Установка парктроника и камеры заднего хода на Т31

[SLAVA 932 30]

Итак, небольшой Smile отчет о заказе и установке парковочной системы сПАРК-8-М от "Ритм-Авто" (8 датчиков, индикатор в зеркале) и камеры заднего вида (изготовлено в КНР по заказу "Ритм-Авто"), обозначение сПАРК N3-A на Ниссан Х Трейл Т-31.

Обошлось:

сПАРК-8-М - 4300р

камера - 3800р

Сбербанк за перевод денег - 150р ("Блиц")

Доставка "Автотрейдингом" из Таганрога до Пензы - бесплатно в качестве скидки от производителя

Итак, что входит в комплект:

сПАРК-8М

1.Зеркало со встроенным индикатором с кабелем с разъемом. Кабель длиной 8м.

2. 8 ультразвуковых датчиков с герметичным разъемом для того, чтобы можно было легко снять бамперы. Длина кабелей передних датчиков - 8м - эт хорошо. Длина задних - 2,5 м - это не очень хорошо - до правого заднего хватает впритык.

3. Блок управления (встроенный предохранитель внутри)

4. Жгут проводов №1 (красный – подкл. к проводу +12В лампы заднего хода, черный-масса)

5. Жгут проводов №2 для подключения к: (серый- +12В от зажигания, дальше точно не помню, вроде как синий-к лампе стоп-сигнала, желтый-левый поворотник, зеленый-правый поворотник)

6. Фреза для сверления отверстий под датчики

7.Провода для подключения парковочных датчиков к блоку управления.

8. Инструкция.

Индикатор на салонное зеркало заднего вида

Блок управления вид спереди

Блок управления вид сзади

Ультразвуковой датчик.

Перед установкой промаркировал, чтобы не путатся, датчик, герметичный разъем и разъем, подключаемый к блоку управления

L-задний левый

LC-задний левый центральный

RC-задний правый центральный

R-правый

LF-передний левый

LCF-передний левый центральный

RCF-передний правый центральный

RF-передний правый

Камера N3-A

1. Камера с проводом и 2-мя разъемами - один видеовыход (желтый), второй - на питание камеры (красный)

2. Светодиодный фонарь подсветки номерного знака с выведенными проводами

3. Крепежный набор для установки камеры в фонарь подсветки

4. Видеокабель (при прокладке до ГУ хватает впритык)

5. Кабель питания камеры красно-черный с разъемом - окончится уже в задней двери, так что готовьте гибкие провода, чтобы протащить к левой боковине багажника, где находится колодка фаркопа - к ней будем подключать всю электрику.

6. Двойной скотч для фонаря подсветки, но не пригодился

Дополнительно купил в магазине электротоваров нейлоновых хомутов 100 шт L=90мм (но иногда не мешало бы подлиннее – 150мм), 3 винтовых клеммника по 12 клемм для провода 4мм², 3А, в ВАЗовском магазине колодку на 7 клемм папа-мама, да клеммы для проводов массы под болт М6, ну еще малярный скотч, обычный скотч, пистолет с бесцветным силиконовым герметиком, изолента.

Инструмент – отвертка, плоскогубцы, ключ торцевой-головка на 8, на 10, рожковый или накидной на 14 на ремень безопасности, главное – торкс 20 (хотя в других отчетах читал, что 25, но на моей китайской головке было написано «20»  )

Первый этап – установка камеры:

Открываем дверь багажника и кидаем взор на торец обивки двери:

Шлицевой отверткой поддеваем и вынимаем пистон на правой (и аналогично на левой) стороне двери

Поддеваем за длинную сторону ручку задней двери (фиксаторы на ней). Фото немного неудачно, но перефотографировать не стал

Шлицевой отверткой поддеваем и снимаем лючок замка двери багажника

За вырез от лючка багажника, а также с боков обивки, подсовывая пальцы, аккуратно, стараясь не сломать белые пистоны, снимаем обивку двери багажника

Так как все в этом мире взаимосвязано , снимаем облицовку стойки двери багажника, аккуратно освобождая фиксаторы слева

И справа

Отсоединяем разъем фонаря двери багажника

Ну а облицовка верхней части двери грохается со всей конструкцией за компанию – все ж взаимосвязано 

Теперь разбираем левую боковину багажника – туда будем стягивать все провода, там же устанавливать блок управления парктроником.

