Не заводится Nissan X-trail

[Александрр 18]

Всем привет еще раз.

В общем все повторилось, но теперь хоть знаю прчину. В общем в субботу поехат начау, снега намело поколено. Хитрила справился с задачей на ура, пока не посадил его на поддон и вывесил по диагонали(вытаскивал 469, вот это реальн ДЖИП!!!). Короче по сугробм лазил взад вперед около часу, т.к. сначала забирал прицеп, потом его привозил. В общем вечером приехал домой поставил машину. Утром завел поехал за продуктами. Пиехал постаил, через 5 часов стал заводить и вот оно ТАЖЕ пеСНЯ!!! Вся электрика работает, а стартер да же и не хочет крутить.

Поговорил со знакомым механиком, так вот что он мне рассказал. Есть флажок переключения селектора АКПП и вся эта конструкция у любого автомата "открыта", т.е. не защищена. Похожую проблему знакомый решал просто. Смазывал этот флажок и шарики большим количеством солидола, что бы ничего не мгло попасть и тем более замерзнуть.

Кто что может сказать по этому поводу, возможно ли такое и как можно посмотреть на данный флажок и шарики?

Заранее спасибо.

[Александрр 18]

Вчера пробовал заводить, но тщетно. Отключил фишки вентиляторов, т.к. включались принудительно оба. Подключил провод в разъем реле стартера и заводил напрямую от аккума. Отключил датчик темпреатуры двигателя и лямбда-зонд. От провода заводится. Подключаю все обратно, заводится. Если скинуть клему и обновить ошибки и попробовать завестись от провода, то не заводится. Откючаю датчик температуры двигателя, заводится.

При этом хавести машину нормальным образом из салона неполучается.

Теперь самое интересное.

Когда завожу с провода панель приборов горит, гаснет только часть индикаторов. Свет не регулируется , дальний и ПТФ не включаются. Ехать мона, но осторожно. При движении пропадает мощность. В промежутке между 1500 - 2000 оборотов по тахометру стрелка начинает прыгать и машина немного дергается, включаешь на нейтраль погазуешь, опять в положение "D" едет нормально, но не долго. Короче херь какая то.

Стоит сигналка StarLine A92 Dialog. Стаивили в спец сервисе СТарлайна. С автозапуска то же не запускается.

ПОмогите советом. По телефону сервис ничем помочь не может, говорят гоните к нам, мы разберемся. А ехать к ним 300 км! Да и проблема может быть в какой нить мелочи, а насчитают на пол стоимости машины.

[Settler 32]

отключаю датчик температуры двигателя, заводится.

Был у меня случай - поставил я подогреватель ОЖ в виде кипятильника. Включил через полчаса завожу машину стартер крутит но машина не заводиться. Оказалось кипятильник врезал рядом с датчиком ОЖ. Датчик нагревался показывал что темература ОЖ высокая- процессор обеднял смесь на улице мороз в результате двигатель джае не схватывал.

Когда вы отключаете датчик температуры двигателя- процессор видит обрыв и включает аварийную программу которая позволяет формировать боле менее приемлемую смесь.

Предположение Датчик температуры у вас "завис" и показывает процессору что двигатель нагрет на 90 градусов (к примеру). Я так думаю.

[Александрр 18]

Про датчик это пол беды. Вот почему он не хочет с салона заводиться, а только через провод? Какая то блокировка сработала что ли?

[Alex Puff 3960]

Если стартер не крутит - то явно либо какая-то блокировка либо криво поставленная сигналка.

Кстати!!!! А не может такое быть что в результате какого-то глюка ЭБУ думает что температура двигателя значительно ВЫШЕ нормы. Тогда она и включает вентиляторы на продувку и блокирует заведение машины.

Проверяй все-таки датчик!!! Так как чем температура выше, тем сопротивление датчика меньше, то, можно предположить что на датчике ТОЖ короткое замыкание.

Ошибки-то вылезают какие-то или нет?

[Александрр 18]

Езжу второй день с проводом. ИЗ ошибок горит только ЧЕК и все. И еще не работают противотуианки и ПТФ. Все остальное функционирует. Дерганья машины исчезли. Щас на улице мороз поджимает(-22). Может выморозится влага или еще что, но проблему решать надо, а то вдруг так на трассе остановишься по нужде, а потом не заведешься. Датчик еще гденить рабочий б\у взять для проверки...

[Дайвер 12]

Здравствуйте.

У меня сегодня пхожая проблема вылезла. Машина простояла неделю, были морозы, выношу аккумулятор из дома ставлю, старый снимаю завожу машину, минут 5 поработала, глушу, несу акум холодны домой, выхажу опять, сажусь в машину пытаюсь завести (машина с инт.ключом, 2,5 бензин европеец вариатор), нажимаю педаль тормоза, поворачиваю заглушку, на дисплее значек инт.ключа зеленый, поворачиваю заглушку в режим запуска двигателя, загорается панель приборов, щёлкает релюшка под капотом, всё как обычно, но стартер при этом не крутит итак несколько раз. Тишина! Снимал клему с аккум. но ничего не помогло. Похоже проблема как у Александра. Делать ни чего не стал на улице -24.

[Дайвер 12]

Проштудировав манул, нашёл вот что: переводим ключ зажигания в полжене ON ждём не менее 5 сек. далее в положение OF ждём не менее 5 сек. потом опять в полжене ON ждём не менее 5 сек. далее в положение OF ждём не менее 5 сек. а потм заводим и о чудо стартер заработал машинка завелась!

