макс977

Купил новый ДМРВ, заказывал у нас в пихтинавто, оказалось проблема не в нем, так что если кому нужен могу продать, в цене договоримся, 8-904-449-65-71

ну кто то говорил что напряжение термодатчика вообще не важно, провода прокалывал булавкой в районе штекера

ну так и че где сколько должно быть

проверял напряжение: на 2 контакте 14,2В, на 5 че то 5 с копейками вольт и где излишек напряжения?

сегодня купил новый ДМРВ, поставил, проехал, результат тот же 14 по городу в среднем темпе, замерял напряжение на среднем проводе: на холостых все те же 1,7В, при оборотах 4000 все те же 3,2В. После этого нашел все таки счастливого обладателя такого же дизельного х-трейла, попросил произвести следственный эксперимент и получил след. результат: 1. На моем авто с чужим ДМРВ на хх 1,7В 2. На моем авто с моим ДМРВ на хх 1,7В 3 На чужом авто с чужим ДМРВ 1,2В 4 На чужом авто с моим ДМРВ все те же 1,2В Вывод мой ДМРВ исправен и чист, в чем причина как считаете, поделитесь мнением

да мыть уже пробовал трижды не помогло

сегодня все таки добрался до замеров вот результат: при вкл зажигании 0,4В, на холостых на прогретом двигателе 1,7В, при 4 тыс. оборотов 3,1В. Что скажите? Ваше мнение.

я второй хозяин, но есть отметки в сервисной книге с пробегом до второго то, т.е. 30 т.км

завтра померею отпишусь потом

по трассе попробовал на 100 км/ч расход 11, охренеть можно, накат хороший, но когда включаю драйв скорость конечно начинает падать существенно

да до меня не знаю что делали, со слов старого хозяина ничего, ну это понятно кто же признается, покупал его год назад по моему расход меньше был и тянул получше помоему, накат вроде норм для почти 2х тонн и никакой обтекаемости, вроде бы ничего не клинит, расход по факту можно не мерить стрелка падает на глазах, ну попробую сегодня на всякий случай.

год 2011, гарантии уже нет, фильтра все менял 4 тысячи назад вместе с маслом, уровень масла в норме, форсунки если будут загажены должен же дымить по идее, с АКПП ? ну не знаю вроде норм работает, хотя мое мнение чуть подвисает перед переключением вверх на передачу. Хорошо бы конечно датчик с исправной машины попробовать поставить, но где же его взять у меня таких друзей нет, в Ростове вообще по моему только раз видел дизельный х-трейл, померить напряжение можно, подскажите пожалуйста на каких(между какими) контактах.

а как же его проверить может можно? авто вроде свежее и пробег 64 т.км, не дымит, сажевик еще ни разу не очищался вроде, воздушный фильтр заменен 4 т.км назад

как вообще узнать в нем ли проблема большого расхода топлива, просто мыл его уже трижды и в бензине и в растворителе, результата нет ср. расход 14,8 при умеренной езде по городу

сегодня провел очередной замер, проехал 60 км по городу в умеренном темпе, с незначительными пробками, средняя скорость вышла 26 км/ч, средний расход 14,7 л, дмрв уже мыл раза три и бензином и растворителем результат один и тот же т.е. никакой, может не в дмрв дело уже и не знаю че делать, специально замерил ср. расход при скорости 65 км/ч на 4 передачи колеблется примерно 10-11 литров