Потек люк.

[Паяльник 378]

не повезло(

[IRON G'irl 6188]

Ребята, я не первый год за рулем, что бы утаивать или придумывать причины. Спасибо, конечно, что вы отнеслись ко мне как к автоледи. Вернулась от ОД. И вот вердикт, люк протекает, проверили на мойке у них. Попросили выбрать день, что бы оставить на целый день машину, будут разбирать крышу. Не могу оставить Мишку на растерзание, буду выходить на начальство и что то решать.

Официалы у нас одни в Симферополе на Киевской.

ясна... А почему протекает? С резинками что-то не то или еще какая причина?

[btu 1]

Подскажите, где в Москве можно отремонтировать (отрегулировать) люк кроме оф. дилера?  

[tanar 15]

Коллеги-хитриловоды, подскажите, может, кто сталкивался! Сегодня утром после того, как тронулся от дома, получил порцию капающей водички из-под верхнего очешника, рядом с передней люстрой салона. Плюс обнаружил подмокшие стыки отделки потолка и передних стоек. Понятно - потек люк. Открыл, заглянул - увидел, что передние угловые ванночки полны воды. Собрал оттуда воду бумажными полотенцами - больше ничего не течет. Люк на ночь был закрыт, это точно.
Вопрос: сталкивался ли кто-нибудь с подобным? Если сталкивался, то как решал? Может ли быть проблема в забившихся дренажных каналах, которые ведут куда-то внутрь передних стоек из ванночек в передних углах отверстия люка? И пробовал ли кто-нибудь самостоятельно чистить дренажные трубки, которые идут вниз по передним стойкам внутри салона, под обшивкой?

Изменено 23 марта 2019 пользователем tanar

[Borism1 1269]

1 минуту назад, tanar сказал:

 Может ли быть проблема в забившихся дренажных каналах, которые ведут куда-то внутрь передних стоек из ванночек в передних углах отверстия люка?

Вы сами ответили на свой вопрос.Прочистить дренажные трубки для начала, промазать силиконовой смазкой резинку уплотнительную люка. Не поможет , то  как вариант - заново отрегулировать люк .... скорее всего приподнять на пару мм. вверх - резинка и проем для люка в кузове имеют легкую конусность (!!!субьективно!!! ).

[tanar 15]

2 минуты назад, Borism1 сказал:

Вы сами ответили на свой вопрос.Прочистить дренажные трубки для начала, промазать силиконовой смазкой резинку уплотнительную люка. Не поможет , то  как вариант - заново отрегулировать люк .... скорее всего приподнять на пару мм. вверх - резинка и проем для люка в кузове имеют легкую конусность (!!!субьективно!!! ).

Понял, спасибо! Вопрос второй: как именно регулируется люк? Не удивляйтесь моим вопросам: машину взял недавно, с люком - впервые, проблем он мне подкинул только сегодня...

[Pzm76 20158]

@tanar на х-трейле пока с этим всё хорошо, по этому не ползал, не смотрел. А вот на мазде было. Купил тросик метра 2.5 ( с запасом ) примерно подходящий по диаметру дренажных отверстий. Что бы влез. Пропаял кончик, что бы не расплетался. Загнал его туда, поелозил.. тросик вышел где то из под крыла. Застревал в некоторых местах. Продавил аккуратно. Вода стала уходить хорошо. С тех пор проблем с этим не было. 

[tanar 15]

2 минуты назад, Pzm76 сказал:

@tanar на х-трейле пока с этим всё хорошо, по этому не ползал, не смотрел. А вот на мазде было. Купил тросик метра 2.5 ( с запасом ) примерно подходящий по диаметру дренажных отверстий. Что бы влез. Пропаял кончик, что бы не расплетался. Загнал его туда, поелозил.. тросик вышел где то из под крыла. Застревал в некоторых местах. Продавил аккуратно. Вода стала уходить хорошо. С тех пор проблем с этим не было. 

Я тоже про тросик думал, но нашел тут на drive.ru в бортжурнале описание такой же проблемы у такого же хитриловода - он добрался до дрежнажных трубок со стороны салона и продул их. Попробую сделать сегодня так же, не получится - пойду за тросиком  

По итогам всяко отпишусь, расскажу, чем дело закончилось!

