Замер уровня масла в вариаторе

[леха норман 23]

Согласен, что там куча информации для обывателя не нужная. Я долго понять не мог почему у меня уровень масла то по нижней метке, то у изгиба, скинули ли датчик старения в сервисе или нет (взяли деньги и выдали чек и отправили с богом). Сейчас начинаю понимать варик.

[rsv303 1]

Вчера решил заморочится замером уровня масла в варике. Прогрел коробку до 87 градусов (смотрел через блютуз и прогу с Мурано) Селектор переключал как в мурзилке. Масло было выше уровня, с пузырьками. Слил шприцом 5 раз по 100 грамм, уровень стал на заштрихванной области немного выше середины. Сегодня с утра решил замерить уровень "на холодную". Прогрел коробку до 40 градусов, вынул щуп, а масла нет!!!. При 60 град. масло немного появилось на щупе. Прогрел до 87 градусов, уровень был меньше чем вчера при манипуляциях и опять пузырьки. Сегодня добавил 100 гр. Уровень вернулся до вчерашнего замера. Все замеры производились в гараже, на одном и том же месте. Завтра еще попробую померить. Очень сильно масло расширяется похоже. 

[Halk 1]

Все верно - уровень очень сильно зависит от температуры масла ВАРИАТОРА (а не двигателя)... как вообще можно говорить про уровень если температуру не меряют (как и другие ненужные обывателю параметры:-) - не представляю....

если немножко покопаться в этой теме про уровень по просторам интернета, то вообще можно найти очень много интересного - например - у аутландеров в букваре вообще есть график отклонения уровня масла в свт при изменении его,  масла, температуры при измерении !!!! и значения колзабавния там - очень не хилые...( мм на щупе от градуса )

а мы - так - на глазок....и сойдет....

мне вот осталось только точно померить температуру масла в свт...)) так как рабочей программки так и не нашел пока....

(даже torque купил...- но параметры свт наших хтрейлов она не читает)

так что буду признателен всем за дельные советы!

[a614ka 3]

Добрый день! Тоже после самостоятельной замены масла в вариаторе неделю не мог спокойно спать. На форуме кашкаев пишут, что после замены масла и снятия МО,  помещается 6-6.5 литров масла. У меня в гараже пол ровный и я залил 6.5 литров, но после прогрева масла даже при 80 градусах (мерил программой CVTZ50) на щупе масло на нижней риске штрих зоны и коробка свистит, а если выровнять авто по порогам, то и того меньше. В общем у меня после замены вошло 7.3 литра. Меряю так: Приезжаю с трассы (50-100 км), подъезжаю к гаражу, возле гаража небольшой уклон, мерил уровнем по порогам авто и получилось идеально ровно, щелкаю селектором, и если сразу померить уровень то будет чуть выше сетки и несколько пузырей, а если подъехать и постоять минуту а потом пощелкать то будет  +- в верхней границе сеточки при температуре 75-80 град. А если заехать на ровную поверхность, то уровень будет выше сетки, но я думаю оффициалы меряют на подъемнике и поэтому актуально выровнять по порогам, ведь у всех хитрил попка выше переда. Кто что думает по этому поводу? Да и при таких замерах коробка ведет себя отлично, свиста нет  и можно разгонять авто и при 1.5 и при 2 тыс оборотов в минуту, а при маленьком уровне такое ощущение что буксует сцепление, чуть нажал на газ и обороты 4 тыс. а машина неохотно едет. А если перелить масла то переключения с Р на Д становятся жестче и имеются толчки. 

Изменено 2 июня 2016 пользователем a614ka

[mutabor 1839]

Кто что думает по этому поводу? 

 

А если просто залить только, сколько слилось? 

[xxxXPyCTxxx 22]

На сколько слилось я бы не ориентировался. Два дня назад менял масло и фильтра. Слил 7,5 литра(сливал в пятерки от питьевой воды) одна полная, вторая на половину. Залил примерно 7 литров. Ориентир на холодную между двумя насечками. И не прогадал! Покатался километров 10. Температура варика была 59 градусов (cvtz50). Померил, было на 1-2 мм выше середины в заштрихованной зоне. Я думаю все ништяк!

[ruls 996]

Александр, вот ты морочишься-то!

 

Масло меряй на холодную и чтобы уровень был в допуске НА ХОЛОДНУЮ. Дальше с этими проверками на горячую я вообще бы не стал связываться.

Уровень "на холодную" считаю самым оптимальным замером...

[rsv303 1]

Масло меряй на холодную и чтобы уровень был в допуске НА ХОЛОДНУЮ

 

 

Вопросик! При какой температуре коробки мерить на холодную?

[ruls 996]

При какой температуре коробки мерить на холодную?

точных данных именно по цифрам температуры не имею, т. к. НЕТУ у меня датчика температуры на вариаторе.

Конструкцией авто - НЕ предусмотрено!

 

Я НЕ проверяю постоянно масло в коробке, т. к. мне это нЕзачем делать... я уже писал, что после смены масла в варике вообще туда НЕ заглядываю до очередной замены. При смене масло в ДВС - каждые 10 тыщ. км только визуальный осмотр.

