X-Trail vs. Nissan Murano

[DaVinci 315]

на хтрейле уехали в Липецкую область, на нем, знаю точно, намного комфортнее!

чем на мурано??? да лааадно

[Nemezis 6]

Да уж, я тоже не верю) Ладно по вместительности для багажа, но для себя любимых ... Ездил несколько раз на мурано - хватило бы денег купил бы сразу его не задумываясь. По комфорту он на 2 головы выше Трейла.

Но вот насчет привода все-таки все выяснил. Да, действительно на Мурано реализация полного привода одинакова с Трейлом, такая же 4х4-i, а не просто 4х4. Вот менеджеры мне голову забили то, во всех брошюрах указывается, что с 2008г. 4х4-i , а они мне рассказывали, что как на кашкае просто 4х4 и только на трейле интеллектуальный ...

[Гриша. 1215]

У меня на мурано колеса нештатные АТшные, может из-за них, но в хтрейле намного мягче и кочки не чувствуются! Но и конечно с фаркопом и багажником на крыше, больше вместимость.)

[k444nv 33]

Да уж, я тоже не верю) Ладно по вместительности для багажа, но для себя любимых ... Ездил несколько раз на мурано - хватило бы денег купил бы сразу его не задумываясь. По комфорту он на 2 головы выше Трейла.

Но вот насчет привода все-таки все выяснил. Да, действительно на Мурано реализация полного привода одинакова с Трейлом, такая же 4х4-i, а не просто 4х4. Вот менеджеры мне голову забили то, во всех брошюрах указывается, что с 2008г. 4х4-i , а они мне рассказывали, что как на кашкае просто 4х4 и только на трейле интеллектуальный ...

На Мурано ещё и варик стоит аналогичный Х-трейлу, а посему это самое нежное (не про авто будет сказано) место, а с учетом 3.5 литр. двигателя - это просто ..опа.

[Nemezis 6]

Вот тут Вы не правы, вариатор там совершенно другой устанавливается CVT II. Трейловский бы не смог переварить такой крутящий момент. Да и принцип работы у него немного отличается.

[k444nv 33]

Вот тут Вы не правы, вариатор там совершенно другой устанавливается CVT II. Трейловский бы не смог переварить такой крутящий момент. Да и принцип работы у него немного отличается.

Даже и не спорю, я просто ретранслирую слова ОД. Могу только предположить, что незначительное изменение названия, внутренней сути варика не поменяло. А как он переваривает крутящий момент - об этом как раз говорит статистика подавляющего большинства отказов вариаторов (из общего числа отказов), установленных на именно Ниссаны с двигателями 3.5л (Мурано, Теаны). Это опять со слов ОД.

[AleksM 98]

чем на мурано??? да лааадно

Много на Мурано не ездил, но, на тестдрайве Мурановская подвеска показалась жестче, чем на Трейле.

Субъективно, жесткость Мурановской подвески примерно такая же, как у Патфайндера.

[mikob1 82]

Могу только предположить, что незначительное изменение названия, внутренней сути варика не поменяло.

Зачем так писАть ?

http://www.jatco.co.jp/ENGLISH/products/cvt/jf011e.html

http://www.jatco.co.jp/ENGLISH/products/cvt/jf010e.html

То есть для Мураны возможны два варианта. Видимо от движка зависит, праворульки 2,5 бывают.

[ine99 6]

Много на Мурано не ездил, но, на тестдрайве Мурановская подвеска показалась жестче, чем на Трейле.

Субъективно, жесткость Мурановской подвески примерно такая же, как у Патфайндера.

НУ не знаю... Пересел недавно с Трейла на Мурано - по комфорту в целом и подвеске в частности их сравнивать вообще нельзя, это небо и земля. Трейл валкий, уходящий в раскачку, Мурано подвеска более собраная, не жесткая, скорее более упругая что-ли. Однако, лежачие полицейские проходит как по маслу, бесшумно и практически без раскачки и пробоев. Конечно, большой плюс отличная шумка и отсутствие сверчков в салоне. Трейл по сравнению с ним -погремушка.