Мистика какая -то!

[Александрр 18]

Проштудировав манул, нашёл вот что: переводим ключ зажигания в полжене ON ждём не менее 5 сек. далее в положение OF ждём не менее 5 сек. потом опять в полжене ON ждём не менее 5 сек. далее в положение OF ждём не менее 5 сек. а потм заводим и о чудо стартер заработал машинка завелась!

Мистика какая -то!

А где в мануале это написано и в каких случаях эту операцию необходимо проиводить.

У Вас какие симптомы, что табло показывает?

[Дайвер 12]

Табло показывало всё как обычно при запуске двигателя.

А в мануале, стр 5-12 "ОХРАННАЯ СИСТЕМА NISSAN (NATS)".

[b44 7]

Коллеги, приветствую.

Похожая проблема случила и у меня - не заводится машина, стартер не крутит, реле не щелкает, да и с пульта не открывается\закрывается.

Машина - T-31, 2007 год, 2.5 CVT, ключ обычный, доп сигналок нет.

Накануне: ничто не предвещало, как говорится, в воскресенье съездил по делам недалеко, поставил машину, закрыл с кнопки ключа - все ок.

Сейчас:

- с пульта машина не открылась, открыл ключом;

- салонный свет не включился, с кнопками не включается;

- вставил ключ в зажигание, повернул до ON - радио не включилось (хотя Bluetooth ищет)

- подсветка приборной панели зажглась нормально

- через 1 сек на 1 сек выключилась подсветка спидометра\тахометра, потом включилась, включился и ближний свет.

- пытаюсь завести - тишина, даже стартер не крутит, релюха не щелкает, приборная панель притухает как в нормальном режиме запуска.

- дальний свет не включается.

От другой машины так же не завелась, т.о. проблема не в аккумуляторе.

Какие мысли?

[Igor_ch 367]

Я бы начал со снятия аккумулятора и проверки клемм (зачистить), затем визуально-провода, предохранители, реле пошевелить. Затем сигналку смотреть. Потом другой заряженный аккумулятор ставить и пробовать.

[b44 7]

Затем сигналку смотреть. Потом другой заряженный аккумулятор ставить и пробовать.

Сигналка штатная - как ее смотреть?

Пытался от другой машины прикуриться - не помогло. В моем представлении, хоть как-то стартер должен крутиться..

[Igor_ch 367]

Если столько приборов не работают-значит где то проблема либо с контактами, либо с аккумулятором либо с блоком реле. Мне дилер забыл клемму затянуть- так стартер крутил,но не заводился. Затем щелкнул и пропало все электричесто.затянул - все стало заводится как раньше.

[b44 7]

В общем, как и говорили многие, проблема была в АКБ. Купил новый аккумулятор, Bosh - все пришло в норму, и заводится, и с ключа открывается\закрывается.

[Александрр 18]

Всех С праздником!

Похоже у меня опять проблема с заводом повторяется. Машина простояла 1 день без движения. На улице было -2 где то. Сегодня похолодало, -15 вышел, завожу, а она не хатит. Стартер не крутит,вентиляторы работают, в общем все как писал ранее (((. Опять придется лезть и все проверять, а до ОД 300 км, не хотелось бы к нему ехать...

[Александрр 18]

С переключателем вариатора много траблов. Я сразу про него в посте 29 написал и жирно выделил.

Если ты туда уже лазил, то возможно проще проверить (перемычку поставить) прямо на переключателе, а не в блоке IPDM.

Господа подскажите где перемычку ставить? И где вообще находится датчик положения АКПП? Если можно, с картинками, что и куда ставить

[Александрр 18]

Ну, если "не заводится" и "вентиляторы крутятся постоянно" произошло одновременно, то я бы начал с проверки датчика температуры ОЖ. Про него умными людьми написано следующее:

"ДТОЖ является важным элементом в системе управления (СУ) двигателем, от его показаний очень сильно зависит время впрыска топлива форсунками при пуске, прогреве, на ХХ. Перед запуском ЕСМ опрашивает все датчики и если обнаружит, что ДТОЖ отсутствует (снят разъем, вышел из строя), то холодный двигатель не запустится . Если снять разъем с ДТОЖ на работающем прогретом двигателе, то он не заглохнет. ЕСМ будет управлять по заложенной в него программе, считая температуру ОЖ постоянной 80 С. Утверждение, что запуск невозможен, справедливо для холодного двигателя, запуск горячего без ДТОЖ возможен."

Скажите на самом деле может ли ДТОЖ влиять на запуск двигателя? И подскажите где он находится и какой он, какие у него параметры(сопротивление и т.д.)

[Александрр 18]

3 Дня назад у нас температура была -25 и держалась 3 дня, так мой Хитрилла заводился с пол оборота, что с ключа, что с автозапуска. Сейчас потеплело до -3 и он отказывается заводиться "стандартным" способом. Может где то в каком либо разъеме есть влага и при потеплении (+ еще тепло от двигателя) происходит замыкание какого либо контакта? Тогда наверное не имеет смысла проверять ДТОЖ(если бы он не был рабочим, так он и в -25 не заводился бы)?

[Навигатор 1360]

Скажите на самом деле может ли ДТОЖ влиять на запуск двигателя? И подскажите где он находится и какой он, какие у него параметры(сопротивление и т.д.)

При запуске задействованы датчик положения КВ и датчик температуры ОЖ.