю, а к импортеру. Могу ошибаться, но по-моему Иксы сейчас производит та же компания, что и импортировала их раньше в Россию. Надо смотреть в ПТС.

Товарищи , не забываем , что ТО , все ТО должны быть пройдены у официалов . Другими словами , вы на ТО 60 попрощались с 3х летней гарантией , а при пробеге в 125 000 км (на 5-м году) у вас умер варик , и вы готовы судится и добиваться для варика статуса существенного недостатка . Нужны будут отметки официалов - официальные о ТО75 , ТО90 , ТО105 , если этого не сделать то придётся очень долго доказывать , что вы сами имея не фирменный сервис , не угробили варик .

Второй момент - днище у машины , пороги , защита , арки диски и прочее детали автомобиля по которым можно определить как машина эксплуатировалась должны быть в том виде в котором они были бы если машина использовалась в полном соответствии со своим предназначением - это суждение двусмысленно , но факт остаётся фактом .

Если на машине снизу одновременно : помяты пороги , сорван весь пластик , много раз замята защита и бензобак , восстановлены колёсные диски и разбиты бампера снизу и их пластик и т п и прочее , то это вполне себе повод в отказе на озвученном основании . Это просто совет - напоминание .

[Иксовод 256]

Товарищи , не забываем , что ТО , все ТО должны быть пройдены у официалов.

Это из разряда "страшилок" ОД. "Не у нас масло менял - гарантия фу-фу".

Любой сервис, имеющий лицензию и сертифицировавший свою деятельность имеет право производить все работы. И ОД об этом прекрасно знают.

[Карболид 313]

Вернулись мы , парни, на круги своя. С чего начали. Вот про замену масла у ОД.

Движок крякнул - виноватых нетутя...

http://forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1151896302.html

"Они" - исполняют волю "Тех". А "ТЕ" - нам Сталинград простить не могут...

Ну, типа того!

[Dima Krotov Arhara 1472]

Это из разряда "страшилок" ОД. "Не у нас масло менял - гарантия фу-фу".

Любой сервис, имеющий лицензию и сертифицировавший свою деятельность имеет право производить все работы. И ОД об этом прекрасно знают.

Хорошо .

Для тех кто не читает .

В судебном процессе ОД придёт (хотя Ниссан не должен , РЕНО или ФОРД точно придут) со своим аргументом о не прохождении плановых ТО "под его присмотром" , любой суд назначит проверку на возможную зависимость от непрохождения ТО у официалов , и всё это ляжет на плечи истца . Естественно истец , "возможно" докажет свою правоту .

Вопрос - Какой ценой ? Что делать если не докажет ? Что делать если ТО проходил у дяди васи ?

На форуме об этих "страшилках" надо помнить... ЗПП написан почти во всём чётко и недвусмысленно .

[Иксовод 256]

Внимательно прочтите пост, который комментируете.

Какой "дядя Вася"?

[Карболид 313]

...В судебном процессе ОД придёт (хотя Ниссан не должен , РЕНО или ФОРД точно придут) со своим аргументом...

Как раз вся тема разговора в том, что не должно дело до суда доходить. Аргумент должен быть один: неисправность! Её должен ОД по гарантии устранить. Всё - без вариантов! Мы-же живём по-другому.

[Иксовод 256]

Да человек просто не прочел что прокомментировал.

Сертифицированный сервис, имеющий лицензию на оказание услуг по ремонту автомобилей - такой же полноправный и полномочный игрок на рынке услуг, что и ОД. Подтверждалось неоднократно судами.

Истец предоставлял заказ-наряды, чеки на оплату, свидетелями выступали производители работ. Суд задавал ОД вопрос: "На каком основании Вы считаете себя монополистом на рынке услуг"? Ответов, как и ссылок на Закон - не было. И их не может быть по определению. Это у "дяди Васи" ничего нет, как и налоговых платежей от своей деятельности.

[Карболид 313]

Про замену масла у Дяди Васи - разница лишь в отсутствии у него лицензии, а поменяет он , может, ещё лучше и не только масло. Но буква закона - есть закон.

Опять вернусь к ссылке на Дроме. Мужику поменяли масло у ОД, теперь они крутят-вертят, а всё упирается в человеческий фактор: свиснули предназначенное для замены масло пацаны, залили чё-попроще, вот и кирдык движку на морозе. Это как вариант - не исключено.

[olszewski 237]

Товарищи , не забываем , что ТО , все ТО должны быть пройдены у официалов .

Да, это правильно для вариаторофобов.

