Масло в воздуховодах

[Strazh 77]

Сегодня проверил фильтр. Пробег после ТО 4000 км. Фильтр и патрубок чистые. Дилер залил масла на два деления ниже отметки MAX. Делайте выводы, господа!

[MaksFrei 8]

Общался со специалистом горячей линии Ниссан. Суть разговора: идите к ОД,не устраивает,идите лесом,ну или проводите независимую экспертизу,и подавайте в суд на ОД,а мы лишь импортеры,и ничего не знаем,никаких диагностик не проводим,и никакой отвественности не несем.Хотя у меня в ПТС стоит Ниссан мануфэкчуринг рус именно как производитель.... В ближайшее время поменяю масло,залью на 1/2, почищу всю систему и буду наблюдать. Если проблема не уйдет,то видимо ничего иного как подавать исковое заявление в суд не остается. Крайне разочарован политикой компании Ниссан по отношению к нам,конечным потребителям производимой ими продукции

[Q-Q-Q 96]

...по отношению к нам...

Как в знаменитом фильме: не к нам, а к вам

Лично у меня, да и уверен, у множества других претензий ни к машине, ни к НМР особых нет.

Не надо раздувать проблему конкретной машинки до вселенского масштаба.

Правильно вам отвечают - все технические вопросы решает ОД.

[MaksFrei 8]

Как в знаменитом фильме: не к нам, а к вам

Лично у меня, да и уверен, у множества других претензий ни к машине, ни к НМР особых нет.

Не надо раздувать проблему конкретной машинки до вселенского масштаба.

Правильно вам отвечают - все технические вопросы решает ОД.

если бы данная проблема была только у моей отдельно взятой машины,то я бы даже не поднимал данную тему.но проблема не только у меня.Хотя я рад что Вы у себя этой проблемы не наблюдаете. А то что к Вам НМР и ОД относится хорошо,это конечно показатель,но скорее всего показатель того,что серьезных проблем не возникало. Как правило ни один ОД не горит желанием связываться с гарантией,так как нормочас оплачиваемый производителем по гарантии значительно ниже нормочаса оплачиваемого потребителем не по гарантии

[Q-Q-Q 96]

У кого нет проблем, сюда и не пишут. Пока с "масляной" проблемой (как они считают) здесь 3-4 человека.

По опыту с предыдущей машиной (кашкай) прекрасно знаю, что такое общение с ОД. Все реальные проблемы были им вылечены, если действительно были проблемы, а не маниакальная мнительность.

А завод-изготовитель по обратной связи с ОД и горячей линии тоже реагировал, когда набиралась соответствующая статистика неисправностей. Например, в рестайлинговом Кашкае была доработана подвеска и система отопления.

[Astrog1 5]

У кого нет проблем, сюда и не пишут. Пока с "масляной" проблемой (как они считают) здесь 3-4 человека.

Т.е. у Вас тоже есть проблемы с масляной пленкой, раз Вы сюда пишете? Пленка, уважаемый,- это пленка, а течь - это течь. И не надо путать божий дар с яичницей! Когда масло течет с патрубков и скапливается в нишах, это уже не пленка. Будь у нас пленка, мы бы этого и не заметили. И проблема эта не у 3-4 человек. Эта проблема встречается у многих, просто не многие об этом пишут, многие даже не знают о её существовании, т.к. не заглядывают в масляный фильтр и патрубки воздуховодов, а некоторые и под капот своего автомобиля. Им просто на первом ТО меняют воздушный фильтр и масла льют от 1/2 до 2/3 уровня. А так как клиента в сервисную зону не пускают и мало кто проверяет количество залитого масла, то он об этом и не узнает, пока что-нибудь не выйдет из строя. А таких уже есть определенное количество. Это мне ОД подтвердил и продемонстрировал новый автомобиль, который только поступил на предпродажку, с такой проблемой. Тогда все меняется по гарантии. Но зачем доводить до поломки, а после терять время на ремонт и ожидание поступления запчастей? До сих пор живем по принципу "пока гром не грянет, мужик не перекрестится"? Порой проблему лучше предотвратить, чем потом её устранять.

[Q-Q-Q 96]

Astrog1, не пойму, каким боком "проблема" наличия 1 грамма масла в воздушном тракте в твоем случае и в паре других относится к ТЕМЕ "Турбина"?!

Создавайте с друзьями по несчастью тему и вперед - обсасывайте её до костей

[Astrog1 5]

Astrog1, не пойму, каким боком "проблема" наличия 1 грамма масла в воздушном тракте в твоем случае и в паре других относится к ТЕМЕ "Турбина"?!

Создавайте с друзьями по несчастью тему и вперед - обсасывайте её до костей

На "ты" мы с Вами еще не переходили! Вы так уверенно говорите за количество масла в моем воздушном тракте, Вы его кол-во в моем авто измерили, видели? Я к сожалению не имею возможности Вам это продемонстрировать, но, поверьте мне на слово, его там было гораздо больше. Т.к. воздух через воздушный тракт гонит именно турбина и именно она может стать причиной появления масла в патрубках "проблема" наличия масла появилась именно в ЭТОЙ теме. Будь я более продвинутый в части работы на форумах, наверное, последовал бы Вашему совету и создал бы новую тему, если уж так мы Вам здесь мешает обсасывать вопросы турбины. Буду Вам признателен, если это сделаете Вы и перенесете в неё наши сообщения.

[Q-Q-Q 96]

На "ты" мы с Вами еще не переходили!