[Pzm76 20158]

@tanar я пытался продуть компрессором с давкой 4кг вроде. Не прокатило. ))) но, загрязнённость/забитость бывает разная. Конечно воздухом сначала надо попробовать. 

[Borism1 1269]

3 часа назад, tanar сказал:

Понял, спасибо! Вопрос второй: как именно регулируется люк? 

не спешите....дренаж для начала прочистить нужно и уверен, что на 99,999% проблема решится. Ну и силиконовой смазкой по периметру для успокоения.

Чуть ниже стекла есть гофрированная накладка... аккуратно начиная с передней верхней части начиная на себя (внутрь салона ) отводите и за ней 4-ре болтика под "звезду". Ими и регулируется положение люка. Ослабляются, выставляется люк в нужное положение и закручиваются обратно.

Но лучше не надо спешить. Прочистите стоки для начала.

[tanar 15]

Друзья, всем спасибо за советы! Курение интернета и внимательный осмотр автомобиля показали, что:

1. До трубок дренажа добраться проще простого: достаточно снять декоративную накладку передних стоек со стороны салона.

2. Сами трубки уходят вниз, под торпеду, и довольно скоро изгибаются под углом почти 90 градусов в том месте, где надеты на штуцера, проходящие сквозь переднюю стенку салона (между салоном и подкрылевым пространством).

3. Именно эти штуцера и засоряются в первую очередь! Проблема в том, что сечение отверстия в них почти вдвое меньше сечения дренажных трубок, плюс штуцера стоят _после_ перегиба трубки, то есть на них банально не хватает мощи потока, чтобы пробивать даже небольшие засоры.

 

Справился с проблемой я так:

1. Залил немного воды в ванночки и убедился, что она стоит, то есть проблема дренажа актуальна;

2. Поочередно снял дренажные трубки со штуцеров и получил граммов по 150 воды себе в рукав куртки и на коврики , тем самым убедившись, что сами трубки не засорены;

3. Прочистил штуцера: с водительской стороны пришлось сначала поработать ниппелем для накачивания мячей из комплекта насадок автонасоса (допускал, что придется продувать, но не пришлось), с пассажирской - обошлось обычной скрепкой, после чего дополнительно прочистил заштуцерную часть дренажной системы обычным длинным пластиковым хомутом (его ширина как раз под диаметр штуцера, а жесткости и гибкости хватает для дальнейшей прочистки);

4. Надел дренажные трубки обратно на штуцера (они снимаются и надеваются без особых усилий, но достаточно туго, чтобы не сочилась вода.), налил воды в ванночки и убедился, что она уходит туда, куда надо: сливается по системе и выливается откуда-то из-под передних брызговиков, причем неслабым потоком

 

Главной засадой оказалась необходимость добираться до штуцеров. Сейчас я в деталях расскажу, как мне удалось это сделать.

С водительской стороны к нему можно подобраться просто снизу, лежа спиной на полу салона и действуя правой рукой . При этом, если снята накладка стойки, света как раз хватает, чтобы снизу увидеть место, где дренажная трубка садится на штуцер (фото 1). Действовать можно и на ощупь, поскольку там все очевидно после первого же осмотра.

С пассажирской стороны без демонтажа бардачка подобраться шансов нет. Но снимается он просто (см. приложенный мануал, страница IP19, там все очень понятно изображено): шесть саморезов, два из которых снизу под бардачком, два на скобе замка и два внутри самого бардачка наверху, плюс пара защелок - и все! Зато после этого к штуцеру дренажа можно подобраться совершенно свободно  (фото 2).

 

В общей сложности я потратил на решение проблемы засорившегося дренажа люка часа два с половиной. Но мог уложиться быстрее, если бы прочитал такое же описание  Надеюсь, тем, кто столкнется с проблемой после меня, будет попроще!

 

Фото 1

 

Фото 2

Мануал:

IP.pdf

Изменено 23 марта 2019 пользователем tanar

[Pzm76 20158]

@tanar спасибо за отчёт!!! Всё понятно.