Крестовой отверткой отворачиваем винт под крючком багажника

Крестовой отверткой отворачиваем винт крепления крючка на потолке багажника слева

Торцовой головкой на 8 вроде отворачиваем болт в выемке для установки полки багажника

Снимаем пластиковую облицовку болта крепления левого заднего ремня безопасности

Ключом на 14 отворачиваем болт крепления левого заднего ремня безопасности

Пальцами аккуратно от верха задней стойки начинаем отделять обивку левой верхней части багажника

Аккуратно, стараясь не повредить и не растерять белые пистоны обивки

Заодно слегка отделяем пистоны левой нижней боковины багажника (верхняя входит в зацепление с ней)

Отделяем пружинные защелки левой верхней обивки багажника от потолка

Отделяем пистоны верхней боковины обивки багажника в районе двери багажника

Наклоняя верхнюю левую боковину обивки багажника, выводим ее из зацепления с нижней частью обивки

И снимаем

Для того, чтобы можно было добраться к заглушке под боковиной заднего бампера и тащить провода на задние датчики, слегка вынимаем-двигаем пенопластовый вкладыш ниши под домкрат, для чего снимаем пластиковую крышку ниши, вынимаем домкрат, балонник и отворачиваем 2 пластмассовых винта в дне пенопластового вкладыша шлицевой отверткой

Разборка обивок окончена, приступаем непосредственно к установке самой камеры

Торцовой головкой на 8 отворачиваем 4 гайки крепления хромированной облицовки фонарей подсветки багажника и кнопки замка двери багажника

Снимаем хромированную облицовку

Переворачиваем и снимаем разъем

Нажимаем на боковой усик и снимаем штатный левый фонарь освещения номерного знака

Вставляем новый фонарь с заранее привинченной камерой. На переднем плане виден двойной скотч из комплекта, но честно говоря, не понял, к чему это. Камера почему-то не совсем садилась по вырезам (а если наоборот ее повернуть, то смотреть будет на номерной знак), двигал ее, чтобы появившиеся дыры уменьшить, излохматил этот двусторонний, и выкинул – и так сидит плотно, а дырки заклеил обычным скотчем, чтобы грязь не летела.

В уплотнительной резинке для жгута проводов подсветки номерного знака и замка багажника сделал надрез ножом и протащил провода питания камеры и видеокабель от камеры

На всякий случай подмотал изолентой чтобы провода не ездили туда-сюда и грязь не летела. Поможет ли – не знаю, но на всякий случай сделал .

Вид на установленный новый фонарь подсветки с камерой и дыры, заклеенные скотчем

Отрезаем штатный патрон на лампу подсветки номерного знака и соединяем клеммником штатные провода с проводами подсветки нового светодиодного фонаря

И изолируем

Уж простите меня за скрутки – с паяльником я не дружу

Вид на разъемы протянутых проводов внутри двери багажника после установки облицовки фонарей освещения номерного знака на место

Присоединяем к этим разъемам провода питания камеры и видеокабель, и протягиваем внутри двери багажника, по возможности избегая острых кромок и крепя их к штатным жгутам проводки машины нейлоновыми хомутами.

Как видно на фото, провода питания камеры приходится наращивать. Стальной протяжкой или еще чем протягиваем провода в стойке двери багажника к резиновой гофре на стыке с кузовом

Далее протягиваем провода в гофру. Обе стороны гофры вынимаем из кузова. Сразу скажу, что тонкой стальной протяжкой лучше не надо – оборвете 100%. Лучше жилой провода, думаю, 1 мм² будет достаточно. Постарайтесь сделать из скотча этакий «обтекатель» и пальцами помогайте-направляйте провода в гофре. И запаситесь терпением – ну плохо идет в гофре тюльпан видео.

Протянув, ставим стороны гофры на место. С верхней проблем нет, с нижней, на кузове – сначала пихаете неудобную сторону – от заднего фонаря. Первый раз у меня не получилось запихать, пришлось снимать фонарь. Опишу, мож кому пригодится.

Головкой на 8 вроде отворачиваем 2 болта крепления фонаря

И покачивая, снимаем фонарь, освобождая от защелок

Ставим резинку и собираем на место.