Потому что если машина на гарантии, то только доказательство вины (никаких "может быть") клиента (третьих лиц, обстоятельства непреодолимой силы) является основанием для отказа в гарантийном ремонте.

Если она не на гарантии, то для бесплатного ремонта клиенту мало доказать свою невиновность. Необходимо доказать виновность производителя или дилера в появлении существенного недостатка. Это могут быть и конструктивные особенности, просчеты и ошибки производителя. Основные дорогостоящие узлы и агрегаты машины, в т.ч. вариатор, должны быть рассчитаны производителем на срок службы минимум 10 лет.

Поскольку все отметки ТО у Вас будут от официальных дилеров, вопросы несвоевременного и некачественного обслуживания отпадают. В экспертам и суду достаточно будет этих отметок.

Кроме этого, если меняется жидкость вариатора на ТО у ОД, не надо ее покупать самостоятельно. Лучше немного переплатить, но ответственность за эту жидкость и другие расходники будет нести ОД. Иначе Вам придется доказывать, что залитая жидкость была соответствующей.

Если на машине снизу одновременно : помяты пороги , сорван весь пластик , много раз замята защита и бензобак , восстановлены колёсные диски и разбиты бампера снизу и их пластик и т п и прочее , то это вполне себе повод в отказе на озвученном основании . Это просто совет - напоминание .

Не понятно. Если, к примеру, я срываю пластик со своей машины в свое удовольствие, мну пороги, защиту и бензобак, это не преследуется по закону. Какое отношение это имеет к вариатору?

Эксплуатация в условиях бездорожья?

Ну так на официальном сайте Ниссан Икс значится во внедорожниках, написано что по бездорожью тыр пыр тыр. Сделайте снимок экрана и сохраните его в надежном месте.

На ютьюбе выложены рекламные ролики (которые показывали и показывают по ТВ), где Ниссан скачет по камням и прочим буграм.

В инструкции по эксплуатации написано ПРЕДНАЗНАЧЕН для движения по бездорожью, но в овны особо не лезьте, ибо развлечение (галиматья).

В гарантийной книжке движение по бездорожью запрещено.

Налицо - маркетинговый бред производителя, и в данном случае сомнения относительно того, что имел ввиду Ниссан о предназначении автомобиля будут трактоваться в пользу покупателя.

По овнам лазить можно, Ниссан разрешил.

[Dima Krotov Arhara 1472]

Да человек просто не прочел что прокомментировал.

Сертифицированный сервис, имеющий лицензию на оказание услуг по ремонту автомобилей - такой же полноправный и полномочный игрок на рынке услуг, что и ОД. Подтверждалось неоднократно судами.

Истец предоставлял заказ-наряды, чеки на оплату, свидетелями выступали производители работ. Суд задавал ОД вопрос: "На каком основании Вы считаете себя монополистом на рынке услуг"? Ответов, как и ссылок на Закон - не было. И их не может быть по определению. Это у "дяди Васи" ничего нет, как и налоговых платежей от своей деятельности.

Человек всё внимательно прочитал ... И до и после .

Ниссан если в исковом всё будет сразу ЧЁТКО , не пойдёт !!! Дядя вася тут не причём , смысл был совсем в другом .

Если прийти изначально с сырым исковым , то будут заморочки с временными и денежными затратами связанными с поиском правды и истины в суде . Форум нужен для того чтобы на одни и теже грабли не вставали разные люди .

[Карболид 313]

Форум нужен для того чтобы на одни и теже грабли не вставали разные люди .

+1

[olszewski 237]

Про замену масла у Дяди Васи - разница лишь в отсутствии у него лицензии, а поменяет он , может, ещё лучше и не только масло. Но буква закона - есть закон.

В данном случае терка идет по бесплатному ремонту ПОСЛЕ окончания гарантии.

Деятельность автосервисов у нас в стране не лицензируется. Есть только добровольная сертификация, которая носит заявительный характер.

Если вариатор сдохнет после гарантии, то дядю Васю Вы не предъявите. Будете доказывать, что дядя Вася не напортачил и сертификатом никаким не прикроетесь.

И презумпция невиновности в данном случае будет у НМР и ОД, а у Вас - презумпция виновности. На гарантии - наоборот.

[Dima Krotov Arhara 1472]

Не понятно. Если, к примеру, я срываю пластик со своей машины в свое удовольствие, мну пороги, защиту и бензобак, это не преследуется по закону. Какое отношение это имеет к вариатору?

Эксплуатация в условиях бездорожья?

Ну так на официальном сайте Ниссан Икс значится во внедорожниках, написано что по бездорожью тыр пыр тыр. Сделайте снимок экрана и сохраните его в надежном месте.