Ну вот еще один джентельмен

Турбина нагнетает воздух в двиг. Масло туда, как уже здесь (и на других форумах дизелистов) многократно сказали, может попадать из картера, в-основном, из-за перелива масла или забитого воздушного фильтра.

Если износятся подшипники турбины, то это будет ясно сразу - даже времени тут пофлудить не останется

Тока гареттовские турбинки, слава Богу, известны своей надежностью и ходят по 200ткм, их надо еще умудриться убить говенным маслом и/или топливом.

А насчет темы - кто мешает создать таковую типа "Масло в воздуховоде" или т.п. и стращать с MaksFrei там друг друга? А чего туда перенести - дык это модеров только попросИте...

[MaksFrei 8]

Ну вот еще один джентельмен

Турбина нагнетает воздух в двиг. Масло туда, как уже здесь (и на других форумах дизелистов) многократно сказали, может попадать из картера, в-основном, из-за перелива масла или забитого воздушного фильтра.

Если износятся подшипники турбины, то это будет ясно сразу - даже времени тут пофлудить не останется

Тока гареттовские турбинки, слава Богу, известны своей надежностью и ходят по 200ткм, их надо еще умудриться убить говенным маслом и/или топливом.

А насчет темы - кто мешает создать таковую типа "Масло в воздуховоде" или т.п. и стращать с MaksFrei там друг друга? А чего туда перенести - дык это модеров только попросИте...

Ничего плохого в проявлении элементарной вежливости и в обращении на Вы к незнакомым людям я не вижу...Если Вас, любезнейший,не учили элементарному этикету,то это весьма и весьма печально. Разговоры в данной теме ведутся по существу,и кроме Вас никто здесь не возмущается,а наоборот,спрашивают,советуют. Если Вы считаете наши сообщения флудом,то Вы вправе пожаловаться администрации форума. А вот решать сколько у нас масла, 1гр или 5гр,и является ли данная тема высосанной из пальца,или имеет место быть,увы не Вам,или Вы в своем лице выражаете мнение всех посетителей форума?

С уважением, MaksFrei

[AVL 202]

Ничего плохого в проявлении элементарной вежливости и в обращении на Вы к незнакомым людям я не вижу...Если Вас, любезнейший,не учили элементарному этикету,то это весьма и весьма печально.

Ребята, прошу по вопросу темы. А на Вы или Ты, это не для интернета. Все это уже не раз пройдено. Извините.

[KNTi 483]

Уважаемые, не нужно с таким накалом обсуждать технические проблемы работоспсобности системы принудительного нагнетания воздуха.

Давайте все же ИЗНАЧАЛЬНО уважительно будем в обсуждении.

Если есть опыт и знания старайтесь донести до слушателя в лояльной форме.

[Astrog1 5]

Ребята, прошу по вопросу темы. А на Вы или Ты, это не для интернета. Все это уже не раз пройдено. Извините.

Без вопросов. Пусть уважаемые модераторы удалят подобные сообщения. На данном форуме ведь существуют правила, с которыми все участники согласились. И один из них гласит: "Наш форум существует для дружеского и благожелательного общения. В форуме категорически запрещено переходить на личности, вступать во всякого рода перепалки, недружелюбно "подкалывать"". "Давайте жить дружно!!!" и уважать друг друга

[MaksFrei 8]

А я что? я даже букетик цветов в конце своего поста прикрепил)))

P.S. прошу прощения,если кого-то задел,я вообще человек мирный и миролюбивый)

[AVL 202]

Вот и славно, все чинно и благородно.

[pv- 8]

прошло пять тыщ с замены клапана всё сухо абсолютно, всётаки подозреваю что любое количество масла эт неисправность иб ведёт к закоксовыванию поршневой и клапанов и разрушению нетрализатора

[MaksFrei 8]

прошло пять тыщ с замены клапана всё сухо абсолютно, всётаки подозреваю что любое количество масла эт неисправность иб ведёт к закоксовыванию поршневой и клапанов и разрушению нетрализатора

полностью поддерживаю. масла в патрубках быть не должно,максимум,масляная пленка.подскажите,у какого ОД Вам меняли клапан?может тоже попробовать записаться к ним на диагностику?

[Q-Q-Q 96]

прошло пять тыщ с замены клапана всё сухо абсолютно, всётаки подозреваю что любое количество масла эт неисправность иб ведёт к закоксовыванию поршневой и клапанов и разрушению нетрализатора

Можно в подтверждение сей мысли - факты, а не подозрения? И как это опять же соотносится с темой - "Турбина" (а не "Масло в воздухане") ?!

И про какой "нетрализатор" речь ведете? ИМХО, тема стала "мальчиком для флуда"

[MaksFrei 8]

Q-Q-Q Вы все никак не угомонитесь все уже успокоились давно... Будьте проще,и люди к Вам потянутся

P.S. обратите внимание на посты #153 и #154

[Astrog1 5]

Уважаемый Q-Q-Q, вернитесь к первым сообщениям данной темы, возможно тогда и поймете по какой причине люди пишут именно сюда. Обратите внимание на свое первое сообщение в ЭТОЙ теме

Кто бы сомневался - очередная "особенность"... Интересно, а какая степень замасленности допускается у этой особенности ("НЕ БОЛЬШАЯ" это как - 0.5 литра, 1 мл)?

Почему еще тогда Вы не замахали руками и не подняли вопрос о создании новой темы? Направленность сообщений изначально пошла в эту сторону. А теперь обратите внимание на сообщения 2 и 3 темы "Масло на воздушном фильтре". Надеюсь, Вам стало понятно по какой причине я написал свое первое сообщение именно в ЭТУ тему. Может проще переименовать ЭТУ тему?