Работа климат-контроля при -t.

[serpol-62 11]

Если"он не вкл", то и осушения никакого не будет, ты вообще о каком осушителе - о ресивере-осушителе или у тебя есть специальный? Снижение влажности это побочная функция при работе кондея. Ключевое слово - Работа.

А ты почитай мануал пункт 4.12 под названием ОТОПЛЕНИЕ.....и ОБДУВ СТЕКОЛ......

[Ainstain 708]

Если"он не вкл", то и осушения никакого не будет, ты вообще о каком осушителе - о ресивере-осушителе или у тебя есть специальный? Снижение влажности это побочная функция при работе кондея. Ключевое слово - Работа.

А куда при осушении при минусовой температуре будет вода уходить - она же снаружи (ведь летом она через трубочку под днищем капает) будет сразу замерзать в лед?

[Васильич32 108]

Я кондиционер вообще включаю только один раз- при покупке авто. И он у меня,на всех авто, пожизненно включенный...и зимой и летом. Когда надо, сам включается...когда не надо, не включается. Летом холодит, зимой осушает. Вот как-то так

[nvb86 5]

А ты почитай мануал пункт 4.12 под названием ОТОПЛЕНИЕ.....и ОБДУВ СТЕКОЛ......

Мало читать, нужно еще и понимать. Когда работает кондей, то происходит и автоматическое осушение воздуха, ну термодинамика понимаешь (при охлаждении на холодных поверхностях выпадает влага в виде конденсата и стекает наружу по дренажу). При отрицательных температурах автоматика не дает кондею включиться, при этом лампочка работы кондея горит, т.е. все осушение происходит за счет циркуляции воздуха, удаление воздуха с влажностью в салоне и восполнением воздухом с влажностью наружного воздуха.

[serpol-62 11]

Господа,спасибо за дискуссию но хотелось бы получить ответ из заголовка ТЕМЫ.Надеюсь что не очень затруднит попробовать у себя как ведёт себя заслонка при вкл.авторежима.Если у многих при запуске двигателя и вкл.авторежима забора воздуха включается рециркуляция-значит у меня что-то не так.Если ни у кого не включается-тогда в чём смысл описанной в мануале процедуре автоматического управления заслонкой?Спасибо.

[kazantipov 16]

Господа,спасибо за дискуссию но хотелось бы получить ответ из заголовка ТЕМЫ.Надеюсь что не очень затруднит попробовать у себя как ведёт себя заслонка при вкл.авторежима.Если у многих при запуске двигателя и вкл.авторежима забора воздуха включается рециркуляция-значит у меня что-то не так.Если ни у кого не включается-тогда в чём смысл описанной в мануале процедуре автоматического управления заслонкой?Спасибо.

Ну, как я понял из первого поста, то кнопку рециркуляции вы вкл. каждый раз при заводке.

Но (ИМХО) раз вы перевели ее на АВТО один раз (когда-то давно), то она и осталась в АВТО. А каждый раз при заводке на нее жать - вы ее то вкл. то выкл.

Я прав?

[serpol-62 11]

Ну, как я понял из первого поста, то кнопку рециркуляции вы вкл. каждый раз при заводке.

Но (ИМХО) раз вы перевели ее на АВТО один раз (когда-то давно), то она и осталась в АВТО. А каждый раз при заводке на нее жать - вы ее то вкл. то выкл.

Я прав?

Предполагал зто.И делал это несколько раз-безрезультатно.

[kazantipov 16]

Тада ХЗ

Значит, машинка решает, что в данный момент лучше брать воздух с улицы... На то и АВТО

Может, если в салоне чуть прогреется, будет брать с салона, а пока разницы нет - берет с улицы?

ИМХО - можно пальчиком нажать, если нуна...

ЗЫ. У меня на автозапуске стоит, откуда берет воздух не знаю (заслонка в АВТО) Вентилятор ставлю на ночь вручную, т.к. на авто он не вкл. до опр. температуры....

[serpol-62 11]

Тада ХЗ

Значит, машинка решает, что в данный момент лучше брать воздух с улицы... На то и АВТО

Может, если в салоне чуть прогреется, будет брать с салона, а пока разницы нет - берет с улицы?

ИМХО - можно пальчиком нажать, если нуна...

ЗЫ. У меня на автозапуске стоит, откуда берет воздух не знаю (заслонка в АВТО) Вентилятор ставлю на ночь вручную, т.к. на авто он не вкл. до опр. температуры....

У меня тоже автозапуск.Но я знаю что воздух берется с улицы.Можно пальчиком нажать-не трудно.Опять же хочется знать алгоритм работы системы автоматического управления заслонкой.И именно в холодный период.

[VladGor 956]

При отрицательных температурах автоматика не дает кондею включиться, при этом лампочка работы кондея горит, т.е. все осушение происходит за счет циркуляции воздуха, удаление воздуха с влажностью в салоне и восполнением воздухом с влажностью наружного воздуха.

Совершенно верно, при -5 и холоднее муфта компрессора не включается, лампа горит. Многих вводит в заблуждение. И многие веруют, что зимой кондиционер осушает воздух.

Осушение зимой происходит так - на улице например -20, влажность 80, в салоне +15, влажность 99 % (типичная цитуация). При заборе воздуха изнутри воздух становится +40, влажность 80% - этим особенно не осушишь, воздух охлаждается до +15 и влажность становится опять 99%. При заборе снаружи воздух подогревается до +35, влажность его становится 15%. И даже охладившись до +15 влажность становится 25%, такой воздух осушает салон.

