Тормозные колодки Т31

[терафлекс 848]

Спасибо, конечно.

Поменять-то не сложно.

А вот где купить эти пыльнички ???

в любом интернет магазине запчастей. Ремкомплект переднего суппорта D1120JE00A

http://www.faqnissan.ru/faq/008/10836.html. Здесь фото.

[IVik 13]

Спасибо, конечно.

Поменять-то не сложно.

А вот где купить эти пыльнички ???

в этой теме выше уже все давно написано!

[ВВФ 210]

в этой теме выше уже все давно написано!

Вчера заменил пыльники поршней на обоих передних суппортах.

Привезли (с доставкой!) ремкомплект на оба суппорта за 1200р.

По методике замены пыльников могу сказать следующее.

Выковыривать старый пыльник нужно, предварительно вдавив на место поршень. Так меньше вероятности поцарапать поршень инструментом "для выковыривания". Я воспользовался отверткой.

Потом выдавливаем поршень почти до конца - это начало овального отверстия в скобе под поршнем (если перевернуть скобу). Если в одиночку делать, то справа не видно, но это 5-7 полных нажатий на педаль. Лучше сделать 5, посмотреть и дожать пару раз.

Выдавленный не до конца поршень можно уже осмотреть и при необходимости "полирнуть" очень мелкой шкуркой (по кругу!).

Дальше очистить кольцевое углубление под пыльник в скобе, продуть (или хорошо протереть) пыль, помазать цилиндрическую поверхность поршня смазкой (красная) и вдавить его струбциной на место до конца.

Дальше я слегка смазал поверхность канавки в скобе под пыльник и посадочный буртик самого пыльника литолом и пальцами вжал его на место (в скобу, по наружнему диаметру). Пыльник сначала углубил в канавку "под поршнем", т.е. его нижнюю часть (ведь скоба при этом лежит в перевернутом положении на тормозном диске). Потом обоими большими пальцами рук заталкиваем его снизу и до верху. Входит не просто, но со второй-третьей попытки затолкал.

Дальше каким-нибудь без острых кромок инструментом, типа отвертки, одеваем пыльник по внутреннему диаметру на поршень. Я удачно использовал маленький медицинский корцанг (медики и рыбаки знают!). Он чуть изогнут на конце и в сжатом состоянии гладкий со всех сторон.

Если пыльник встал чуть "криво", то можно немного вытолкнуть поршень педалью и поправить. Потом опять вдавить на место. Никакого воздуха выпускать из-под пыльника не пришлось. Сложился и убрался в канавку как надо.

Всё!

Ставим скобу на место.

[Scorpion 446]

странно, что воздух из-под пыльника вышел сам.

может пока новый-еще посадочные места чистые.

сколько раз менял колодки-столько раз приходилось "сдувать" пыльники.

[ВВФ 210]

странно, что воздух из-под пыльника вышел сам.

может пока новый-еще посадочные места чистые.

сколько раз менял колодки-столько раз приходилось "сдувать" пыльники.

Просто, наверное, все было достаточно чисто и смазано перед установкой пыльников. И, как я писал, пыльники ставились в сжатом состоянии (поршни тоже стояли в сжатом положении и не растягивали пыльники при их установке в скобу).

А когда выдавливал поршни для того, чтоб немного поправить пыльник в канавке на поршне, то выдавливал их тоже ненамного - на пару качков педали.

При смене колодок, поршни выходят из цилиндров больше, поэтому наверняка нужно смотреть на правильное складывание пыльника и, возможно, выпускать воздух из под него.

[Denger 1712]

Народ, подскажите пожалуйста, кто-нибудь ставил колодки TWR? Вот в чем проблема пришло время менять колодки и так как руки растут из правильного места и есть на работе все удобства в виде подъемника решил поменять сам. Процес пошел, но в ходе замены выявилось следующее внутренние колодки имеют наплывы и на них не возможно поставить пластины. Поставил без них все собрал, все работает хорошо, но через 2 дня при движении соскоростью 5 км/ч стал появляться скрип, при увелечении скорости скрип пропадает, из-за чего это толи из-за отсутсвия пластин или просто колодки такие?

