Стоит ли менять масло CVT? Т31.

[Term 154]

Если менять всем по счетчику, то у нас эта замена придет тыщ на 400 ста.. Дак там уж машина умрет.

Я уже говорил тут о своём ТО-45 ,повторюсь. Старение масла показало 58 у.е. Т.е. при максимально возможных 210 000 у.е. сами прикиньте...

Тут у людей начинались проблемы с вариком после замены жижы в агрегате. Поэтому, каждый решает сам, менять или не менять.

[Александр г. Пенза 2]

А что если самому сделать частичную замену жижи, поменять фильтра и прокладки, а потом сразу к официалам для обнуления счётчика старения Жидкости?

[терафлекс 848]

А что если самому сделать частичную замену жижи, поменять фильтра и прокладки, а потом сразу к официалам для обнуления счётчика старения Жидкости?

В чем смысл сего деяния?

[хин 2]

Прочитав темуhttp://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=21518 решил не париться с проблемой замены жижи в варике. Поменяю только фильтр в маслоохладителе. Если опилки в варике появились то капец, заменой жижи не решить сей трабл. посему буду ездить пока не захрюкает как у 2.5л. Предыдущую замену жижи делал в то 60000км. сейчас 117000. Жижа на щупе светлая.

[Михаил 164 13]

Болгария.

Заехал к ОД в Варне, проверили Консулт 3 счетчик показал 1610 ед.

Проехал 65 000 км.

Спросил у них:

-Как часто меняеете жидкость в варике?

Ответ:

-в 90 000- 100 000 км! Без снятия поддона, без замены фильтров варика.

[терафлекс 848]

Кто нибудь пользовался сим продуктом - Motul multi CVTF

Часто название мелькает на форумах,но все больше спрашивают, опыта по применению пока ноль.

[100pizzod 281]

Кто нибудь пользовался сим продуктом - Motul multi CVTF

Часто название мелькает на форумах,но все больше спрашивают, опыта по применению пока ноль.

а в чем смысл?

банка нс2 4л стоит 2250руб

литр мотуля стоит от 590 до 630 руб, итого за 4л получаем от 2360 до 2520руб

и стоит дороже, и неизвестно, какие последствия будут. имхо вариатор слишком дорогой и капризный агрегат, чтобы на нем экспериментировать.

[Иксовод 256]

и стоит дороже, и неизвестно, какие последствия будут.

+1

[Александр-1970 6]

Так, на всякий случай, может кому пригодится:

Масло в АКПП (9,5 л) KLE52-00004-EU,KLE520000403

Фильтр маслоохладителя коробки от Митсубиси 2824A006

Уплотнительное кольцо корпуса маслоохладителя 2920A096

Фильтр грубой очистки оригинал (прокладка в комплекте) Mopar 05191890AA

Прокладка поддона маслосборника 31397-1XF0C

Прокладка поддона от Митсубиси Аутлендер 2705A015

Подскажи 31397-1XF0C Прокладка насоса системы охлаждения почу му то пишет.? Где заказывал?

[терафлекс 848]

Подскажи 31397-1XF0C Прокладка насоса системы охлаждения почу му то пишет.? Где заказывал?

По каталогу митцу пробей.

2705A015

[Абриколь 4]

Поменял жидкость на ТО-4. После замены начал 100ись подёргивания на скорости больше 100 км/ч.Ездил на диагностику-всё нормально.В итоге на 63400-замена вариатора.Цена вопроса 230000р.

 

У меня Трейл 2007 года Т31, 2,0 вариатор. Каждые полгода меня посещает мысль поменять жидкость в вариаторе, но, почитав форум, я решаю, что это очень рисковая операция. В итоге пробег 145000, жидкость родная. Неделя недосыпа и консультаций и снова решение оставить все, как есть. Хороших сервисов в городе нет, доверить варик некому. Продавать Трейл жалко. Буду надеяться на японское качество и нежную эксплуатацию.

[Deamon 0]

Nissan X-Trail 2008 года Т31, 2,0 вариатор. Жидкость в вариаторе менял на 62 000, до последнего момента тоже был в сомнениях, по цвету жидкость была лишь немного темнее залитой в канистры, без запаха и пузырьков, но снятие поддона позволило утвердится в мысли - что замена жидкости была необходима. Очень много мельчайших опилок как на самих магнитах так и на дне поддона (больше похоже на черную муть), фильтр грубой очистки можно и не менять, промывается легко, указанный в теме фильтр от мицу немного короче оригинального 1,5 - 2 мм (не знаю может только у меня так, но повертев в руках и посмотрев на примерный принцип размещения установили новый от мицу, показалось что более короткий будет меньше мути поднимать со дна поддона), фильтр тонкой очиски был в состоянии как на фото, размещенном в этой теме. Замену лучше проводить на подъемнике, при снятии охладиля и отсоединении шлангов пролили немного охлаждающей жидкости, тоже пришлось докупить. На мой взгляд замена жидкости без снятия поддона не даст нужного эффекта. В настоящий момоент пробег 69 000 полёт нормальный.

[vigi 46]

Делал ТО 30 000  хотел масло поменять, мастер сказал что у них пришли рекомендации не менять даже на 60 000 а проверять. И только по необходимости менять.

[Deamon 0]

Вот и возникает вопрос - каким образом мастера определяют эту самую "необходимость"? По счетчику, или со снятием поддона, или каким иным способом. Как писал выше, в моем случае это удалось определить только при снятии поддона (вся грязь была на дне). А если поддон снят, то жижа уже слита. Соответсвенно почему ее не поменять, а заодно и фильтры.

[DenDRoID 1374]

После перепрошивания мозгов вариатора - показатель износа жижи обнуляется.... для информации

[терафлекс 848]

После перепрошивания мозгов вариатора - показатель износа жижи обнуляется.... для информации

Кто вам сказал такую глупость.

[DenDRoID 1374]

Виктор, человек, который занимается обслуживанием Иксов... Из клубного сервиса, кстати...

[АБС 195]

показатель износа жижи обнуляется.

 

Только если напомнить мастеру. Сам по себе этот показатель ни о чем.

[DenDRoID 1374]

Проверяли консалтом... Показатель вроде бы до сотни "нарисовался" (то ли 53, то ли 153) - сказали "быть такого не может"...Я:"ОД мозги перешивали". Ответ: "Теперь понятно - обнулились"

[АБС 195]

вроде бы до сотни "нарисовался"

Это при каком пробеге? В таком показателе ничего страшного нет. При пробеге в 50 ткм может быть показатель 12, так было у моего друга.