МКПП - проблемы с переключением передач

[Андрей Харлашкин 0]

Теперь вспомните тип допуска API, GL4 или GL5? Это важно.

GL5

[megane388 1187]

!

Изменено 31 декабря 2019 пользователем megane388

[Андрей Харлашкин 0]

Теория говорит, что повышенное содержание серы и фосфора в маслах GL-5 способно навредить синхронизаторам, поэтому замена масла на GL-4 будет всяко не лишним.

Проверьте кулису рычага КП, смажьте все подвижные части силиконовой или литиевой смазкой. Замена сцепления - крайний вариант.

Вроде как GL5 лучше GL4

[megane388 1187]

!

Изменено 31 декабря 2019 пользователем megane388

[Андрей Харлашкин 0]

Это не так. Почитайте руководство к вашей машине. GL-5 льется в угловой редуктор и задний дифф, где нет синхронизаторов. В КПП - только GL-4.

Спасибо за совет. Будем менять. По результату отпишусь.

[Андрей Харлашкин 0]

Спасибо за совет. Будем менять. По результату отпишусь.

Во вторник заменили масло. Сказали в старом масле были какие-то хлопья.

Когда с сервиса уезжал то проблема еще оставалась. Но на следующий день потеплело до 0 и проблема исчезла.

Жду морозов.

[юрий222 0]

тоже поблемы с переключением. но это касается 2 передачи с 1 на 2 и с 3 на 2

[юрий222 0]

в итоге как работает?

[Александр Баканов 0]

Доброго времени суток.

Xtrail T31. Проблема заключаеться в следующим, сегодня утром завёл машину прогрел как положено,  темпиратура за бортом состовляла около  -4.

Прогрел и поехал, при переключении на 3 передачу услышал хруст,  сначала подумал что плохо выжал сцепление. 

При повторном переключении на 3 передачу хруст повторился,пробовал нажать на сцепление два раза и включать передачу все равно хруст есть, а вот когда попробавал выжить сцепление и подержать около 3секунд и затем 3 передачу вкл отлично. Проверял и на склрости и на ходу. Все остальные передачи работают исправно.  

Подскажите пожалуйста в чем проблема,  мое мнение что это синхронизатор 3 передачи,  может я ошибаюсь.

[URRY 36]

Доброго всем дня.

Появилась проблема, при перемещении ручки КПП влево-вправо к 1, 2-ой или 5, 6-ой раздается щелчок (стук). Когда был на ТО мастер отмахнулся, сказал что стучать может только троссовый узел и он меняется целиком. В выходной разобрал тоннель и выяснил что стук издает пластиковая втулка одетая на мет.палец, а причина вероятно в трещине на ней.

Даже не могу предположить от чего она треснула.

Сталкивался кто нибудь с подобным, возможна ли замена этой втулки отдельно или менять весь узел кулисы целиком?

[vladimir79 7]

Подскажите, пожалуйста, новичку... Иногда очень плохо втыкается 1 передача при переходе со второй.Двойной выжим не помогает-приходится несколько раз давить чтобы затолкать... Машину взял месяц назад 84 км.пробег. Может связано со сцеплением, т.к оно берет уже на средине хода педали...? 

И вообще, не могу привыкнуть к этой коробке, т.к. все переключения сопровождаются дерганьем авто при отпускании сцепления.Уже и плавно пытался отпускать и сразу бросать-нихрена не могу приловчиться... Уже начинает расстраивать, что побоялся вариатора...

[Ровермен 11420]

18 минут назад, vladimir79 сказал:

1. Иногда очень плохо втыкается 1 передача при переходе со второй.Двойной выжим не помогает-приходится несколько раз давить чтобы затолкать...

2. Уже начинает расстраивать, что побоялся вариатора...

1. Двойной выжим на пониженную не нужен - перегазовка нужна.

2. Во то-то же)))

[sergei36 845]

1 час назад, vladimir79 сказал:

Иногда очень плохо втыкается 1 передача при переходе со второй

На ходу? Нежелательно включать с ходу, нужна остановка.

 

1 час назад, vladimir79 сказал:

все переключения сопровождаются дерганьем авто при отпускании сцепления.

Нужно проверить регулировку ГТЦ. Была аналогичная проблема, собирался было изучить, но! что-то щёлкнуло однажды при выжиме и стало вполне сносно. А так да, резковато трогается. Может ещё подушки ДВС посмотреть. ИМХО

[RosGD1 135]

Это двухмассовый маховик так работает. С обычным маховиком и с диском сцепления, в котором демпферные пружины, было-бы поплавней.

[vladimir79 7]

30.08.2019 в 16:12, sergei36 сказал:

Нужно проверить регулировку ГТЦ. Была аналогичная проблема, собирался было изучить, но! что-то щёлкнуло однажды при выжиме и стало вполне сносно. А так да, резковато трогается. Может ещё подушки ДВС посмотреть. ИМХО

А что и как можно отрегулировать в ГТЦ? 

Подушки ДВС целые.

30.08.2019 в 21:37, RosGD1 сказал:

Это двухмассовый маховик так работает. С обычным маховиком и с диском сцепления, в котором демпферные пружины, было-бы поплавней.

Это он на последнем издыхании так работает или всегда?) 

[vladimir79 7]

30.08.2019 в 21:37, RosGD1 сказал:

Это двухмассовый маховик так работает. С обычным маховиком и с диском сцепления, в котором демпферные пружины, было-бы поплавней.

Мало того, что этот маховик стоит уйму денег, так ещё и дерганья постоянные от него...

 

[sergei36 845]

2 часа назад, vladimir79 сказал:

Это он на последнем издыхании так работает или всегда?)

У диска сцепления нет демпферных пружин, они размещены на маховике. Такова конструкция. Из за этого или нет, но факт - сцепление у Т-31 работает "грубо".

 

2 часа назад, vladimir79 сказал:

что и как можно отрегулировать в ГТЦ? 

Имел ввиду ход педали, зазор, наличие воздуха

Изменено 2 сентября 2019 пользователем sergei36

[vladimir79 7]

Ну не должно же быть на японском автомобиле таких дерганий при переключении передач... Я ни на одном автомобиле такого не видел до этого... С первой на вторую почти всегда один-два тычка происходит, как бы плавно не старался отпускать сцепление и при троганье тоже редко без пинков обходиться... Как вообще понять, что маховику конец приходит? И как я понимаю, замена сцепления и выжимного не изменит ситуацию с дерганьем при переключении и троганье?

[sergei36 845]

Пробег 205 т.к. Проблем особых не вижу. На 120 т.к. предыдущий владелец менял сцепление (похоже, что только диск). Изначально были дёрганья,

30.08.2019 в 14:12, sergei36 сказал:

что-то щёлкнуло однажды при выжиме и стало вполне сносно.

сейчас в разы лучше.

[sergei36 845]

@vladimir79 В движении по кочкам двигатель раскачивал кузов в продольном направлении, машина дёргалась. Сегодня заменил кольцо со шпильками и пружинками, соединяющее коллектор и катализатор. Оно почти прогорело. Появилась жесткое соединение - глушак, как опора. Дёрганье пропало, машина стала трогаться гораздо мягче и без раскачки.