Стоит ли менять масло CVT? Т31.

[vut 87]

В моей гарантийной книжке написано:

При тяжелых условиях эксплуатации с пробегом до 30000 в год,где

-С  Движение с прицепом

-H  Движение по пересеченной местности,по грязным дорогам или пустынной местности

-K Частое движение со скоростью,близкой к максимальной

Замена жидкости ЦВТ каждые 30000км или 24 месяца....

Изменено 17 апреля 2016 пользователем vut

[zuko 36]

Не понимаю чего так замарачиваться, оригинал или всякие равенолы, идемитсу(тем более которые еще пока мало известны),тоталем , мобилом, вся разница окло 1 тыс плюс минус это за 8 литров на частичную замену , на полную 12 литров( но полную замену диллеры никогда не делали и фильтра не меняли), конечно ниссан не прав , что не дал альтернативы родной жидкости , например у сузуки даже в книге прописано или ихняя или мобил номер такойто и причем там же написано что их можно смешивать без проблемм

[prorock 44]

равенолы, идемитсу(тем более которые еще пока мало известны),тоталем , мобилом, вся разница окло 1 тыс плюс минус это за 8 литров на частичную замену , на полную 12 литров(

Это Вам мало известны. Сходите на Аут-Клуб, там уж лет 5 как всем известны. И ничего ни у кого не жужжит,

Насчёт разницы в 1 тысячу готов поспорить. У меня за 12 литров вышло 7200... Если бы я брал оригинал, то мне за 12 литров бы вышло бы около 11-12 тысяч за масло только.

но полную замену дилеры никогда не делали и фильтра не меняли

Да они в принципе идиоты в этом плане, чего их слушать то. 

[zuko 36]

 

Это Вам мало известны. Сходите на Аут-Клуб, там уж лет 5 как всем известны. И ничего ни у кого не жужжит,

Насчёт разницы в 1 тысячу готов поспорить. У меня за 12 литров вышло 7200... Если бы я брал оригинал, то мне за 12 литров бы вышло бы около 11-12 тысяч за масло только.

 

 

Да они в принципе идиоты в этом плане, чего их слушать то. 

 

А что, как Вы говорите 5 лет это огого как много , возьмите мобил , тотал ( к примеру) , начинаешь вчитываться про эти бренды например ликви моли так там в паспортах на масло официальных одобрений( например от мерседеса и так далее вообще нет) , но масла типа проходят по стандартам маслянным и то паспорт им выдан только на год

[prorock 44]

возьмите мобил , тотал ( к примеру) , .......... ликви моли так там в паспортах на масло официальных одобрений( например от мерседеса и так далее вообще нет)

 Поэтому я езжу на Лукойле, там есть все эти одобрения.

[DRON_63 231]

В пробках температура масла переваливает за 90 и начинает тикать счетчик старения масла.

Включение кондиционера, помогает охладить коробку (доп поток воздуха через радиатор).

[prorock 44]

В пробках температура масла переваливает за 90 и начинает тикать счетчик старения масла. Включение кондиционера, помогает охладить коробку (доп поток воздуха через радиатор).

Я так и думал... Да и мотор почему-то греется до 99... Охлаждайку бы поменять. 

[DRON_63 231]

Для мотора имхо нормально

[prorock 44]

Для мотора имхо нормально

да многовато на мой взгляд. Не пойму как он охлаждается с 99 до 90-92. Вентилятор при этом не срабатывает, как и на большинстве ино. Термостатом? 

[DRON_63 231]

угу. Температура включения вентилятора по моему 102-105 на жЫгулях...на наших машинах не знаю.  А что бы не гадать надо смотреть сервисмануал, да и офтоп уже...

[МВВ 544]

для мотора оптимальная-экономичная температура 95

[prorock 44]

на наших машинах не знаю

у меня на Шниве было 97, на 100 включались оба на полную мощность. 

для мотора оптимальная-экономичная температура 95

фига себе кипятильник.. 

[Chiper 209]

Подскажите знатоки , примерно на 55000 в клубном сервисе произвел полную замену масла в варике со сменой фильтра. Вчера при прохождении ТО -5 попросил проверить и уровень был чуть ниже середины то есть на рефленую поверхность заходит  примерно на 0,5 см. стоит ли долить грамм100 или оставить как есть.

[prorock 44]

уровень был чуть ниже середины то есть на рефленую поверхность заходит  примерно на 0,5 см. стоит ли долить грамм100 или оставить как есть.

думаю надо долить. У меня тоже уходит куда то. За 4600км уже один раз доливал.. Щас опять наверно доливать надо. 

[vut 87]

Подскажите знатоки , примерно на 55000 в клубном сервисе произвел полную замену масла в варике со сменой фильтра. Вчера при прохождении ТО -5 попросил проверить и уровень был чуть ниже середины то есть на рефленую поверхность заходит  примерно на 0,5 см. стоит ли долить грамм100 или оставить как есть.

Попробуйте сами на одном и том же ровном месте проверять несколько раз.Уровень ловить труднее чем уровень двс.Уклон,температура,даже время,через которое вы пойдете к щупу после переключения диапазонов и завышенные обороты при этом играют роль.Можно проверить на относительно холодной коробке -у меня это три шоколадки,около 50С и масло между рисками должно быть.

А особенно меня умиляли экспериментаторы "отжигающие" на трассе ,выбегающие и меряющие...и тут же много отливающие

В книжке написано как мерить......

Попробуйте сами в разных ситуациях почаще мерять и увидите то что оно у вас уходит,или вам подлилил кто то пока вы ехали...

Изменено 21 апреля 2016 пользователем vut

[HORHE 7]

Делал ТО3, дилер говорит что регламента замены нет, но "типа ниссан рекомендует менять каждые 40 тысяч".

Почитал тему... многие знания - многие печали  

Решил пока гарантия есть и проблем нет - не заворачиваться.
А перед окончанием гарантийного срока устроить диагностику всего и уже тогда думать, менять или не менять.

[DRON_63 231]

Поддержу vut

 

 

Померить уровень в коробке, это все равно что дважды войти в одну реку.

[Chiper 209]

Это точно , вот сейчас доехал до не оф сервиса Ниссан Инфинити что на авторынке киевского ш. ( кстати нормальные ребята и магаз с запчастями есть , давно с ними знаком) проверили они на горячей коробке уровень и сказали не паникуй все в норме.  

[Ровермен 11100]

Отпишусь здесь. Может уже где было - не нашел.

Все знают (или догадываются), что сам Ниссан масла не делает, а заказывают у подрядчиков под своей этикеткой (моторные, например Total)

Так вот, масло NS-2 для вариатора разливает компания Idemitsu. У неё это масло идёт под маркой Extreme CVTF.

ОЕМ номер этого масла 30041108-746.

Idemitsu Extreme CVTF - 30041108-746 (NS 2)

Не путать с маслом IDEMITSU MULTI CVTF - 30041107-746 (NS-1 и NS-2).

Я так понимаю, если делать полную замену, то можно использовать второе.

При частичной замене масла - только первое.

[prorock 44]

Я так понимаю, если делать полную замену, то можно использовать второе. При частичной замене масла - только первое.

не совсем понял - в чём логика? Лучше использовать первое (НС-2) чем второе универсальное.