Компрессия

[Автоуниверсал 625]

Всем бодра дня. Со дня на день вольюсь в ряды Иксоводов.

2 дня назад загонял своего будущего коня, к своим проверенным СТО-шникам, чтоб поглядели. В общем и целом остался доволен. Сейчас вот активно тут все читаю.

По компрессии вопрос возник.

На Икса намерили 14 "очков" во всех цилиндрах. А тут смотрю в теме совсем другие значения.

Вопрос - это нормально 14? Или как?

Т-30, 2007 г.в. пробег 75 тыс.

Повышенная компрессия может говорить о том , что двигатель может подъедать масло . Масло попадает в камеру сгорания через кольца в соединение поршень-цилиндр и уплотняет ,повышая компрессию.

[Миго 1]

Чёто маловероятно, 12 это уже очень хорошо а 14 я как то слабо верю. Может прибор врёт. Замерь для сравнения в другом сервисе.

Сам немного дивился. Но так как запар был, не придал особого значения. Тем более наизусть, цифры не помню. Думаю да, стоит перепровериться на другой СТО.

Масло попадает в камеру сгорания через кольца в соединение поршень-цилиндр и уплотняет ,повышая компрессию.

Неужели НА СТОЛЬКО может повысить? Мне кажется, что + 2 "очка" - это сильно круто, для описанного Вами возможного варианта. Хотя я не спец в этом вопросе.

Хотелось бы выслушать и других форумчан. Особенно тех, кто уже реально сталкивался с таким на Иксе.

[Карболид 313]

С

Неужели НА СТОЛЬКО может повысить? Мне кажется, что + 2 "очка" - это сильно круто, для описанного Вами возможного варианта. Хотя я не спец в этом вопросе.

Хотелось бы выслушать и других форумчан. Особенно тех, кто уже реально сталкивался с таким на Иксе.

Да. Действительно так. Есть у мотористов такой способ выяснения причины потери компрессии:залить в цилиндр масло и, если виной является ЦПГ, компрессия повышается на 2-6 очков. Если виноват подгоревший клапан - ничего не произойдёт.

В Вашем случае закоксованное маслосъёмное кольцо даёт доступ маслу к компрессионным - компрессия будет высокая. Но это, сами понимаете, параметры коссвенные. Они нужны мотористу для деффектовки мотора и выяснения общей катртины. Кроме этого необходимо ещё много нюансов, не исключая интуицию специалиста.

Ваш случай 14 кг не заслуживает никакого удивления - всё в норме! Если только нет масложора и дыма из выхлопной трубы.

[Миго 1]

Да. Действительно так. Есть у мотористов такой способ выяснения причины потери компрессии:залить в цилиндр масло и, если виной является ЦПГ, компрессия повышается на 2-6 очков. Если виноват подгоревший клапан - ничего не произойдёт.

В Вашем случае закоксованное маслосъёмное кольцо даёт доступ маслу к компрессионным - компрессия будет высокая. Но это, сами понимаете, параметры коссвенные. Они нужны мотористу для деффектовки мотора и выяснения общей катртины. Кроме этого необходимо ещё много нюансов, не исключая интуицию специалиста.

Ваш случай 14 кг не заслуживает никакого удивления - всё в норме! Если только нет масложора и дыма из выхлопной трубы.

Спасибо за подробности. Даже возникло желание, в качестве профилактики, перед заменой масла, сделать раскоксовку. Но так как времени уже нет на это, решил пока ограничиться промывкой движки, и заменой масла. А там уже по ходу посмотрю, что и как по факту. Возможно при следующей замене масла, как раз + - перед зимой, сделаю раскоксовку.

[BornToBeWild 0]

Вчера померил компрессию, 12,5 10,0 13,5 13,0 , второй цилиндр и третий, да и четвертый цилиндры не радуют, залил на час 203 лавр, завёл, прокатился резво, на следующий день прогрел, замерил снова, результаты оказались такими: 12,5 12,0 12,0 11,7 , то есть в 2-4 цилиндрах произошли положительные изменения. Теперь поменяю масло, будем смотреть поменяется ли его расход (почти литр на 1000). Машина T30 2,5 2006 год, пробег 122000 не смотанный.