Хотя, когда 2-й раз протягивал провода (решил заменить на более гибкие меньшего сечения), резинка встала без проблем без съема фонаря.

Соединяем провода питания камеры с «удлинителями» (красный - +12В от лампы ЗХ, черный-«масса», подключать будем к розетке для фаркопа в конце отчета), изолируем и ставим на место обивки багажника.

Протягиваем провода в салон (видео и сигнал от лампы ЗХ к головному устройству, кабель индикатора парктроника на штатном зеркале) и в моторный отсек (кабели передних датчиков парктроника)

Для протяжки кабелей в моторный отсек отделяем пластиковую трубу от корпуса воздушного фильтра, отворачиваем хомут резиновой гофры на ДМРВ, ключом на 10 по-моему отворачиваем гайку крепления корпуса воздушного фильтра и сдвигаем его в сторону. При обратной установке на место не забудьте одеть на место по-моему трубку сапуна вариатора – она прикреплена к корпусу воздушного фильтра и снимается при его сдвигании.

В моторном щите за корпусом фильтра находится резиновый уплотнитель, через который в салон из моторного отсека идет жгут проводов. В резиновом уплотнителе делаем разрез ножом и протягиваем провода датчиков парковки

Вид на уплотнитель со стороны салона

На штатное зеркало автомобиля устанавливаем индикатор парктроника и прокладываем кабель за потолком, отгибая его пальцами. Попутно можно вывести питание +12 В на видеорегистратор.

Аккуратно отгибая пальцами и преодолевая сопротивление пружинных защелок, отделяем облицовку левой передней стойки, прокладываем провода, крепя их нейлоновыми хомутами к существующей проводке автомобиля

Поддев шлицевой отверткой и сняв пластиковую облицовку торца панели приборов, прокладываем провода между панелью и кузовом, заправляя их под уплотнитель двери,под панель.

Просунув пальцы между порогом передней двери и его пластиковой накладкой, аккуратно отделяем ее

Аналогично отделяем накладку порога задней двери

Слегка отделяем от кузова, стараясь не сломать и не потерять пистоны, переднюю нижнюю часть обивки багажника в районе арки заднего колеса, для того, чтобы протащить провода.

В районе площадки отдыха левой ноги водителя отворачиваем пластиковую гайку-колпачок облицовки левой боковины, и выводя защелки из зацепления из-за уплотнителя двери водителя, снимаем облицовку

Далее добираемся до задней панели головного устройства

Аккуратно тянем на себя за верхние углы серебристую облицовку центральной консоли, освобождая защелки

Выводим из зацепления пластиковые крючки в середине высоты облицовки, и отводим ее в сторону

Крестовой отверткой отворачиваем два верхних винта крепления рамы. Возможно, там штатно торксы, но я при установке ГУ сразу заменил на обычные.

Крестовой отверткой отворачиваем нижние винты рамы

Вынимаем ГУ, соединяем предварительно протянутые под панелью в районе рулевой колонки видеокабель и сигнальный +12В от лампы ЗХ, чтобы ГУ определяло, когда надо переключать экран на изображение от камеры:

Видеокабель от камеры – с разъемом CAMERA ГУ

Сигнальный +12В от лампы ЗХ – с проводом BACK ГУ

Протягиваем кабели в пороге передней двери автомобиля параллельно штатной проводке, откинув палас с порога и шлицевой отверткой подняв пластиковые защелки-короба. Новые провода стягиваем в жгут нейлоновыми хомутами.

Протягиваем жгут между кузовом и пластиковой облицовкой ремня безопасности.

Аналогично порогу передней двери, протягиваем жгут в пороге задней двери

Далее между передней частью нижней боковины облицовки багажника и кузовом к месту колодки под фаркоп (коричневая) в районе задней стойки.

Устанавливаем датчики парковки в передний бампер. Приступаем к демонтажу бампера.

Шлицевой отверткой поддеваем пластиковые пистоны радиаторной решетки

Тянем облицовку на себя, одновременно пальцами освобождая нижние фиксаторы (вид сверху)

Шлицевой отверткой поддеваем пластиковые пистоны бампера сверху в районе фар

И один под радиаторной решеткой

Шлицевой отверткой поддеваем пистон на передней части подкрылка в колесной нише

Головкой торкс отворачиваем 1 саморез крепления пластиковой накладки колесной арки к бамперу

И 3 самореза крепления подкрылка к бамперу

Шлицевой отверткой поддеваем , по-моему, 5 пистонов крепления переднего пластикового щитка к переднему бамперу. Положите их сразу отдельно, чтобы не перепутать – они крупнее, входят не в металл, а в пластик бампера, а то попытаетесь, как я , «впихнуть невпибалдемое» .

