ДМРВ

[23BigMan 28]

А скажите товарищи если 0.4 при выкл моторе а на холостом пляшет от 1.6 до 1.9...

[Andrey_66 1200]

17 минут назад, 23BigMan сказал:

А скажите товарищи если 0.4 при выкл моторе а на холостом пляшет от 1.6 до 1.9...

Это у вас  датчик Хитачи. Для анализа работы датчика нужны параметры при включенном зажигании, на холостом ходу, при 2500 об и при 4000 об. Снимите правильно показания и тогда будет вам приговор.

[Pzm76 20159]

http://x-trail-club.ru/forums/topic/37030-toksichnost-vyhlopnyh-gazov/?do=findComment&comment=899099

@23BigMan 

Андрей прав, нужны графики.

У меня 0.35 на зажигании, 1.2 примерно на ХХ, 700об, прогрет до 80°.

Но у меня бензинка. 

[Andrey_66 1200]

5 минут назад, Pzm76 сказал:

Но у меня бензинка. 

@23BigMan уточните ваш двигатель, показания немного отличаются.

[Pzm76 20159]

@Andrey_66 Андрей, дизель. Тема дизельная. И Александр был неоднократно замечен в дизельных обсуждениях. )

Изменено 25 ноября 2019 пользователем Pzm76

[23BigMan 28]

Завтра сниму графики по напряжению(мотор сейчас холодный) . Брал сегодня датчик с енота соседского... низ 0.35 а на холостом так же. У меня разброс на хх от 1.6 до 1.9 а у него 1.41 до 1.47 ( на еноте)

[Pzm76 20159]

5 минут назад, 23BigMan сказал:

 а у него 1.41 до 1.47 ( на еноте)

80° ? Много. У меня такие показания на хх, на не прогретом.

[Andrey_66 1200]

15 минут назад, 23BigMan сказал:

а у него 1.41 до 1.47 ( на еноте)

на еноте показания лучше, чем у тебя

[Borism1 1270]

да что ж вы сравниваете несравниваемое! Для бензинки свои показатели...у дизеля свои. То что напряжение датчика повышено это даже не оспаривается.

Взято с ДРОМ.ру

Должно быть - для Т31 с двигателем QR25DE:
включенное зажигание - около 0.4В
на холостом ходу при прогретом до 80 градусов двигателе - 0.8-1.2В
при увеличении оборотов с холостых до 4000 - линейное увеличение напряжения от 0.9-1.2В до около 2.4В 

для Т31 с двигателем QR20DE:
включенное зажигание - около 0.4В
на холостом ходу при прогретом до 80 градусов двигателе - 0.9-1.2В
при увеличении оборотов с холостых до 4000 - линейное увеличение напряжения от 0.9-1.2В до около 2.4В 

для Т31 с двигателем M9R:
включенное зажигание - около 0.4В
на холостом ходу при прогретом до 80 градусов двигателе - 1.1-1.4В
при увеличении оборотов с холостых до 4000 - линейное увеличение напряжения от 1.1-1.4В до около 4.0В

 

В данном случае на дизеле перепробовано на ДВУХ машинах 6 МАФов. Из них два абсолютно новых оригинальных.

Результаты по всем датчикам- напряжение повышенное на хх и далее ВСЕГДА! Мною лично 5 МАФов. 

У меня лучшие показатели - включенное зажигание - 0,36....хх - 1,65 ... ну и далее до 4-х вольт Напряжение также скачет на хх.

Александр мои эксперименты продолжил.  Вот и вопрос- почему напряжение повышенное????

 

[Andrey_66 1200]

25 минут назад, Borism1 сказал:

Александр мои эксперименты продолжил.  Вот и вопрос- почему напряжение повышенное????

на енотском у него показатели близки к норме (1,4 и 1,47). Как вариант: для работы ДМРВ используется опорное стабилизируемое напряжение 5В ( 4 пин в разъеме) - надо нормальным тестером проверить этот номинал. Либо используются не оригинальные ДМРВ. Пока такие выводы. 

[Pzm76 20159]

@Borism1 если прошивка не сток, может влиять? А егр заглушенный?

[Borism1 1270]

11 часов назад, Andrey_66 сказал:

на енотском у него показатели близки к норме (1,4 и 1,47). 

Вы невнимательно прочитали. Это на Еноте такое, а на Трейле с его МАФом повышенно

 

11 часов назад, Andrey_66 сказал:

Либо используются не оригинальные ДМРВ. 

Все шесть ? Показатели на всех приблизительно одинаковые. Но на всех повышено.

10 часов назад, Pzm76 сказал:

@Borism1 если прошивка не сток, может влиять? А егр заглушенный?

Не могу сказать по поводу ЕГР - заглушен физически и у него и у меня. У меня еще + отшит программно.

А по поводу прошивок - у меня чип с отшивкой сажевого и ЕГР, у Саши сток. На датчиках напряжение что у него, что у меня сопоставимо.

[Pzm76 20159]

9 минут назад, Borism1 сказал:

Не могу сказать по поводу ЕГР - заглушен физически и у него и у меня. У меня еще + отшит программно.

Что то я читал на драйве об этом. И там, если не ошибаюсь, вяжут вместе повышенные показания мафа и заглушенный/отшитый егр.

[Andrey_66 1200]

44 минуты назад, Pzm76 сказал:

вяжут вместе повышенные показания мафа и заглушенный/отшитый егр.

Если подходить к этому вопросу с точки зрения физики, то завышенные показания ДМРВ на ваших дизелях должны быть связаны с изменением прохождения количества воздуха в единицу времени (при одинаковых объемах двигателя). Если заглушенный ЕГР или прошивка дает завышенные холостые обороты (в сравнении со стоком), то вполне вероятно получить завышенные параметры ДМРВ.

[Pzm76 20159]

Ждём графиков напр дмрв, желательно вместе с температурой двс и оборотами. Вопрос интересный, хочется понять и разобраться.

[23BigMan 28]

0 - холостой- 2500- 4000 с небольшой погрешностью на оборотах(трудно сдержать ровно обороты)

[Pzm76 20159]

@23BigMan а какие холостые? И температура двс?

[Andrey_66 1200]

Непонятно, почему такая пила на графике? Борис, у тебя тоже такая пила?

[Pzm76 20159]

Какая температура всасываемого воздуха и вольтаж выходного напр ? ( 0 - 4.8v ) 

Изменено 26 ноября 2019 пользователем Pzm76

[Andrey_66 1200]

Просто для примера мой ДМРВ, пилы нет.