Повышенный расход масла

[gva838 32]

Залил вместо оригинального Nissan (как в прошлый раз), Motul X-Clean

расход упал

А какой был расход до смены марки масла?

Изменено 7 июля 2015 пользователем FOX
овеквотинг

[ruls 1039]

А какой был расход до смены марки масла?

тоже интересно что за чудо-масло... 

[Dima Krotov Arhara 1480]

у меня такой-же расход , как он пишет .

 

Трасса город пополам , или чуть больше трассы . Средний сейчас 10,7 с кондеем , скорость средняя 28 кмч за 3 месяца . Потому что по трассе еду 80-90 и кондей выключаю , у нас щас 7-11 градусов стоит погодка , давненько .

[Maximu$ 38]

вот проехал уже почти 300км ну что ж, пока отлично, уровень как вкопанный, маслице начало темнеть понемного. ничего нигде не потеет и не течет. будем обкатывать дальше. расход бензаки впринципе как и был раньше, 70% город, 30% трасса=13 литров. не гоняю, раньше не гонял потому, что масло улетало, сейчас обкатка. средняя скорость по БК 21 км/ч. мне бы ваши расходы ребят

[Smash 673]

Здесь на форуме писали, что по 3 литра доливали а масленка не загорается.

За уровнем следить надо.

Дык почему? Датчик уровня масла или что там неисправно???

У меня тоже самое, 3.5 литра долил, а лампочка не горела. Никаких посторонних звуков не было. Глянул щуп вообще случайно. До этого смотрел месяца 3 назад.

Ну не каждый же день проверять уровень!

[Anton99 2154]

3.5 литра долил, а лампочка не горела. Никаких посторонних звуков не было. Глянул щуп вообще случайно.

Лампочка - это датчик аварийного давления.

А не уровня. С чего ей гореть, друзья, если давление в норме?

Вот когда улетит столько масла, что вместо масла насос будет воздух глотать, тогда да, загорится.

А на бензине нету разве, как на дизеле, OIL GOOD / OIL LOW ?

[chuk78 2658]

на OIL GOOD лучше не смотреть, она будет показывать когда на щупе даже меньше минимума будет,а OIL LOW загораеться когда уже совсем масло на кончике щупа

[Smash 673]

Лампочка - это датчик аварийного давления.

А не уровня. С чего ей гореть, друзья, если давление в норме?

Вот когда улетит столько масла, что вместо масла насос будет воздух глотать, тогда да, загорится.

 

Тогда не пойму, как давление в норме могло быть, когда в двигателе 2 литра. При каком остатке тогда гореть что-то должно?

У меня на предыдущей машине, Сценик2, загорелась лампочка когда не хватало 1 литра масла (до максимума щупа), т.е. ниже минимума меньше чем пол литра было, минус грамм 200-300.

 

Изменено 9 июля 2015 пользователем Smash

[Anton99 2154]

Тогда не пойму, как давление в норме могло быть, когда в двигателе 2 литра. При каком остатке тогда гореть что-то должно?

В картере априори масла больше чем надо.

1.Масло не только смазывает, но и охлаждает, поэтому нужен объем, иначе оно перегрется и свойства потеряет

2. Чем больше масла, тем дольше его ресурс до замены, да и расход масла, пусть небольшой но всегда имеется.

3. При движении в гору/с горы или накренясь, может оголиться маслоприемник насоса и наступит масл голодание со всеми вытекающими

[Smash 673]

Лампочка загорится только после наступления "вытекающих"... Жесть какая-то. Еще японцами, называются. )))

[Dima Krotov Arhara 1480]

Лвмпочкаизагорается когда внутри примерно 1-1,5 литра и сначала на поворотах и горках . А потом уже навсегда .

Но я уже не раз писал !!!!! И повторяю , успокоитель и натяжитель цепи стоят высоко , и когда масла менее 2 литров , двигатель эпизодически но постоянно становится намного шумнее , появляется сильный лязг цепи металлический о ответный металл .

Дама модет и не разберет , но среднестатистический нормальный мужык услышит это , это громко и явно понятно что что то не так .

Происходит масляное голодание успокоителя цепи двс . Причем происходит только при сбросе газа , когда давление в маслосистеме мало , а нагрузка на цепи ещё большая .

Изменено 9 июля 2015 пользователем Dima Krotov Arhara

[Anton99 2154]

У меня на предыдущей машине, Сценик2, загорелась лампочка когда не хватало 1 литра масла (до максимума щупа)

Это значит, что на моторе сценика насос хлебает не от самого дна, а выше, заборник конструктивно иначе сделан, либо форма поддона другая, более плоская.

Но смотреть щуп раз в 3 месяца, по моему все таки не комильфо

Особенно если чайка уже не юная

У меня как то это в голове не укладывается, при общем объеме масла 5л, долить 3,5...

Но с др стороны, если взять всю систему смазки: насос, фильтр, все каналы, все гидротолкатели и гидронатяжители, то в общем то, чтоб заполнить всё это и 1,5л хватит. Просто оно ж должно стекать быстро, обратно в поддон. Иначе - голодание.

