Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Рекомендованные сообщения

По просьбам трудящихся предлагаю открыть эту тему, которая будет популярна (надеюсь).

Правила простые - новички могут писать сюда вопрос, а те, кто знают ответ, будут давать ссылку или кратко отвечать.

Тема без лишнего флуда и направления "в поиск". За этим попрошу модераторов последить.

Пример:

Вопрос новичка: -Как поменять воздушный фильтр на двигателе 2.5?

Ответ форумчан:  -Тема здесь

Либо в Телеграмм Канале   https://t.me/joinchat/EWQ9Sxq--IORC4YZVhYePA

  • Upvote 8

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

NNservice.ru

Добрый день.Чистил лед с омывателя фар ,и вылетела крепежная пластина. Подскажите пожалуйста как она крепится. Пытался закрепить её с верху,но рука не пролезает чтобы зафиксировать плотно.Пока поставил снизу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 часа назад, Sergey2012 сказал:

Добрый день.Чистил лед с омывателя фар ,и вылетела крепежная пластина. Подскажите пожалуйста как она крепится. Пытался закрепить её с верху,но рука не пролезает чтобы зафиксировать плотно.Пока поставил снизу.

Клип - защелка? Сверху, примерно так.

Если снизу не удается, придется снять бампер. Достаточно только сдвинуть его вперед, но операции по снятию почти полностью, шланги отсоединять необязательно. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Severjanin спасибо. Буду пробовать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 часов назад, Evilrock сказал:

Народ , подскажите срочно плз! Каталожные номера В пистонов которые держат органайзер В в багажникеВ 

В 

СПАСИБО!

Попытайся задать вопрос здесь.

А если вопрос о кнопках с утапливаемым сердечником, то их проще заменить на любые клипсы- клопы, подходящие по размеру.

Изменено пользователем Severjanin

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 14.01.2017 в 15:57, Severjanin сказал:

Если снизу не удается, придется снять бампер.

ну или если "лапа" не сильно большая, то можно снять туманку и через этот лаз одеть этот стопор...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 14.01.2017 в 11:06, Evilrock сказал:

Народ , подскажите срочно плз! Каталожные номера В пистонов которые держат органайзер В в багажникеВ 

Валентин, ты про эти?

 

Безымянный.jpg

так как они одинаковые и после 2010 года...

 

Безымянный1.jpg

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 16.01.2017 в 18:47, ruls сказал:

ну или если "лапа" не сильно большая, то можно снять туманку и через этот лаз одеть этот стопор...

На 31 рестайле гнездо туманки глухое. Но и в него моя, например лапа не лезет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Народ, подскажите как разобрать кнопки на руле, может ссылка есть или в мануале? ни могу найти инфу((

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 минуты назад, пех сказал:

... подскажите как разобрать кнопки на руле, может ссылка есть или в мануале? ...

Если добраться до кнопок, то X-TRAIL T31 Service Manual, раздел SR,  стр SR-5. 
Если разобрать сами кнопки, то - ???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@пех рест/дорест? Отсюда пляшем по двум направлениям либо торкс 20ка, вроде, либо отжимать пружины в этих дырках.  Отжимать от себя внутрь руля. Но их надо понять и прощупать. Сняв подушку - дальше всё будет понятно. 

P_20160617_201711_1_p.jpg

P_20160617_204355.jpg

P_20160617_204733.jpg

P_20160617_213147_1_p.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Доброго времени суток. Задал вопрос в профильную тему, а в ответ тишина. Может тут помогут.  Двигатель перестал прогреваться до рабочей температуры даже на ходу. Дорога на работу 6 км и за это время движок так и не выходит на рабочую температуру. Отсюда еле теплая печка и расход топлива подскочил почти до 16 литров. Сразу скажу- нижний патрубок радиатора холодный, то есть термостат исправен. Исправность термоклапана не проверял. но думаю он не влияет на прогрев двигателя. Сверху на движке войлок, морда на машине закрыта. Вчера мороз -40 был, но за 12 км пути стрелка температуры так и не поднялась до нормального положения. В прошлые зимы и в -45 разъезжал и рабочая температура держалась по крайней мере на ходу. Судя по форуму у нас стоит термоклапан вариатора, остается грешить на него. Может кто сталкивался с такой неисправностью, поделитесь опытом. И сразу же может есть номерок сего девайса.

Изменено пользователем lesnik03

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@lesnik03 добрый день! По всей видимости тут никто не сталкивался, да и в такие морозы мало кто ездит, поэтому и не ответили. ИМХО без предварительного прогрева при такой температуре, если машина не в теплом гараже, она (система охлаждения/отопления) за 10 км пути и не прогреется.

