Вибрация на скорости

[brain 0]

у меня уже где-то 2 месяца наблюдается следующая картина: набирая скорость где-то при 2000 об \ мин начинается вибрация всего кузова, независимо от того, какая передача. Как только отпускаю педаль газа - все спокойно становится. Иногда вибрация слышится сильнее - иногда слабее.

был уже на 7-ми СТО никто не может точную причину установить, среди вариантов следующее:

крестовины

внутренние шрузы

подвесной подшипник левой полуоси.

но ни одно ни другое говорят не имеет такого люфта, чтобы такую ​​вибрацию делать.

Возможно кто-то уже сталкивался с таким, помогите, пожалуйста.

[Mvasil 19]

у меня уже где-то 2 месяца наблюдается следующая картина: набирая скорость где-то при 2000 об \ мин начинается вибрация всего кузова, независимо от того, какая передача. Как только отпускаю педаль газа - все спокойно становится. Иногда вибрация слышится сильнее - иногда слабее.

был уже на 7-ми СТО никто не может точную причину установить, среди вариантов следующее:

крестовины

внутренние шрузы

подвесной подшипник левой полуоси.

но ни одно ни другое говорят не имеет такого люфта, чтобы такую ​​вибрацию делать.

Возможно кто-то уже сталкивался с таким, помогите, пожалуйста.

А подушки двигателя отпадают? Хорошо смотрели?

[brain 0]

А подушки двигателя отпадают? Хорошо смотрели?

там только одна подушка немного прорвана, не думаю что это причина.

Кстати иногда бывает что вибрации почти не заметно, а иногда просто жесть.

[Alex Korv 690]

На Кашкае аналогичная проблема была устранена заменой изношенной подушки двигателя

[Dima Krotov Arhara 1480]

Машина то какая ? Коробка . ГОд . Пробег . К каким узлам уже прикосались .

[1440 48]

У меня на ""примере" была порвана подушка. Движок трясся. Я никак не мог поверить, что из-за подушки. Но когда заменили - трясучка прекратилась.

----------------------

С какой частотой вибрация? Движок крутится с частотой 2000 об в минуту, а кардан - немного медленнее. Задняя полуось - еще медленнее. Соответственно и вибрацию по частоте можно привязать к источнику.

У нас в стародавние времена на производстве был "дефектоскоп" - прикладывался микрофон к корпусу например редуктора, определялась частота вибрации. Далее - по таблице, составленной именно для этого механизма, определялась деталь, которая эту вибрацию производит (вплоть до конкретного шарикоподшипника).

[Aleks29 5]

Катушки зажигания сильно влияют на вибрацию. У меня хорошо работает только одна катушка, та которая новая... Если поочередно отключать/подключать фишки катушек на работающем двигателе, то сбой при работе 1,2,4 цилиндров малозаметен, что говорит о усталости катушек, а вот при отключении новой катушки 3го цилиндра, сразу заметен сильный перебой в работе двигателя. При прогреве подтраивает. Я уже ради эксперимента пробовал ставить катушки от более молодого ниссана, двигатель очень ровно на них работал. Неприятная цена каждой катушки, самая дешевая минимум 1400 стоит неоригинал германия, а их еще 3 штуки надо, вообщем 5600 комплект(

[volka161 24]

Катушки зажигания сильно влияют на вибрацию. У меня хорошо работает только одна катушка, та которая новая... Если поочередно отключать/подключать фишки катушек на работающем двигателе, то сбой при работе 1,2,4 цилиндров малозаметен, что говорит о усталости катушек, а вот при отключении новой катушки 3го цилиндра, сразу заметен сильный перебой в работе двигателя. При прогреве подтраивает. Я уже ради эксперимента пробовал ставить катушки от более молодого ниссана, двигатель очень ровно на них работал. Неприятная цена каждой катушки, самая дешевая минимум 1400 стоит неоригинал германия, а их еще 3 штуки надо, вообщем 5600 комплект(

У меня недавно тоже вибрация проявляться стала. Когда снимал катушки, то заметил, что в тех местах, где катушка соединяется с наконечником свечи, а конкретно выход из катушки на пружинку добавочного сопротивления, окислилось. Почистил, двиг стал ровнее работать. Проблема проявлялась только на горячую

[brain 0]

Машина то какая ? Коробка . ГОд . Пробег . К каким узлам уже прикосались .

xtrail 2002 T30 167тыс км. Делали только ходовку, и левый внешний шруз.

У меня на ""примере" была порвана подушка. Движок трясся. Я никак не мог поверить, что из-за подушки. Но когда заменили - трясучка прекратилась.

----------------------

С какой частотой вибрация? Движок крутится с частотой 2000 об в минуту, а кардан - немного медленнее. Задняя полуось - еще медленнее. Соответственно и вибрацию по частоте можно привязать к источнику.

У нас в стародавние времена на производстве был "дефектоскоп" - прикладывался микрофон к корпусу например редуктора, определялась частота вибрации. Далее - по таблице, составленной именно для этого механизма, определялась деталь, которая эту вибрацию производит (вплоть до конкретного шарикоподшипника).

дело в том что я задний привод вообще отключаю и всеравно трясется - наверное это не кардан тогда, или может и такое быть?