Заодно полюбуйтесь, как заворачивается в бычий хвост оригинальная ниссановская защита двигателя от русской глины 

Под пластиковым щитком находятся 3 пластиковых пистона крепления переднего бампера к кузову. Снимаем их при помощи шлицевой отвертки.

Слегка поворачивая, выводим из зацепления с бампером пластиковые защелки облицовки арки переднего колеса. От металла крыла далее не отсоединяем, тока от бампера, но все равно 2 пистона отсоединятся 

Отогнув переднюю часть подкрылка, со стороны колесной арки торцовой головкой на 10 отворачиваем болт крепления верхнего угла бампера к кузову

Снимаем верхнюю боковую часть бампера с защелок

Отсоединяем разъемы с ПТФ, и бампер на земле. Шланг омывателя отсоединять не стал – длины хватало, а это полный бачок еще сливать-зачем?

В процессе разметки под датчики бампер запросто ставится на место и держится 

Наклеиваем на бампер малярный скотч и размечаем отверстия под датчики

По предыдущему опыту установки на ВАЗ-2111 всегда сверлю так – сначала лидирующее отверстие тонким сверлом фрезы, затем фрезу плотно прижимаю по контуру – никакого сверления бампера под углом «для возможной лучшей ориентации датчика», как в инструкции, тока по нормали, иначе потом датчик плотно примыкать не будет, будет топорщится.

Протягиваем провода из моторного отсека вдоль силового бруса, приматывая скотчем и нейлоновыми хомутами. Для центральных датчиков в пенопластовом вкладыше делаем прорези, а то при установке бампера на место передние центральные датчики наружу выпрыгнут.

Далее вставляем датчики. Силиконовый герметик наносим под пружинные усики датчика – когда он застынет, то не позволит усикам сжаться, и выскочить датчику. Заодно и по контуру пояска смазываю – для герметичности.

Датчики в переднем бампере ориентируем наоборот, стрелкой UP вниз, т.к. высота установки выше рекомендуемой – в инструкции на парктроник про это подробно написано

http://www.ritmauto.ru/production/spark68/...-8-M_Manual.pdf

Передний правый датчик парковки установлен

Соединяем разъемы кабелей датчиков, защелкиваем разъемы ПТФ, вешаем бампер и собираем в обратной последовательности.

Устанавливаем датчики в задний бампер. Приступаем к демонтажу заднего бампера.

Ныряем под бампер и отсоединяем разъемы фонаря заднего хода и ПТФ

Головкой торкс отворачиваем 3 самореза крепления брызговика в колесной нише

И торцовой головкой на 10 один снизу к бамперу

Снимаем брызговик. Аналогично, как на переднем бампере, слегка изгибая, выводим из зацепления с бампером защелки пластиковой накладки колесной ниши.

Торцовой головкой на 10 отворачиваем болт крепления заднего бампера под пластиковой накладкой колесной арки

Торцовой головкой на 10 со стороны колесной ниши отворачиваем болт крепления верхнего угла бампера к кузову

Снимаем бампер с защелок, расположенных ближе к заднему колесу

Снимаем бампер, сдвигая вниз, с металлического крючка

Снимаем бампер с задних защелок

Шлицевой отверткой поддеваем резиновую заглушку болта крепления, предварительно запомнив ее расположение (выемка под отвертку внизу)

Торцовой головкой на 10 отворачиваем 2 болта (слева и справа) крепления заднего бампера

Клеим на бампер малярный скотч, размечаем отверстия под датчики парковки

Далее по аналогии с передним бампером сверлим отверстия, силикон под лапки крепления и по контуру, вставляем датчики НО!

Так как высота установки ниже передних, и вписывается в рекомендованную, датчики устанавливаем стрелкой UP вверх!

Протягиваем провода под силовым брусом, по возможности крепя к штатной проводке нейлоновыми хомутами

Провода от задних датчиков парковки заводим в кузов через заглушку за боковиной бампера (находится напротив ниши под домкрат), сделав в ней разрез ножом

После протяжки проводов место входа проводов в заглушку замазал силиконовым герметиком.