[Goblin555 1158]

Ну не каждый же день проверять уровень!

 

 

Производитель дает четкое указание насчет проверки уровня масла! Беда в том, что большинство владельцев узнают об этом слишком поздно ! 

[Smash 673]

У меня как то это в голове не укладывается, при общем объеме масла 5л, долить 3,5...

Но с др стороны, если взять всю систему смазки: насос, фильтр, все каналы, все гидротолкатели и гидронатяжители, то в общем то, чтоб заполнить всё это и 1,5л хватит. Просто оно ж должно стекать быстро, обратно в поддон. Иначе - голодание.

Ну там чуть больше, чем 5л, где-то 5.2-5.3 (в общем пятилитровка и половина литрушки) при плановой замене помещалось. Хотя все равно на восприятие это не влияет.)))

Значит, сегодня моторист показал что да как.

 

Требуется:

замена колец,

в одном блоке выработка, так что масло все равно будет уходить, хоть и не литр на тысячу, предположительно, литр на тысячи 3. Решено было проточить и поставить поршня по-больше, благо расточка тысяч 5, а комплект поршней 16.

 

Попутно:

помпа поскрипывала (есть люфт) -под замену.

замена цепи, да, знаю, что ее тысяч на 200 км хватает, чисто на всякий случай.

 

Все остальное: в полном порядке, весь двигатель абсолютно чистый - это для скептиков по маслу Ниссан 5на40

 

Самое неприятное:

запчастей ждать недели 3

 

Все не так уж плохо: я все равно послезавтра в отпуск на 2 недели

 

 

 

[Smash 673]

Производитель дает четкое указание насчет проверки уровня масла! Беда в том, что большинство владельцев узнают об этом слишком поздно ! 

"По крайней мере при каждой заправке." А лучше залил пол бака и 3 раза по пути проверил.  

Машина вроде как должна быть для того, чтобы на ней ездить, тем более иномарка. В нормальных недорогих вовремя загорается лампочка, в премиум на дисплее показывает, что пора долить. Честно говоря, я очень разочарован этой особенностью двигателя Икса. Ком бек ту ЮССА с тазикам какой-то )))

 

[StevenSnake 5]

Всем привет! У меня тоже беда с жором масла.

Хитрейл Т31, 2010г. пробег около 87000.

Последние пол года жрёт масло. заливаю канистру раз в 3 месяца.

Машина ездит не много, т.к последний год-два за рулём жена, благодаря этому факту я и пропустил момент, как загремел двигатель (цепь, как пишет ранее Dima Krotov Arhara) от отсутствия масла. Масло, долил, теперь регулярно проверяю, но жрёт его сильно. И это печально. А самое главное, понять бы почему, машина 2010г.

 

Вот дошли руки исправить ситуацию:

Посоветовали сделать раскоксовку, типа маслосъёмные закоксовались. Но решил узнать у Надежных профи где можно в Москве качественно и надежно продиагностироваться? И что думаете про раскоксовку за 10000 с запчастями при гарантии 80 к 20%? Есть ли смысл её делать или сразу на распотрашение за 25000?

 

К официалам доверия нет, мне нужно чтобы починили, а не втюхали).

Мне нужно срочно, т.к. 14.07 планирую на нем ехать в отпуск.

Живу запад Москвы.

 

Буду признателен за понятный ответ!

[Smash 673]

StevenSnake,  у моей 08, а не 10 год, но и пробега 80 тыс. км еще нет.  Моторист даже не предложил раскоксовки, сразу приговорил кольца, по его словам чуда не бывает = вскрывать, а там посмотрим. Может кому раскоксовка и помогла, не разбираюсь я в двигателях, к сожалению, но логически не совсем понятен ее смысл, если использовались масло и фильтр нормально качества и  меняли их вовремя.

Изменено 9 июля 2015 пользователем Smash

[ruls 1039]

Есть ли смысл её делать или сразу на распотрашение за 25000?

нету...

Посоветовали сделать раскоксовку

у тебя закоксовались маслосъемные, а не компрессионные...

так что до маслосъемных колец мало что дойдет, да и...

чуда не бывает

 

так что не советовал бы...

[Maximu$ 38]

+1, делал раскоксовку, попал на саму жижу+масло+фильтр+время потраченное в пустую. лучше бы сразу часть запчастей купил и не морочил голову себе этой ерундой. и кстати это при условии, что есть запасной комплект платиновых свечей, что не мало важно...

Изменено 10 июля 2015 пользователем Maximu$

[Николай Николаевич 143]

Из всех описаний на форумах и практических деяний,получается, что слабоваты наши моторчики; чуть подогрел движок-МСК  ,как в окоп,залегают в канавку поршня....На ютубе  есть несколько видео,где дорабатываются поршня, причём без разницы какой авто, просверливанием дополнительных отверстий в поршнях и шлифованием вручную нижних кромок. Большинство знакомых  мотористов - "За" эту переделку.Никто "из наших" не дорабатывал?