ДМРВ

[BigMyke 96]

А может топливный фильтр загажен или форсунки угажены. Масла перелив и т.д. и т.п.

Может с АКПП чего не так или даже ЭБУ глючит.

Диагностировать надобно подробно.

[rubberdick 330]

Если напряжение с датчика ДМРВ больше 1.1 на ХХ то под замену.

Нормальное напряжение 0.95-1.05 Вольта

[Anton99 2106]

а как же его проверить может можно? авто вроде свежее и пробег 64 т.км, не дымит, сажевик еще ни разу не очищался вроде, воздушный фильтр заменен 4 т.км назад

Можно попробовать датчик с заведомо исправной машины. Он не уникальный, на многих н иссанах такой.

И 64тык, этож гарантийный ам, тогда можно к дилеру, или год уже старый?

[макс977 0]

год 2011, гарантии уже нет, фильтра все менял 4 тысячи назад вместе с маслом, уровень масла в норме, форсунки если будут загажены должен же дымить по идее, с АКПП ? ну не знаю вроде норм работает, хотя мое мнение чуть подвисает перед переключением вверх на передачу. Хорошо бы конечно датчик с исправной машины попробовать поставить, но где же его взять у меня таких друзей нет, в Ростове вообще по моему только раз видел дизельный х-трейл, померить напряжение можно, подскажите пожалуйста на каких(между какими) контактах.

[Anton99 2106]

Не обязательно дизель. Датчик на бенз трейлах и кашкаях такой же. Теана еще

[Anton99 2106]

Как я понял, ДМРВ можно легко перевернуть при установке.

Не может ли он у тебя не той стороной стоять?

Обычно провода к фишке уже приобретают устойчивую форму, и перевернув датчик фишку не наденешь. Или надо этот жгутик перекручивать, там же собачка, на 180 перевернешь - не вставишь

[GinTonic 89]

Как я понял, ДМРВ можно легко перевернуть при установке.

Не может ли он у тебя не той стороной стоять?

Может до тебя его не той стороной поставили...

Мне его чистка никаких результатов не даёт. Расход по городу 12-13 литров всегда.

[Anton99 2106]

Прищепкой к себе, провода слева направо : синий-белый-красный-черный-зеленый

[rubberdick 330]

Мерим средний провод (красный) относительно земли.

 

Когда двигатель не работает, но ключ в положении "включено зажигание" — лампочки горят. 0.4В
Когда двигатель заведен, работает на ХХ 1.0-1.3В
Когда газуешь до 4000 об — меняется от 1.0-1.3В до 2.4В ЛИНЕЙНО!

[GinTonic 89]

Мерим средний провод (красный) относительно земли.

 

Когда двигатель не работает, но ключ в положении "включено зажигание" — лампочки горят. 0.4В

Когда двигатель заведен, работает на ХХ 1.0-1.3В

Когда газуешь до 4000 об — меняется от 1.0-1.3В до 2.4В ЛИНЕЙНО!

Выше сам же писал, что если на ХХ больше 1.1 то под замену, а тут уже 1.0 - 1.3. Где правда?

[BigMyke 96]

А есть КД где это всё прописано?

[макс977 0]

завтра померею отпишусь потом

[rubberdick 330]

Где правда?

 

 

Примерно писал. Правда вот:

[BigMyke 96]

Ежели кому интересно, то ДМРВ 22680-7S000 подешевел.

На экзисте ща он стоит 3 251,19

[Anton99 2106]

Ежели кому интересно, то ДМРВ 22680-7S000 подешевел.

На экзисте ща он стоит 3 251,19

да.

Я зашел на экзист. Оригинал Ниссан подешевел, видно китайцы на пятки наступают, по пятерке никто не берет

[BigMyke 96]

да.

Я зашел на экзист. Оригинал Ниссан подешевел, видно китайцы на пятки наступают, по пятерке никто не берет

всё вернулось на свои места)))

 

 

 

ТАк кто-нибудь пробовал ставить ДМРВ фирм Patron или Commercial ignition?

Изменено 18 марта 2015 пользователем BigMyke

[rubberdick 330]

всё вернулось на свои места)))

 

Успел купить по 3 251,19 р. Сейчас опять 4 313,24 р. 

 

Купил про запас и для экспериментов с расходом. А может на Тииде поменяю: там после 7 лет эксплуатации что то расход лезет вверх. Уже почти 11 там где раньше был 8.5

Похоже датчик уже деградировал. Вот поменяю - посмотрю результат.

[макс977 0]

сегодня все таки добрался до замеров вот результат: при вкл зажигании 0,4В, на холостых на прогретом двигателе 1,7В, при 4 тыс. оборотов 3,1В. Что скажите? Ваше мнение.

[VladGod 235]

макс977, судя по спецификации - менять немедленно или чистить немедленно!

[макс977 0]

да мыть уже пробовал трижды не помогло