Вытягиваем кабели от задних датчиков к месту установки блока управления парктроника.

Ставим бампер на место, не забыв соединить разъемы парковочных датчиков, ПТФ и фонаря заднего хода.

Мы на финишной прямой. Изготавливаем кронштейн крепления блока управления парктроником. Я изготовил из пластинки от панелей алюминиевого потолка.

Прикручиваем винтами к кронштейну блок управления парктроником, а сам кронштейн – к кузову автомобиля, проложив между ними тонкий изоляционный материал

Пристыковываем к блоку управления парктроником в соответствии с инструкцией кабели датчиков парковки, кабель индикатора на салонном зеркале, 2 жгута питающих проводов.

Коричневый разъем слева – это колодка на фаркоп. К ней и будем цеплятся, но так, как у меня нет оригинального ниссановского разъема на фаркоп, отрезаем безжалостно и прикручиваем 7-ми контактную, купленную в ВАЗовском магазине – одну часть к штатному жгуту (но так, как он 8-ми проводной, массу просто изолируем), а вторую часть – к проводам парктроника (правый, левый поворотник, ЗХ, вместо +12В соединил с габаритами – у меня «евросвет», фары зажигаются при пуске двигателя. Также сюда соединяем к ЗХ питание камеры заднего вида и сигнальный проводок к ГУ. Массу парктроника и камеры заднего вида, предварительно обжав провода в наконечники под болт М6, завел под штатный пучок масс на фото слева слегка над проводами колодки фаркопа. Ненужные провода жгута фаркопа постоянный +12В (белый) и ПТФ (оранжевый) заизолировал. Штатную колодку примотал сверху на жгут штатной проводки – вдруг потом понадобится.

Распиновка штатного разъема на фаркоп

http://www.club-nissan.ru/forums/showpost....mp;postcount=18

за что отдельное спасибо комраду SVR

1.красный - габариты

2.коричневый - левый поворотник

3.серый - правый поворотник

4.желтый - стоп сигнал

5.зеленый - задний ход

6. оранжевый - противо туманный фонарь

7. черный - масса

8. белый - постоянные 12 вольт в любом положении ключа

Соединяем провода клеммниками, изолируем, заправляем за обшивку

Все. Можно ставить на место левую верхнюю боковину обивки багажника.

P.S. Огромное спасибо комрадам:

Глаза в темноте http://www.club-nissan.ru/forums/showthrea...4273&page=8

SVR http://www.club-nissan.ru/forums/showpost....mp;postcount=18

renni

czardimon http://www.x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=15576

Брат с Севера http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...9712&st=100

За кучу полезной информации!

[Ant 689]

Отличнейший отчет, земляк!

Сам собираюсь камеру поставить, но все никак не решусь пол-машины разобрать

[SLAVA 932 30]

Немного дополню отчет.

По расположению датчиков в переднем бампере (ну не совсем точные привязки, но так, для ориентировки)

Боковых:

Центральных

По индикатору парктроника – как выглядит при работе:

При нажатии и удерживании педали тормоза (режим «стоп»)

В течение 30 сек. при движении вперед после выключения передачи заднего хода или нажатия на кнопку аварийной сигнализации (активированы передние датчики)

При движении задним ходом

Изображение от камеры при движении задним ходом

А так по общим впечатлениям – учитывая, что это второй мой сПАРК-8М, для меня без неприятных сюрпризов , все работает, расстояние измеряет точно.

[Igor_ch 367]

Спасибо за отче!. Жутко сильно пригодилась разбивка по цветам проводом - нашел нужный за 3 секунды при установки камеры заднего вида.

[Storm77 8]

Огромное спасибо автору за подробнейший отчет. Очень пригодилось при установке камеры.

Добавлю от себя небольшое уточнение. Лично я при снятии облицовки двери багажника обошелся без

следующей операции:

"Так как все в этом мире взаимосвязано, снимаем облицовку стойки двери багажника, аккуратно освобождая фиксаторы слева ... и справа".

У меня эти поперечные накладки так и остались на двери багажника - посольку они не мешали процессу прокладки проводов, их я решил не трогать.

П.С. При снятии у меня отломился край ручки двери багажника (шаг № 3). Может кто знает номерок для заказа в Екзисте?