[Гриша. 1215]

НУ не знаю... Пересел недавно с Трейла на Мурано - по комфорту в целом и подвеске в частности их сравнивать вообще нельзя, это небо и земля. Трейл валкий, уходящий в раскачку, Мурано подвеска более собраная, не жесткая, скорее более упругая что-ли. Однако, лежачие полицейские проходит как по маслу, бесшумно и практически без раскачки и пробоев. Конечно, большой плюс отличная шумка и отсутствие сверчков в салоне. Трейл по сравнению с ним -погремушка.

Не знаю что у тебя с трейлом, но у меня и шумка хорошая и сверчков нет, так же как и в мурано! По сравнению с паджеро 4, или с камри, где это были проблемы номер 1!

К стати, зарегился уже? http://clubmurano.ru/forum/index.php?act=idx

[ine99 6]

Не знаю что у тебя с трейлом, но у меня и шумка хорошая и сверчков нет, так же как и в мурано! По сравнению с паджеро 4, или с камри, где это были проблемы номер 1!

К стати, зарегился уже? http://clubmurano.ru/forum/index.php?act=idx

Если штатные шумки сравнивать - то у Трейла ее вообще как-бы нет. А зашумить можно любую машину, меня на ниве катали, так вполне ничего себе, даже моста после 90 слышно не было. Правда вложил в нее хозяин еще одну цену минимум

Да, зарегился.

[Гриша. 1215]

Если штатные шумки сравнивать - то у Трейла ее вообще как-бы нет. А зашумить можно любую машину, меня на ниве катали, так вполне ничего себе, даже моста после 90 слышно не было. Правда вложил в нее хозяин еще одну цену минимум

Да, зарегился.

Я про штатные и пишу! В трейле хорошая штатная шумка! В паджеро даже после доп шумки такой тишины небыло! Вот на паджеро делал: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.p...c5cf43aa67d67cf

[ine99 6]

Я про штатные и пишу! В трейле хорошая штатная шумка! В паджеро даже после доп шумки такой тишины небыло! Вот на паджеро делал: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.p...c5cf43aa67d67cf

Ну я и говорю - смотря с чем сравнивать. И если сравнивать Мурано с Трейлом, то сравнение мягко говоря не в пользу последнего. К примеру шумки арок и багажника у Трейла почти что и нет.

[Гриша. 1215]

Ну я и говорю - смотря с чем сравнивать. И если сравнивать Мурано с Трейлом, то сравнение мягко говоря не в пользу последнего. К примеру шумки арок и багажника у Трейла почти что и нет.

У меня отличий нет и там, и там комфортно!

[ine99 6]

У меня отличий нет и там, и там комфортно!

Ну, поздравляю тогда

Как говориться, если не видно разницы...

[OPS 5]

Может кому пригодится:

После трех лет владения Х-трейлом 2010 2.0 бензин, вариатор с пробегом 66 тыс. и окончании гарантии бегемот был сдан по трейд ину в зачет Мурано. При покупке новой машины ставились требования: больше (пространство в салоне), мощнее в разумных пределах до 250 л.с.(т.к. 99% пробега по трассе), в общем для комфортного передвижения с семьей из пункта А в пункт Б, бюджет 1,7-1,8 млн.

Рассматривались: Хайлендер (дороже на 100- 200 тыс., 273 л.с. ТО каждые 10 тыс. т.е. как минимум 2 раза в год), Соренто (маломощный), Хонда Пилот (по отзывам тугодум, большой расход топлива, американский дубовый салон), Санта Фе новый (маломощный, с безумной ценой).

В итоге выбор пал на Мура тут и скидка в 190 тыс.(160 тыс.-ниссан и 30 салон) сыграла роль и адекватный территориальный дилер, комплектация LE (все кроме люка), хотя по началу экстерьер не нравился - обмылок, но салон покорил своим комфортом.