Много ли было грязи и какая? 

Как думаете, можно ли было её удалить без разбора "кухонным" средством для прочистки засоров, если залить его туда, откуда Вам в рукав натекло? 

[tanar 15]

8 минут назад, Pzm76 сказал:

@tanar спасибо за отчёт!!! Всё понятно.

Много ли было грязи и какая? 

Как думаете, можно ли было её удалить без разбора "кухонным" средством для прочистки засоров, если залить его туда, откуда Вам в рукав натекло? 

Грязи было немного, но основа ее - смесь остатков смазки полозьев люка с органикой (типа мелких семечек березы), и в одном из штуцеров, который с водительской стороны, я ее еле продолбил. Сколько ее растворяло бы "кухонное средство", даже представить не берусь...

Так что насчет удалить без разбора - не знаю, но я бы не экспериментировал. Технически добраться до штуцеров нетрудно, а механическая прочистка всяко быстрее и надежнее химической. Я же говорю: чистого времени, если знаешь, что и где искать - на все про все минут 30-40 неторопливой работы

И еще одно соображение: чтобы надежно решить проблему, всяко нужно понять, засорены ли только штуцера или еще и дренажные трубки. А это можно оценить, только скинув трубки со штуцеров и напустив воды себе в рукав

[Игорь Иванович 3]

@tanar 

Столкнулся с проблемой на Ниссан Хтрейл - мокрые передние коврики (водительский и пассажирский). Начал разбираться с этим вопросом. Нигде ничего нет и как не понятно как устранять эту проблему. 

Для решения этого вопроса необходимы:

- крестовая отвертка;

- плоская отвертка;

- жесткая проволока диаметром 2-3 мм;

- толстая леска или мягкая пластиковая трубка (кембрик) диаметром 4-5 мм;

- ветошь.

1 этап: Очистка дренажа со стороны пассажирского места

Предварительно снимаем боковую накладку переднего подстаканника. Все операции проводим аккуратно, чтобы не сломать и не поцарапать накладку с помощью плоской отвертки. 

Снимаем передний бардачок со стороны переднего пассажира. 

Фото 1 - 3

Откручиваем 6 (шесть) саморезов с помощью крестовой отвёртки и снимаем металлическую защелку. 

Затем легким движением справа тянем на себя бардачок. Он выходит из крепежей, а потом освобождаем слева. 

Снимая с места расположения бардачка обращаем внимание на один момент то что остаётся держаться на проводке освещения бардачка. Затем аккуратно поворачиваем разъём лампочки на 45 градусов и бардачок свободен. 

Открывается доступ к штуцеру и шлангу дренажа люка, которые расположены в верхней части передней панели возле стойки.

Фото 4-5

Аккуратно отстыковываем шланг от штуцера.

Затем открываем люк и находим отверстия дренажа люка, которые находятся в передних углах. Просовываем леску или кембрик в дренажное отверстие и пробиваем создавшуюся пробку из-за грязи.

Чистим канал штуцера с помощью жесткой проволоки. Оптимально лучше снять штуцер поняв на себя.

Фото 6 - 9

Я у себя выкусил заслонку штуцера для увеличения проходимости стока воды и предотвращения засора проходимости штуцера.

После выполнения всех работ собираем все в исходное состояние.

 

2 этап: очистка дренажа со стороны водителя 

Проблема этого этапа необходима худая рука и терпение.

Снимаем боковую накладку возле переднего подстаканника водителя. Это необходимо для увеличения количества света. 

Снизу засовываем руку и находим место нахождения штуцера и шланга. 

Расстыковываем их, производим очистку шланга и штуцера и устанавливаем все в исходное состояние.

 

3 этап: пролив системы дренажа. Аккуратно льём сверху в дренажные отверстия воду, желательно мыльную, чтобы очистить дренажные каналы

Вода будет выходить под передними брызговиками. Если поток воды хороший тогда значит, что все прошло удачно.

Все удачи.

Изменено 26 августа 2019 пользователем Игорь Иванович