[SLAVA 932 30]

Немного дополню – мож кому будет интересно. Поставил видеорегистратор DOD GS-600 (аналог – Каркам Q3). Понравился тем, что компактный и позволяет подключить питание 12-24 В.

Установил на лобовое на присоску, ВР за зеркалом с места водителя и пассажира практически не виден.

Единственное, чуть выглядывает АV-кабель к монитору – данный регистратор не имеет своего экрана, я его подключил к монитору ГУ на AUX video in и AUX audio in, протянув купленный в магазине радиотоваров кабель с разъемами RCA L=3м и соединителем (цену не помню, ну чет недорого) и подключив к штатному кабелю регистратора (штатный короткий – 40 см где-то). Кабель торчит, так как мини-USB тип B AV кабеля ВР прямой, а не угловой, и вставляется он в ВР не сверху, а снизу.

Питание +12 В. Когда тянул кабель на монитор парктроника на штатном зеркале, за обшивку потолка заодно протащил проводок +12 В от габаритов (у меня евросвет, фары загораются после пуска двигателя).

Массу взял на передней стойке, под болтиком

В магазине автоэлектроники купил пластиковое основание для ножевого предохранителя (35р), вставил пред на 5А и прикрутил его к проводу +12В.

В магазине радиотоваров купил зарядку 12В в гнездо прикуривателя с разъемом на конце под ВР – ну чет типа как на Нокию дешевую зарядное. Разъем угловой, как на штатном кабеле ВР в гнездо прикуривателя. Цена вопроса – 45р. Отрезаем ненужную вилку 12В с частью кабеля, красный провод – к предохранителю, синий – к массовому. Прячем все под обивкой потолка. Немного топорщится, но за шелкографией не видно.

Изображение на монитор при режиме записи ВР:

ВР управляется пультом ДУ (только приходится его подносить к ВР за зеркало заднего вида)

Режим выбора для просмотра нужного блока записи

Просмотр вперед

Просмотр назад

Можно увеличивать /уменьшать скорость просмотра.

На изображение накладываются дата, координаты и скорость по GPS.

Пауза.

[Eclips 177]

Спасибо за отличный отчет! но как закон подлости нашел я его уже после установки...)) у меня возникла проблема после установки sho-me на 8 датчиков. Сегодня на 2 день установки задний левый датчик ловит помехи от выхлопа. При включении задней передачи постоянно показывает 0,8м. Если закрыть ногой выхлопную трубу то расстояние увеличивается до нормального. как посоветуете с этим бороться? датчик установлен чуть левее катафоты, внизу.

[MYA_45 4]

Всем привет! Купил себе ParkMaster plus (BS 6251) - система контроля слепых зон, но при заказе допустил нелепую ошибочку - парковочные радары передние вместо планируемых - задних. Теперь два вопроса: - есть ли вообще смысл в передних парктронах; -как их расположить на переднем бампере, если впереди по бокам будут стоять датчики слепой зоны. Конфигурация переднего бампера сложная, а нужно разместить 4+2 датчика. Кто что подскажет и если можно фото переднего бампера с парктроником (датчиками).

[Eclips 177]

Всем привет! Купил себе ParkMaster plus (BS 6251) - система контроля слепых зон, но при заказе допустил нелепую ошибочку - парковочные радары передние вместо планируемых - задних. Теперь два вопроса: - есть ли вообще смысл в передних парктронах; -как их расположить на переднем бампере, если впереди по бокам будут стоять датчики слепой зоны. Конфигурация переднего бампера сложная, а нужно разместить 4+2 датчика. Кто что подскажет и если можно фото переднего бампера с парктроником (датчиками).

Впервые слушу о такой комбинации если честно. Мне встречались либо только задние датчики, либо в комплекте с передними(на 6 или 8) вы уверены что они только передние?

Из собственного опыта установки и использования скажу. Помимо удобства в маневрировании в узком пространстве, в сильный снегопад у меня присутствуют ложные срабатывания передних датчиков из за налипания снега на них.

По установке - нет ничего сложного. У меня 2 датчика распологаются по краю номерного знака с отступом примерно 2-3 см. от него. а боковые с внешней стороны противотуманок (т.е. правее правой, и левее левой) вроде бы понятно обьяснил.