 

"На холодную" проверяю масло после ночной стоянки и то, ТОЛЬКО на следующий день после замены! Больше не марочусь...

[дружище 896]

Масло на холодную должно быть между первой и второй выемкой,а по насечке между нижней и верхней по прогреву (температуре). Если у Вас на холодную межу выемок,то на горячую у Вас будет всё в порядке. Я-мне всегда лили по верхнюю выемку и в зависимости как прогрет варик,уровень по насечкам меняется,не парьтесь. 

Спите спокойно,если у Вас нет ни где утечки.

Самое главное масло заливать на ровном полу.

Пол уровнем мерить это полный бред,а уровень масла проверяют на ровной поверхности и не сравнивают его на не ровной и потом на ровной.

Обидеть ни кого не хотел.

[vut 87]

Не заводя двигатель уровень выше изгибов.При только что заведенном может быть на кончике щупа,а может вообще не быть(в зависимости от площадки где стоит авто)...

[vut 87]

Дружище привет!

Тоже не хочу обидеть,но в последнем твоем предложении(сижу на смартфоне-выделить цитату не смог..),есть противоречия.

[vut 87]

Я лично никогда не писал про измерения уровня пола уровнем...,если писал,то ткни носом

[vut 87]

Кстати говоря уровень масла два тоже разнится при уклоне 1/4

Изменено 2 июня 2016 пользователем vut

[дружище 896]

Мерьте уровень на ровном полу и будет счастье,оно там не угорает только утечка. Заливается на холодную и мериется уровень. Остальное для контроля утечки,чтобы определить ушло или нет,в том числе и на горячею.

 

если писал,то ткни носом

Я Вас не упоминал.

 

 

мерил уровнем по порогам авто и получилось идеально ровно

 

 

А там не знаю,дело Ваше сколько хотите столько и лейте.

[a614ka 3]

А если просто залить только, сколько слилось? 

Машину взял с пробегом 80000 дилерскую, масло менялось около 60000, решил для себя поменять масло. Проверял уровень масла в гараже и он был выше штриха, но не стал заморачиваться с подгоном уровня и соответственно сколько слилось. А когда поменял стал производить замеры. Так вот сегодня опять произвел замер (на улице 22 градуса,  пробег 90 км со скоростью 100-110, темп. масла 73 градуса, уровень по порогам) и масло было на  спичку ниже максимума, тут же загоняю в гараж, щелкаю потом делаю замер и уровень выше штриха и как раз там где было когда взял машину. Выходит что после ТО все было залито нормально.

[a614ka 3]

Александр, вот ты морочишься-то!

 

Масло меряй на холодную и чтобы уровень был в допуске НА ХОЛОДНУЮ. Дальше с этими проверками на горячую я вообще бы не стал связываться.

Уровень "на холодную" считаю самым оптимальным замером...

Я на машинах проезжаю по 250-300 тыс. км. так что думаю стоит позаморачиваться. Как раз теперь по температурной таблице у меня все сходится и на холодную и на горячую (ну на сколько это возможно, больше 82 градусов при темп за бортом 30гр. мне не удавалось нагреть масло). 

[a614ka 3]

Масло на холодную должно быть между первой и второй выемкой,а по насечке между нижней и верхней по прогреву (температуре). Если у Вас на холодную межу выемок,то на горячую у Вас будет всё в порядке. Я-мне всегда лили по верхнюю выемку и в зависимости как прогрет варик,уровень по насечкам меняется,не парьтесь. 

Спите спокойно,если у Вас нет ни где утечки.

Самое главное масло заливать на ровном полу.

Пол уровнем мерить это полный бред,а уровень масла проверяют на ровной поверхности и не сравнивают его на не ровной и потом на ровной.

Обидеть ни кого не хотел.

Ну когда плитку в гараже кладешь то почему бы и не померить! А возле гаража ради интереса померил по порогам авто и получился 0. Так что не подумайте что я как дурачок бегаю с уровнем.

[a614ka 3]

Мерьте уровень на ровном полу и будет счастье,оно там не угорает только утечка. Заливается на холодную и мериется уровень. Остальное для контроля утечки,чтобы определить ушло или нет,в том числе и на горячею.

 

Я Вас не упоминал.

 

 

 

 

А там не знаю,дело Ваше сколько хотите столько и лейте.

Даже если у меня и перелив то 100-150 грамм (относительно ровного пола и не очень) Ничего страшного в этом нету. Пузырей на щупе нет, толчков при переключении нет. Я выбрал такой вариант замера. Просто многие пишут, что дилеры переливают масло литрами, но у меня получилось также как и после ТО, на ровном полу  ( не на изгибах и тем более возле надписи нот) а немного выше сетки 3мм.

[a614ka 3]

Мое мнение, что на икстрейле при замене масла с заменой фильтра и продувкой радиатора входит от 7 до 7.5 литров, но не 6-6.5. На кашаке, если передний привод то 6-6.5 это его объем при замене, а если полный привод то будет как у нас. Заправочные объемы у них разные, а они все под одну гребенку делают.