Изменено пользователем Captain_X
  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 час назад, lesnik03 сказал:

Сразу скажу- нижний патрубок радиатора холодный, то есть термостат исправен.

это смотря с какой стороны считать исправностью... Если нижний патрубок холодный после поездки, температура ДВС не поднимается, то это и значит, что гоняет по большому кругу и прогреваться буде только после 100 км постоянной поездки. Смотрите работу термостата. Такое ощущение, что он у вас постоянно открыт и малый круг не работает. Поэтому - и не греет...

11 час назад, lesnik03 сказал:

за 12 км пути стрелка температуры так и не поднялась до нормального положения. 

стрелка?

у меня дорестайл Т31 и там электронный указатель...

У вас машина какая?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый всем вечер,подскажите,пожалуйста,как снимаются передние габариты,в смысле проверить целостность ламп,а то на обеих не горят,спасибо.Возможно -предохранитель,но его не так то просто достать,надо иметь очень тонкие и сильные пальцы или какой то пинцет к примеру.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Клубни!!!

Без обид чтоб было! Ну сколько может администрация форума просить, чтоб заполняли профили свои?  Вот к примеру по последнему посту - откуда мы можем знать как у вас на HOLDEN  снимаются передние габариты!!???

 

lesnik03 - это и вас касается. Какой у вас мотор? Если дизель, то у меня и при +3 нагревается долго. Посмотрите тему про термостат на M9R.

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Извиняюсь,машина 2012 года,2.0л,вариатор,без люстры, с люком.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здраствуйте все.

10 часов назад, Borism1 сказал:

lesnik03 - это и вас касается. Какой у вас мотор? 

Borism1, посмотрел свои ранние сообщения-  мой профиль в части автомобиля был заполнен. Только сейчас увидел что нет данных об авто. Исчезли таинственным образом. Поправил. Теперь о технических вопросах. Ранее в сообщении писалось, что неисправность проявилась только что. Три зимы не было такого. Нижний шланг холодный, а не теплый. То есть работает малый круг.  30 лет водительского стажа позволяют определять очевидные неисправности. Машина стоит в гараже, условия для нее не экстремальные. На уровне пола ниже 10 мороза не бывает. Там же стоит УАЗ-головастик, к нему вопросов по теплу нет. Правда движок у него литражом больше и система охлаждения попороще чем у икса. В конце октября была поездка на Большую землю и еще тогда обратил внимание на неадекватную  работу печки. То есть при одной и той же выставленной температуре климата дула то еле теплым, то горячим в зависимости от температуры ОЖ. Указатель т-ры на приборке у нас еще тот, два лаптя по карте. Поэтому разницу в 10 градусов, тем более на хорошем ходу глазом не поймаешь. на улице минус стоял небольшой, поэтому было как то некритично- крутнул климат и дальше. На обратной дороге возле Усть-Кута прижал мороз под 40 и вот тут то движок реально начал остывать, несмотря на утепление движка, постоянное движение с приличной скоростью. Поэтому и напрашивается вывод, что при исправном термостате где то еще идет отбор тепла ОЖ. Как вариант- термоклапан обогрева вариатора

Изменено пользователем lesnik03

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, lesnik03 сказал:

при исправном термостате

одном термостате или обоих?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, lesnik03 сказал:

Здраствуйте все.

Borism1, посмотрел свои ранние сообщения-  мой профиль в части автомобиля был заполнен. Только сейчас увидел что нет данных об авто. Исчезли таинственным образом. 

Исчезли не таинственным образом, а после обновления форума еще месяца полтора-два назад. И в течение всего этого времени (если не ошибаюсь, то только вчера убрали) администрация просила просмотреть и заполнить свои профили. 

Объявление было прям сразу в верхней части перед каждой темой. Как сейчас про клубные карты.

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
18 часов назад, slavar59 сказал:

Добрый всем вечер,подскажите,пожалуйста,как снимаются передние габариты,в смысле проверить целостность ламп,а то на обеих не горят,спасибо.

Странно, машина не старая, а инструкции по эксплуатации не было? Габариты не надо снимать, лампы достаются из под капота.

Цитата

Возможно -предохранитель,но его не так то просто достать,надо иметь очень тонкие и сильные пальцы или какой то пинцет к примеру.

Там же указано место хранения пинцета - блок предохранителей в салоне. Только предохранитель  не при чем - от одного предохранителя запитаны передние и задние габариты и освещение знака.

Изменено пользователем Severjanin

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...