[Subsound-studio 139]

Отличнейший отчет, земляк!

Сам собираюсь камеру поставить, но все никак не решусь пол-машины разобрать

Здравствуйте!

Отчет хоросш, спору нет.

Но вот есть нюанс, для установки камеры заднего вида не надо разбирать пол машины. Для удобства протягивания проводов на любом е-рынке типа "митино" можно купить за относительно вменяемые деньги протяжку в 5- 10 или более метров для витой пары, которую используют прокладчики инета в наших домах. Откроюсь Вам- уникальное изобретение......Чутка отжав потолок и скинув переднюю водительскую или пассажирскую стойку лобового стекла, все пять метров кабеля от камеры заднего вида за 10 минут спокойно утягиваются по крыше икса или любой другой машины без адского разбора салона. Для прохода через резиновые патрубки крайне рекомендую использовать для смазки WD-40, дабы провода не порвать.......

Автору респект.....

[Евгений Владимирович 13]

Здравствуйте!

Отчет хоросш, спору нет.

Но вот есть нюанс, для установки камеры заднего вида не надо разбирать пол машины. Для удобства протягивания проводов на любом е-рынке типа "митино" можно купить за относительно вменяемые деньги протяжку в 5- 10 или более метров для витой пары, которую используют прокладчики инета в наших домах. Откроюсь Вам- уникальное изобретение......Чутка отжав потолок и скинув переднюю водительскую или пассажирскую стойку лобового стекла, все пять метров кабеля от камеры заднего вида за 10 минут спокойно утягиваются по крыше икса или любой другой машины без адского разбора салона. Для прохода через резиновые патрубки крайне рекомендую использовать для смазки WD-40, дабы провода не порвать.......

Автору респект.....

Там шторки безопасности уложены, так что не всё так просто, нужно уложить так чтобы провод не мешал им и не брякал об обшивку потолка на кочках

[MYA_45 4]

Впервые слушу о такой комбинации если честно. Мне встречались либо только задние датчики, либо в комплекте с передними(на 6 или 8) вы уверены что они только передние?

Из собственного опыта установки и использования скажу. Помимо удобства в маневрировании в узком пространстве, в сильный снегопад у меня присутствуют ложные срабатывания передних датчиков из за налипания снега на них.

По установке - нет ничего сложного. У меня 2 датчика распологаются по краю номерного знака с отступом примерно 2-3 см. от него. а боковые с внешней стороны противотуманок (т.е. правее правой, и левее левой) вроде бы понятно обьяснил.

Спасибо. В комплекте 4 датчика слепых зон - по два сзади и спереди и дополнительно 4 шт передний парктроник.

[konrad 0]

Нажимаем на боковой усик и снимаем штатный левый фонарь освещения номерного знака

Скажите, SLAVA 932, а то что левый фонарь - это принципиально? Или можно камеру вставить и вместо правого?

[Spiteful 62]

У меня камера установлена вместо правого фонаря - разницы нет (пробовал и так и так).

[orki 2]

При снятии обшивки задней двери допущена небольшая ошибка. "Ну а облицовка верхней части двери грохается со всей конструкцией за компанию – все ж взаимосвязано ". Необходимо сначала снять именно эту верхнюю часть, она также крепится на пистонах. Снимается аккуратным движением вниз, держится на 4-х пистонах. В противном случае нарываемся но обломанные крепления боковых частей, причем не восстанавливаемые. А в остальном большое спасибо за подробный отчет, сегодня поставил парктроник с креплением индикатора на 5-й двери.

[UKWEBBO1 2]

SLAVA 932 Congratulations on a super article, you made very professional job well done Phil

[ilshagaz 0]

Господа всем доброго времени суток. Такой вопрос при подключении камеры ЗХ оказалось что разъёмы из штатного штекера фаркопа замкнуты на корпус(тестер пищит на зелёный, красный,коричневый) провода,хотя фары и поворотники работают.в чем дело может быть и как такое возможно? Машина ездила с замкнутыми контактами 8 лет чтоли? Помогите а то уже 2ые сутки не сплю

[ilshagaz 0]

Какое сопротивление показывает тестер  ?  

Лампы накаливания , одним контактом на массе .Она прозванивается через нитки .

Тестер показывает 0.01 и скачет. А при подключении камеры провод массы камеры плавился