На ютьюбе выложены рекламные ролики (которые показывали и показывают по ТВ), где Ниссан скачет по камням и прочим буграм.

В инструкции по эксплуатации написано ПРЕДНАЗНАЧЕН для движения по бездорожью, но в овны особо не лезьте, ибо развлечение (галиматья).

В гарантийной книжке движение по бездорожью запрещено.

Налицо - маркетинговый бред производителя, и в данном случае сомнения относительно того, что имел ввиду Ниссан о предназначении автомобиля будут трактоваться в пользу покупателя.

По овнам лазить можно, Ниссан разрешил.

Ответ = вопрос ...

Зачем доказывать обратное если можно : поставить пластик , заменить защиту двигателя или выровнять её , отремонтировать пороги , и вообше убрать повод для ненужного затягивания процесса - ИЗНАЧАЛЬНО ?!

Да , естественно , что публично НИССАН позиционирует одно в мануале пишет другое , дак и приезжайте на осмотр на ровной машине , если она раньше была вся в шрамах от бездорожья .

Цена приведения в порядок может оказаться намного меньше чем цена доказательства того что режим эксплуатации был правильный несмотря ни на что .

[Иксовод 256]

Все эти и подобные темы читаются "казаками" ОД. Они есть на всех форумах. Поэтому воздержитесь от явно недобросовестных советов. Не надо позиционировать владельцев как лиц ставящих своей целью обман с целью получения материальной выгоды за чужой счет. Зачем людей раздражать?

[olszewski 237]

Dima Krotov Arhara

В детали закапываемся, при этом у Вас механика, а моему Иксу менее полугода.

По описанному мною пути шли товарищи с другими машинами и другими существенными проблемами.

Я не знаю ни одного случая, когда после окончания гарантии кто-либо пытался отбить варик у Ниссана забесплатно.

Так что или через 3-5 лет в тему заглянуть, или подопытного одноклубника найти с крякнувшим вариатором для протаптывания дорожки.

[Карболид 313]

Очень эмоциональный разговор получился наночь глядючи.ВСЕМ СПОКОЙНОЙ НОЧИ!!! пусть ваши кони не ломаются.

[Иксовод 256]

Если вариатор сдохнет после гарантии, то дядю Васю Вы не предъявите. Будете доказывать, что дядя Вася не напортачил и сертификатом никаким не прикроетесь.

Дядю Васю конечно же нет, а вот ООО АвтоСпеццентр или ему подобное юрлицо - без проблем. И поймите одну вещь - антимонопольное законодательство и Комитет стоит на страже конкуренции. Монополия в бизнесе запрещена законом.

В судебном процессе ОД придёт со своим аргументом о не прохождении плановых ТО "под его присмотром" , любой суд назначит проверку на возможную зависимость от непрохождения ТО у официалов , и всё это ляжет на плечи истца .

Да вот уж фигушки. ОД заявит, что "не под его присмотром все не так и неправильно" - так пусть и докажет это! Я бы посмотрел и послушал с удовольствием этот цирк. И что в ответ на это ему сообщат те, кто профессионально (СТО) этим занимается.

[olszewski 237]

И поймите одну вещь - антимонопольное законодательство и Комитет стоит на страже конкуренции. Монополия в бизнесе запрещена законом.

Еще 100500 раз. Речь о замене вариатора бесплатно ПОСЛЕ гарантии.

Проходить ТО можете у кого хотите.

Только в этом случае будете сами доказывать, что виноват производитель или дилер в поломке вариатора, а не дядя Вася.

ПО ЗАКОНУ после окончания гарантии действует принцип: виноват в недостатке товара покупатель, если не докажет, что виноват производитель (импортер).

На гарантии принцип обратный - виноват производитель (продавец), если он не докажет виновность покупателя.

И здесь уж пожалуйста - хоть дядя Вася, хоть дядя Петя. Можно антимонополию развести.

Но после окончания гарантии, если крякнет вариатор, все эти дяди вылезут боком.

Все, устал по кругу ходить...

[Иксовод 256]

Дак мы об одном и том же, но разными словами.

Юрлицо официально осуществляющее оказание услуг в области авторемонта и обслуживания, точно так же как и ОД полномочен делать дефектовку и представлять ее результаты заинтересованным лицам. И эти данные имеют такую же силу, как и заключение других СТО, в данном аспекте - ОД. Чем он превосходит? По какой статье и какого закона?

Если ответчик - ОД будет не согласен с выводами СТО, у него есть право заказать независимую экспертизу, или ходатайствовать перед судом о назначении судебно-технической экспертизы (они работают только по назначению суда).