[守護天使 26]

Народ, подскажите пожалуйста, кто-нибудь ставил колодки TWR? Вот в чем проблема пришло время менять колодки и так как руки растут из правильного места и есть на работе все удобства в виде подъемника решил поменять сам. Процес пошел, но в ходе замены выявилось следующее внутренние колодки имеют наплывы и на них не возможно поставить пластины. Поставил без них все собрал, все работает хорошо, но через 2 дня при движении соскоростью 5 км/ч стал появляться скрип, при увелечении скорости скрип пропадает, из-за чего это толи из-за отсутсвия пластин или просто колодки такие?

дело может быть и в том, и в другом. явсегда ставлю колодки ABS и торм.диски этой же фирмы стоят

[Scorpion 446]

denger13, с внутренней стороны супортов расположены поршни.

При долгой агресивной езде, или паре торможений "в пол" со скорости 150 до 0 возможен перегрв.

Колодки были с термонакладками? и при наличии наждака что мешает сточить эти наплывы?

а вообще-врядли что-то страшное произойдет, кроме потери этих самых пластин до следующей замены колодок.

все ВАЗы гоняют без пластин. их там никогда небыло. на всех моделях

[ВВФ 210]

На предыдущей машинке (Хонда ЦРВ) эти пластины сгнили и я без них ездил года три. Ничего плохого при этом не замечал ни в жару ни в холод.

[Captain_X 4153]

Поставил без них все собрал, все работает хорошо, но через 2 дня при движении соскоростью 5 км/ч стал появляться скрип, при увелечении скорости скрип пропадает, из-за чего это толи из-за отсутсвия пластин или просто колодки такие?

На другой машине на небольшой скорости тоже пищали. Больше TRW ни-ни!

Правда было ощущение, что подделку подсунули в экзисте, упаковка была распечатана и наклейки на обратной стороне колодок отличались. Хотя субъективно тормозили нормально.

[Denger 1712]

Стиль вождения не агресивный и резких торможений не делал. Данные наплывы была мысль сточить на наждаке, но там наклеено какая-то сеточка и я не стал этого делать. Скорей всего отъезжу так и больше не буду брать TRW.

[romzez 2]

прикинул текстар и зиммерман, так про текстар в отзывах только один негатив, мол скрипят ужасно как на уазе

[Vitali74 101]

прикинул текстар и зиммерман, так про текстар в отзывах только один негатив, мол скрипят ужасно как на уазе

На моем стояли (сзади еще стоят) текстар. Никаких нареканий. Сейчас перед АТЕ. Тоже неплохо.

[Близнец 3]

где то читал положительные отзывы про акебоно, говорят тот же оригинал, никто не юзал?

[Captain_X 4153]

где то читал положительные отзывы про акебоно, говорят тот же оригинал, никто не юзал?

Заказал себе в экззисте, жду на неделе, по теплу скорее всего сам поменяю.

прикинул текстар и зиммерман, так про текстар в отзывах только один негатив, мол скрипят ужасно как на уазе

Циммерман делает хорошие торм. диски, по поводу колодок где-то читал, что вешают свой лейбл, но вряд ли будут плохие. Придет время, думаю себе циммерманы взять (диски+колодки).

[Smash 673]

где то читал положительные отзывы про акебоно, говорят тот же оригинал, никто не юзал?

У меня Akebono AN-751WK

[АБС 195]

А мне очень нравится родной Galfer. Один только минус, что немного дороговаты, но это терпимо, т.к. известно где и кем сделаны. То, что пылят - плата за хорошее и прогнозируемое торможение. Себе на замену купил именно такие. Кстати, Ате серии комфорт сделаны тоже Галфером.

[Володька 74]

Добрый вечер всем! При движение задним ходом появился металический скрип сзади, такое очущение что задние колодки приказали долго ходить мелкими шагами. НАдо будет проверить. У кого какие советы - что поставить взамен??? Предложение каждого сочту за желание подсказать дельную вещь!

[Smash 673]

Добрый вечер всем! При движение задним ходом появился металический скрип сзади, такое очущение что задние колодки приказали долго ходить мелкими шагами. НАдо будет проверить. У кого какие советы - что поставить взамен??? Предложение каждого сочту за желание подсказать дельную вещь!

Когда сотрутся, поставлю на зад Akebono AN-654WK

Передние Akebono уж очень понравилсь

[АБС 195]

Акебоно - это родные колодки на зад.Работают очень хорошо. Зачем искать что-то еще?