[Konstantin_13 25]

А дело не в этом. У каждого проточного обогревателя есть некая дельта это разница между входной и выходной температурой. Например дельта 40 градусов. С улицы подаете минус десять получаете плюс тридцать и так он будет греть пока не нагонит требуемое, а если воздух забирать с салона то входящая температура постоянно увеличивается соответсвенно на выходе с каждым мгновением времени получаем повышение температуры. Салон прогревается быстрее, бензина для этого нужно меньше , соответсвенно экономия .

Разница по бензину и времени будет настолько незначительна,что почти незаметна.

Если"он не вкл", то и осушения никакого не будет, ты вообще о каком осушителе - о ресивере-осушителе или у тебя есть специальный? Снижение влажности это побочная функция при работе кондея. Ключевое слово - Работа.

Наверное имелось ввиду испаритель?!

Совершенно верно, при -5 и холоднее муфта компрессора не включается, лампа горит. Многих вводит в заблуждение. И многие веруют, что зимой кондиционер осушает воздух.Осушение зимой происходит так - на улице например -20, влажность 80, в салоне +15, влажность 99 % (типичная цитуация). При заборе воздуха изнутри воздух становится +40, влажность 80% - этим особенно не осушишь, воздух охлаждается до +15 и влажность становится опять 99%. При заборе снаружи воздух подогревается до +35, влажность его становится 15%. И даже охладившись до +15 влажность становится 25%, такой воздух осушает салон.

+1000

[Settler 32]

Разница по бензину и времени будет настолько незначительна,что почти незаметна.

Вы по инь измеряли или по янь?

.Если у многих при запуске двигателя и вкл.авторежима забора воздуха включается рециркуляция-значит у меня что-то не так.

Думается мне что рециркуляция включается только если работает кондиционер. С улицы ему брать воздух противопоказано.

[Konstantin_13 25]

Вы по инь измеряли или по янь?

Давай на ТЫ,так прощще?

Я просто уверен,и не более того. Да и машинка не первая....

Думается мне что рециркуляция включается только если работает кондиционер. С улицы ему брать воздух противопоказано.

Это кто так сказал? Ничего подобного. Водятел сам выбирает,какой воздух должон поступать внутрь.

[Settler 32]

Первая машинка или последняя тут разницы нет. Я вот пять лет отработал с системами обогрева и кондиционирования и поэтому на 100% знаю что в режиме рекуперации и рециркуляции обогрев идет намного быстрее и экономичней. Это давно доказано точно также что Земля круглая. И кондиционер если будет работать постоянно с внешним воздухом температурой выше 20 - вырубиться аварийоно по температуре компрессора. Насиловать можно какой удгодно прибор только эффективности ноль от этого.

И еще - если включен режим - обдув ветрового стекла или ноги -ветровое стекло - то режим рециркуляции работать не будет.

[Konstantin_13 25]

в режиме рекуперации и рециркуляции обогрев идет намного быстрее и экономичней

По охлаждению соглашусь полностью,а вот по нагреву..... Ну скорее да,чем нет. Просто смысла,лично я,не вижу. Токма скла потеют.

[Settler 32]

а вот по нагреву..... Ну скорее да,чем нет. Просто смысла,лично я,не вижу. Токма скла потеют.

Ездить то постоянно конечно не стоит речь идет именно при первых минутах обогрева машины.

[mikob1 82]

Ого, сколько написали пока я работал.

И еще - если включен режим - обдув ветрового стекла или ноги -ветровое стекло - то режим рециркуляции работать не будет.

Будет, если его принудительно включить пальчиком. Причём будет работать и после автозапуска, если его перевести в ручной режим удерживанием более 2-х секунд этой кнопки (и останется навсегда в ручном режиме).

Ездить то постоянно конечно не стоит речь идет именно при первых минутах обогрева машины.

+100

Давай на ТЫ,так прощще?

В инете обращение на ВЫ является презрением-оскорблением.

Опять же хочется знать алгоритм работы системы автоматического управления заслонкой.И именно в холодный период.

В холодный период автоматика тупо борется с запотеванием и старается сосать воздух с улицы.

Летом же в жару (внутри салона высокая температура, там датчик тоже есть) автоматика тупо старается охладить салон и как дура думает что кондей включен всегда, старается гонять воздух внутри машины.

[Settler 32]

Будет, если его принудительно включить пальчиком.

Имел ввиду автоматический режим

В инете обращение на ВЫ является презрением-оскорблением.

Честно говоря первый раз такое услышал

[kefirov 3]

У меня ситуация аналогичная, т.е. при АВТО и двукратном перемигивании забор воздуха всегда остается внешний.

Вопрос в другом: сейчас при минусах прогрев салона, хоть в режиме осушенного воздуха, хоть в режиме кондиционера, хоть климат-контроля, при включении после ночи начинает работать спустя значительное время - 5-7 минут. Спасаешься только установкой на максимальный вентилятор и максимальную температуру на обдув лобового. Что это? Такой принцип действия, или такая неисправность?

[VladGor 956]

сейчас при минусах прогрев салона начинает работать спустя значительное время - 5-7 минут.

А хочется сразу ?

Пока двигатель не прогреется, смысла нет включать вентилятор, тем более на полную.

Я правильно понял, что дуть начинает через 5 мин?

Можно вручную выставить любые обороты. А что за режимы осушенного воздуха и пр?

А на ХХ мотор прогревается очень медленно, с включенным вентилятором на рабочую Т может и не выйти. Более того на ХХ 2,0 остывает в авто (если встали в пробке).