X-Trail vs. KIA Sorento

[GeoInc 62]

СПС!

1.640.000 деревянных тугриков

Ого!!!! За кию ? Да..... Мир меняет полюса.... Я тут в сторону GLK смотрю за 1.7 млн, а оказывается столько кия уже стоит....

Дерут конечно....

Но, не это главное - главное чтоб авто радость приносило

[-C4- 52]

Так Мурзик пустой как барабан за 1.7 а в этом живого места нет куда бы еще опцию запихнуть!

Единственное что сюда не запихнули эти собакаеды это память на 2 человека и электрическую крышку багажника! А в американских версиях это есть!

[Иксовод 256]

Вот собственно оно, самая-самая максималка с антикреном, навигацией, сабом, автоматической парковкой которая сама крутит руль, стеклянной крышей, все электрическое, всякие подсветки порогов, ручек, дверей и т.п. мишурой!

Заглянул на сайте дилеров в "конфигуратор" - эти "штучки" только с бензиновым мотором 2.4, а с дизелем почему-то нет.

Как едет 2.4?

[-C4- 52]

Дизель? Вертел я этот дизель сами знаете где

Динамика пока не знаю, обкатка 5000км. крутить больше 3000 низя...

По паспортным данным Сорняк медленнее икса 2.5 на 1 секунду!

[alsergl 24]

Поздравляю!

[GeoInc 62]

Дизель? Вертел я этот дизель сами знаете где

Ну и как? Понравилось?

Говорят - что на этой машине - именно дизель интересен, хотя согласен, что с дизелем больше возни и заморочек, но зато тянет как парАвоз и расход ниже.

[-C4- 52]

Поздравляю!

спс!

Говорят - что на этой машине - именно дизель интересен, хотя согласен, что с дизелем больше возни и заморочек, но зато тянет как парАвоз и расход ниже.

Ну это действительно так, покрайней мере по паспорту Корейский дизель разгоняет 2000кг быстрее икса весом 1650кг на 0.5 секунды!

Но я брал бензин для надежности и неприхотливости зимой! Я не гоняю и тяга дизеля мне практически ненужна, если только свой прицеп тоскать Но с ним я потихонечку и на бензе поезжу!

[терафлекс 848]

Динамика пока не знаю, обкатка 5000км. крутить больше 3000 низя...

Сегодня ехал из Питера, 140 шел,меня новый сорик, без номеров еще, сделал как стоячего.

Пробовал сцепиться,нифига, ушел зараза.

Вот и обкатка,мож дизель накрученный.

[-C4- 52]

100 пудова ПАРАВОЗ тебя поимел с 200 кобылами не поспоришь

[Dima Krotov Arhara 1472]

А привод то , привод то как устроен ? Насколько я помню у него зад вообше не отключить и можно только поставить в НАШ ЛОК , ну и антибукс тоже как и у нас неотключаемый . Так не так ? Может и понижайка есть как у пафика ? или имитация , а чё вдруг ...

[-C4- 52]

Все тоже самое как у икса, только роботы из колес выпрыгивают корейские и вместо того что бы машину на дорогу вытаскивать они на собак бросаются

Ну а если серьезно, то там тоже стоит муфта, машина переднеприводная но без режима 2 вд, все время включен авто + электронная блокировка до 40км/ч как у нас режим ЛОК! Естественно никаких понижаек и накаких раздаток нет! Коробка 6-ти ступенчатый автомат, работает коробка выше всяческих похвал, алгоритм работы корейского автомата впечатляет! Недавно ездил на бмв 525 дизель на автомате 2010 г.в. так у бмв он какой-то тупой и переключает как-то ощютимо.... а тут песня.... даже после варика нравится!

[Dima Krotov Arhara 1472]

Ещё раз другими словами ! Антибукс естественно есть но его алгоритм совсем дугой ? В чём подвох ? Он так как у икса вылезти уже не помогает , или . Правда интересно .

Интересно потому что , я попадал на иксе только в те ситуации на бездорожье когда антибукс это ровно столь же важная фича как и сам условнополный привод в сравнении с моноприводом , то есть антибукс у икса это 50% от всего арсенала для лёгкого бездорожья , остальные 50% это : повышенный клиренс , условнополный привод .

[DaVinci 315]

телега от сантафе предыдущего поеколения... какие там понижайки

[-C4- 52]

Я еще номера не получил Что бы ответить тебе на такие вопросы И тем более не заезжал еще даже на грунтовку! Антибукс кстати на ниссане 1 раз мне очень сильно мешал когда я на нем ехал по заснеженной по двери дороге, он тушил двигатель и не ехал из-за этого.... и я останвливался и закапывался.... приходилось выходить и откапывать калею что бы разогнаться!

Единственное пока с чем я разобрался это изменяемой жесткостью подвески! Хитрые корейцы сделали такую фишку, что когда ты едешь по грунтовке у тебя подвеска работает мягче, а когда выезжаешь на асфальт она становится сбитой и энергоемкой как на бмв, а может даже и лучше! Пока не определился!

[DaVinci 315]

Антибукс кстати на ниссане 1 раз мне очень сильно мешал когда я на нем ехал по заснеженной по двери дороге, он тушил двигатель и не ехал из-за этого.... и я останвливался и закапывался.... приходилось выходить и откапывать калею что бы разогнаться!

нда... рукалицо...

кнопку нажать куда труднее, чем откапывать машину...

надеетесь, соренто будет сама откапываться из сугробов?

[-C4- 52]

вот несколько роликов любопытных

1.

2.

3.

4. http://www.youtube.com/watch?v=vkAhwdWIXaM...vLw&index=6

5.

6.

кнопку нажать куда труднее, чем откапывать машину...

ну был случай когда я примерно метров 150 проехал боком на полной электронной блокировке и эмитации полного привода по очень глубокой колее мокрого снега! дал нагрузку в натяг и она прошла без запинки.....

[k444nv 33]

Я еще номера не получил Что бы ответить тебе на такие вопросы И тем более не заезжал еще даже на грунтовку! Антибукс кстати на ниссане 1 раз мне очень сильно мешал когда я на нем ехал по заснеженной по двери дороге, он тушил двигатель и не ехал из-за этого.... и я останвливался и закапывался.... приходилось выходить и откапывать калею что бы разогнаться!

Единственное пока с чем я разобрался это изменяемой жесткостью подвески! Хитрые корейцы сделали такую фишку, что когда ты едешь по грунтовке у тебя подвеска работает мягче, а когда выезжаешь на асфальт она становится сбитой и энергоемкой как на бмв, а может даже и лучше! Пока не определился!

Отключение этого антибукса кардинально решает проблему бездорожья (причем приличного). Только надо не бояться забуксовать, покарябать и т.п., давить на тапку и Трейл может делать чудеса))) Проверено практически и не раз. Поэтому мне хоть и хотелось в свое время иметь Соренто (именно последней версии) и реально его рассматривал, но его довольно слабый внедорожный потенциал был чуть ли не основным критерием того, что я от этого варианта отказался.

[-C4- 52]

Ну я и на ниссане по весенней распутице ездить боюсь, а на сорняке просто жалко

Я вот не совсем понял что вы имеет в виду под антибуксом? Это кнопка отключения есп? которая на ниссане слева под рулем?

[DaVinci 315]

она самая

[-C4- 52]

В Сорняке такая же на том же месте.... только поудобнее, на фото видно слева от руля!