ДМРВ

[23BigMan 28]

Оказалось мой тестер работал на гидромицентр.

Куплен новый за 620р.

Промерил в разных вариантах с минусом на акб и минусом на 4 пине. Произвольно тоже

5 вольт не обнаружил .

 

 

Изменено 27 ноября 2019 пользователем 23BigMan

[Andrey_66 1200]

15 минут назад, 23BigMan сказал:

Произвольно тоже

5 вольт не обнаружил .

Я так понял, что у тебя отсутствует опорное, стабилизированное напряжение? Тогда понятно почему пила на графике. Распускай косу, или сразу ищи +5В на выходе  ЭБУ.

[23BigMan 28]

 

Так  у меня на 3 и 4 контакте 1.7 в согласно этой картинке где цвета и номера контактов совродает с моим разъемом. Или надо отключить разъем и напрямую мерить от косы?

Не понял ...

 

Изменено 27 ноября 2019 пользователем 23BigMan

[Andrey_66 1200]

@Pzm76 у тебя случайно не найдется под рукой распиновка ДМРВ дизеля? А то что-то запутались.

[Pzm76 19643]

@Andrey_66 по цветам только. Но гляньте.

 

[Andrey_66 1200]

1 минуту назад, Pzm76 сказал:

по цветам только

надо по параметрам, а то уже третий день меряем.

[Pzm76 19643]

Тут есть пдф, над фото. Может пригодится.

Если не т30 только. Пишут, ко всем ниссанам.

@Andrey_66 

[Andrey_66 1200]

3 минуты назад, Pzm76 сказал:

Пишут, ко всем ниссанам.

И я вот уверен, что они все одинаковые. Так чего нам так трудно все замерить?

[Pzm76 19643]

5 минут назад, Andrey_66 сказал:

И я вот уверен, что они все одинаковые. Так чего нам так трудно все замерить?

С енота же ставили. Работал. Я тож думаю, что одинаковые.

Изменено 27 ноября 2019 пользователем Pzm76

[Andrey_66 1200]

@Pzm76 Немного поизучал мануал для MR9 и получается, что отличается распиновка. Для дизеля вроде получается так:

1. -

2. АКБ

3. Масса

4. Расход воздуха

5. Стаб +5В

6. Температура воздуха.

@23BigMan Замер стабилизированного напряжения +5В производится на выдернутой колодке со стороны ЕСМ. Но при включении зажигания при таком замере должна вывалиться ошибка по ДРМВ, которую потом надо будет сбросить.

[Pzm76 19643]

со стороны есм это как?

Изменено 27 ноября 2019 пользователем Pzm76

[23BigMan 28]

сам читаю пока не нашел где в сторону есм (страница в каком разделе СМ)  Значит 3 и 5 с выдернутым разъемом и вкл (не заводя мотор?) и различаются распиновка с бензином?

[Pzm76 19643]

То есть на отключенной колодке. Понял.

[Andrey_66 1200]

Только что, Pzm76 сказал:

контактов то 5. Или я чего то не понимаю?

Их 6, но проводов 5. Везде пишут,что ДМРВ одинаковые для дизелей и бензинок. Теперь я окончательно запутался. У нас на бензинках  вроде распиновка отличается.

1 минуту назад, 23BigMan сказал:

Значит 3 и 5 с выдернутым разъемом и вкл (не заводя мотор?)

Да

[23BigMan 28]

ща пойду оденусь)...

[Andrey_66 1200]

5 минут назад, Andrey_66 сказал:

Теперь я окончательно запутался. У нас на бензинках  вроде распиновка отличается.

Похоже всех ввел в заблуждение пустой пин и ориентация разъема. Можно считать глядя на ДМРВ, а можно снять разъем и смотреть на пины в разъеме. ДМРВ для дизелей и бензинок одинаковые 22680-7S000 или 22680-7S000A

6 минут назад, 23BigMan сказал:

ща пойду оденусь)...

должен показать +5В +-0,1В. Но пилу можно увидеть только  осцилографом.

[23BigMan 28]

Нашел..4.98 (майфон усилок тянут свое наверное так как не отключаемо) 3 и 5  белый и черный б....я альфа и омега.

[23BigMan 28]

То есть если 5 вольт которые обязаны быть без пилы могут влиять на работу ДРМВ .

Тогда вопрос на заведенном померить и если будет меняться питание то это оно? (в аварийном реиме будет мотор работать)

Пила у меня на 750 об.в мин видна.

Возможные причины (контакты пролить средством в эбу ? протянуть массы или срет радио элемент?)

осциллограф тока с китая брать или искать кто померит.

[Andrey_66 1200]

34 минуты назад, 23BigMan сказал:

То есть если 5 вольт которые обязаны быть без пилы могут влиять на работу ДРМВ .

Могут.Но сначала надо разобраться с этим питанием+5В. Эта пила может отображаться твоим гаджетом. Мы такое уже несколько раз наблюдали. Та же программа CVTZ50 отображала напряжение на ЭБУ пилой. Я бы попробовал еще такой вариант: пила в основном идет как помеха. Помеху может давать, например генератор. Надо попробовать посмотреть график на включенном только зажигании (генератор не генерит). И второй вариант: сделать замер тестером, при этом замерять не постоянное напряжение, а переменное (пилу). Но самое главное мы разобрались почему у вас завышенные показания ДМРВ - причина заглушенный ЕГР. Поэтому вопрос про стабилизированное питание может отпасть, вроде все штатно работает.

[Pzm76 19643]

Так я сразу про егр говорил. И про прошивки спрашивал. Егр ведь как программно отключается, так и физически. Но не знал зависимость. Он же газы из выхлопа берёт и в горшок требуется меньше воздуха. А когда он заглушен ( егр ), маф больше должен давать для путней смеси.