Ощущения:

+

1. Мотор прибавка в мощности 110 л.с. давала о себе знать, теперь на трассе вопрос "А стоили?" сменился на "Как быстро?", при этом не гоняю, крейсерская скорость 110 км-ч.

2. Шумоизоляция лучше, даже при том, что на треле была сделана дополнительная по кругу

3. Салон комфортнее ощущения как будь то сидишь в гостиной на диване.

4. Конечно всякие примочки электро все и вся, штатный BOSE и т.д.

5. Расход топлива по сравнению с соплеменниками по мощности (трасса 9, город 14)

6. То ли подвеска энергоемкая то ли колеса большие, но ям стало меньше.

-

1. Опять же подвеска, рысканье задка при резком перестроении

2. Не могу привыкнуть к габаритам, трейл был квадратен все было понятно, мур обтекаем капот уходит куда то вниз

 

Скептикам про проходимость могу сказать, что просвет в 2 см особой роли не играет, да и на трейле я за три года один раз съезжал на легкое бездорожье по этому для меня этот показатель был не главным. С вариатором проблем столько же если не меньше чем у трейла. Остается вопрос с раздаткой - это гарантийный случай, на форуме сейчас как раз собирается инфо по количеству отказов, хотя у моих знакомых 5 муриков с разным пробегом чувствуют себя хорошо.

В общем трейл был отличной машиной за свои деньги, который не боялся испачкаться и перевести кучу поклажи, мурано это идеологически другая машина некий лайнер который с комфортом доставит вас туда куда нужно.

[dmitriy78 32]

Может кому пригодится:

При покупке новой машины ставились требования: больше (пространство в салоне),

обмылок, но салон покорил своим комфортом.

 

Почему вы считаете, что в салоне больше пространства? Для задних пассажиров да, согласен. Водительское место впринципе не более комфортно, чем в X-traile, а по свободному пространству - его несколько съедает высокозадранный порог с рычагом коробки передач и подлокотником. Чем салон более комфортен?

Ваше мнение интересно, как эксплуатанта. Посидеть в машине в салоне 5 минут или ездить на ней постоянно - значительная разница для оценки комфортабельности.

[OPS 5]

Сравнение косательно себя, Х-трейл был в комплектации SE, от сюда и многие дополнительные "не ведомые" для меня опции в Мурано. А салом для меня более комфортен в части материалов и ширины салона (впереди). К сравнению если Вы посидите в Форде Экспойре последнем, то поймете, что в Х-трейле огромный салом

[Смотритель 353]

Немного странно искать на форуме владельцев икстрейлов отзывы о мурано, но...

Мурано нравится, правда у него немного другое назначение...

Икс как бы для путешествий между городами, легкого бездорожья до мест охоты и рыбалки, дачи и т.п.,

для повседневного использования.

Мурано же больше для имиджа... и ещё... ещё он дискредитирован блондинками (как и raw4)...

Всё ИМХО, конечно.

Ну а по ТТХ Мурано конечно быстрее, мощнее, стильнее, но меньше багажник, ниже дорожный просвет, нет блокировок, привод только постоянный, больше расход бензина и т.д. и т.п.

Да вот тут всё хорошо сравнивается.

 

Знакомый осенью 2013 рассматривал чОрного Т31 трейдин в максималке. Все понравилось, но... не купил, т.к. прежний хозяин своим большим весом сломал регулировки водительского сиденья и товарищ мой со своим невысоким ростом очень неуютно себя чувствовал. Купил в результате Мурку (Мурано) с рук. Очень доволен. Авто статусное, больших габаритов, гоняет как гонко. Только ГУР на морозе моск насилует первые пару минут, а потом ничего.

Будем дальше делиться впечатлениями от эксплуатации.

По ссылке косячок в конце:

Люк в крыше недоступно есть

Есть же Т31 с люками.

[Смотритель 353]

А вообще Мурано самый ломкий из ниссановской семьи, этакий урод в семье

 

Точно Мурано? А может быть Джук? Что-то много негатива про эту сырую машину слышал.