не слышал о дефектоскопе, наверное нет сейчас такого на СТО

Катушки зажигания сильно влияют на вибрацию. У меня хорошо работает только одна катушка, та которая новая... Если поочередно отключать/подключать фишки катушек на работающем двигателе, то сбой при работе 1,2,4 цилиндров малозаметен, что говорит о усталости катушек, а вот при отключении новой катушки 3го цилиндра, сразу заметен сильный перебой в работе двигателя. При прогреве подтраивает. Я уже ради эксперимента пробовал ставить катушки от более молодого ниссана, двигатель очень ровно на них работал. Неприятная цена каждой катушки, самая дешевая минимум 1400 стоит неоригинал германия, а их еще 3 штуки надо, вообщем 5600 комплект(

Спасибо большое за ответ. но сам мотор очень равномерно работает при прогреве - думаю что не в зажигании проблема.

[-S-Steve- 105]

я задний привод вообще отключаю и всеравно трясется - наверное это не кардан тогда, или может и такое быть?

кардан крутится вне зависимости включен задний или нет.

Так и не слышно что за коробка. Если механика, то также стоит копать в сторону маховика и сцепления

[brain 0]

кардан крутится вне зависимости включен задний или нет.

Так и не слышно что за коробка. Если механика, то также стоит копать в сторону маховика и сцепления

спасибо. Да у меня механика. Ну вот еще есть один вариант, буду на выходных смотреть.

[KOBA 11]

У меня идет вибрация в задней части машины, после набора скорости 100 км./час.

В ямы не прыгал, колеса в норме, посоветуйте куда руки запустить в первую очередь, что с заду может вибрировать? По ощущениям вроде бы с левой стороны.....начинает колбасить. До 100 практически ничего не ощущаю

[Dima Krotov Arhara 1480]

Я на всякий случай напишу более наглядно . "Мурзилку" по вибрации .

С чего начинаем поиск вибраций на несильно изношенном полноприводном авто .

1) Убираем гряз с задних дисков , с передних . Не помогло пункт 2 .

2) Снимаем колёса осматриваем состояние дисков на балансировочном стенде . Не помогло , пункт 3 .

3) Если вы профан , то смотрим состояние тормозных дисков , если не профан идём к карданным передачам .

4) Карданные валы и крестовины . Если крестовины будут стуки лязги . Проверяеться подёргиванием в месте установки крестовин . Сам кардан может быть искривлён от удара - ищем место удара следы , катаем машину на яме сос нятыми колёсами - слушаем . Бывает так что кардан починил продавец так что - кардан сразу на выброс, если вы у него купили такую машину . А ещё лучше эту диагностику отдать спецам ...

5) Подушки двигателя , сцепление , прочие точки опор , привода , сайлент блоки . Это всё потом . И уж точно не самому , точно в сервисе .

6) Ещё более сложные случае , тут уже вы должны быть механМозгом и ваш личный автослесарь тоже .

7) Продать авто в таких условиях чтобы при покатушках дефект выявить было не возможно .

[Alex Puff 3960]

Можно еще начать с пункта №0:

- вытащить из машины весь шмурдяк, все задние ящики-полки-фальшпол-запаску.

- разложить сиденье, чтобы исключить стук спинки.

- посадить в багажник второго человека и покататься.

[-S-Steve- 105]

Можно еще начать с пункта №0:

этот пункт на вибрацию как влияет? :ph34r:

[Alex Puff 3960]

Слышно будет лучше - что и где вибрирует.

[Markovod 42]

у меня уже где-то 2 месяца наблюдается следующая картина: набирая скорость где-то при 2000 об \ мин начинается вибрация всего кузова, независимо от того, какая передача. Как только отпускаю педаль газа - все спокойно становится. Иногда вибрация слышится сильнее - иногда слабее.

был уже на 7-ми СТО никто не может точную причину установить, среди вариантов следующее:

крестовины

внутренние шрузы

подвесной подшипник левой полуоси.

но ни одно ни другое говорят не имеет такого люфта, чтобы такую ​​вибрацию делать.

Возможно кто-то уже сталкивался с таким, помогите, пожалуйста.

попробуем порассуждать:

Вибрация только при разгоне при оборотах двс в районе 2000 об мин не зависимо от скорости и включенной передаче если так то пойдем от обратного:

- Ходовую и трансмиссию наверно можно откинуть потому что если бы в этих элементах была разбалансированность то она давала вибрацию просто при движении даже накатом при заглушеном двс.

- Только для двигателя при разных скоростях условия при которых возникает вибрация одни и теже: обороты 2000, нагрузка.

значит наверное нужно ДВС рассмотреть повнимательнее начиная с самого дешевого: подушка ДВС, свечи, катушки, потом наверно уже и внутренности диагностировать .

[Efes 7]

У меня была такая ситуация. Двигатель слетел с одной и опор.

[brain 0]

У меня была такая ситуация. Двигатель слетел с одной и опор.

может действительно что то с мотором, так как замечаю что когда резко торможу - мотор начинает глохнуть, никогда полностью не глохнет, но работать ему сложновато становится

[iv-325 160]

Вариантов конечно множество, и самое главное, что если машина обслуживалась не у одного мастера, то причину найти еще сложнее. Как вариант, крестовина, при ее замене если провернуть детали кардана, то второй мастер ни когда не найдет причину вибрации. Т.к. все визуально и наощуп все будет исправно и без люфтов, а балансировку валов даже не слышал, что бы кто то делал. И вести себя будет приблизительно так же, на небольших оборотах вибрация будет малозаметна, а дальше по нарастающей.