Масло для Дизельного X2 2.0 dCi

[AVL 202]

итак вскрыл я солярис тоже

вот мсдска http://www.quickfds.com/out/16396-47171-06781-019203.pdf

вот фраза:

Additional information Product containing mineral oil with less than 3% DMSO extract as measured by IP 346

т.е. оно содержит минералку, сколько - хз не указано...

противоизносная хоть вроде не самая старая - алкилированный дитиофосфат

больше инфы из скудного мсдс не вытянул...

ищем дальше...

ни чего не понял

[Aleksey1111 68]

продукт содержит минеральное масло (не написано сколько этого самого масло он содержит) с менее 3% экстрактом ДМСО (диметилсульфоксид)

ДМСО применяют при селективной очистке нефтяных масел тк он является сильнополярным растворителем.

т.о в моторном масле есть минералка, которую подвергали селективной очистке ДМСОшкой, вот и всё НО повторюсь сколько минералки в данной моторке не указано!

мсдска действительно уже не открывается но я её хитро както выковырял и можете поверить что приведённая фраза была цитатой

[tkazak 1]

95 % процентов масел сейчас гидрокряк, т.е. минералка, я вот тоже лил мотуль, типа 100 пао, нифига в лучшем случае процентов 30 пао.

[Anton99 2154]

95 % процентов масел сейчас гидрокряк, т.е. минералка, я вот тоже лил мотуль, типа 100 пао, нифига в лучшем случае процентов 30 пао.

Хм... А кто эти оставшиеся 5%?..

[Aleksey1111 68]

вот их то мы и ищем ща

а я вот ещё какое нашёл, вроде его у нас раньше не было нигде

Granville fs-r 5w-30 http://www.granvilleoil.com/downloads/Which-Oil.pdf

msds пустая, только видно что стиреновый загуститель и противоизносная стандартная

http://www.partinfo.co.uk/files/FS-R%205w-30%20MSDS.pdf

[AVL 202]

Слушайте, а сколько всего этого, о чем вы обсуждаете, в родном ниссановском масле? И не лучше-ли на минералку перейти?

[tkazak 1]

вроде хорошие отзывы о bardahl и erg, но первое стоит дороговато, а второе редкое, так что х.з. а вообще у меня есть инфа, что татнефть масла чистые пао, но как то страшновато их лить в машинку.

или как вариант, взять просто хороший кряк моторное масло GT Ultra Energy C3 SAE 5W-30, корейцы на них собаку съели.

[Aleksey1111 68]

итак.. я разочарован. написал в экорен, вот их ответ:

"Ecoren is a fully synthetic Product based on a group 3 base oils.

Ecoren meets RN0720 and is an ACEA c4 Product."

ищем дальше...

масло бардахль както звучит сразу неочень

татнефть пао не производит больше года и к 2015г не возобновит.

строящееся танеко будет делать лишь Гр.3

что за эрг?

кто у нас эту тему админит?

предлагаю прицепить вверху список найденных масел отвечающих реношному допуску и асеа с4 и напротив каждой позиции написать шо це такэ - пао/эстеры/Гр3 итп, чисто для понимания и соотнесения того из чего оно сделано и цены на масло.

[tkazak 1]

erg италия.

боюсь пао с допуском rn 0720 не найдем.

[AVL 202]

Ребята, а какая у вас цель, что вы ищете? Все возможные масла с С4 и RN0720? Так вроде уже был список.

[Aleksey1111 68]

ну во-первых список был но походу он не полный! масла Granville fs-r 5w-30 там не было (напомню что вроде последний список тут вроде http://x-trail-club.ru/forums/index.php?s=...st&p=326030

а после этого поста http://x-trail-club.ru/forums/index.php?s=...st&p=387524 думаю что нет сомнений что пао и эстеры всётаки лучше минералки гр.3

поэтому ищем с4 и рн0720 на пао+эстеры имхо это самое благо для наших моторчиков!

motul тоже пал....

LUBRICATING OILS (PETROLEUM), HYDROTREATED NEUTRAL 50 <= x % < 100

также вот:

XF LONGLIFE C4 5w30

Engine Oil (Fully Synthetic Longlife Oil)

Performance Profile

ACEA: C4-10

Renault: RN0720 (diesel and DPF)

в мсдс пусто - написал производителю запрос по базе

вот ещё

Carlube Triple R 5w30 Longlife Fully Synthetic C4

кароче полно их только ищи

всё забываю добавить.... даже тем у кого нет дпфа советую брать именно асеа с4 (лоу сапс) а не асеа с3 (мидл сапс) тк сульфатная зола попадая на поршень тупо вызывает его прогорание...

ещё есть тонкости по загустителю но это позже... разберусь получше и дам знать

[Anton99 2154]

erg италия.

боюсь пао с допуском rn 0720 не найдем.

Боюсь Вы близки к правде. Либо не найдем либо космос по цене т к это будет 0/30 или 0/40

Словом, если в самом деле 95% это то из чего надо выбирать, то выбора собснна, нет.

[Aleksey1111 68]

Антон, спокуха!

[tkazak 1]

в принципе дизель это холодный движок, так что я думаю проблем особых от хорошего гидрокрекинга не будет. другое дело новые бензиновые турбированые движки, вот там к маслу надо подходить с крайней осторожностью.

Алексей, а как дело обстоит с ликви молли, у них вроде в серии еще есть синтетика?

[Aleksey1111 68]

ликви 4400 сразу написано НС- значит гидрокряк

объясняю:

те цифры что приводят производители соответствуют свежему маслу и укладываются в рамки общепринятых спецификаций и конечно они удовлетворяют нас как потребителей, НО как только мы поехали, масло подвергается разным процессам - термо-окислению, термо-деструкции, мех-деструкции. антиокислительные присадки дают индукционный период перед окислением базы и других компонентов масла. вот после того как масло стало окисляться к нему нет норм никаких но когда у нас с вами пуск движка при -30С масло до трущихся частей двигателя нужно ещё докачать - и я уже говорил что на той же конференции докладывали что 1,5-2мин движок в результате работал сухой - в результате тютю...

лак и шлам это уже то что на детали двигателя садися но рабочее тело- масло - должно ещё и свою основную функцию выполнять - обеспечить смазку и теплосъём.

[AVL 202]

ликви 4400 сразу написано НС- значит гидрокряк

Так это плохо?

при -30С масло до трущихся частей двигателя нужно ещё докачать - и я уже говорил что на той же конференции докладывали что 1,5-2мин движок в результате работал сухой - в результате тютю...

лак и шлам это уже то что на детали двигателя садися но рабочее тело- масло - должно ещё и свою основную функцию выполнять - обеспечить смазку и теплосъём.

А что бы на сухую не работал при холодном пуске, какие мероприятия необходимо принять?

[Anton99 2154]

Так это плохо?

А что бы на сухую не работал при холодном пуске, какие мероприятия необходимо принять?

Увы. Ничего не поделать с этим. Только нагрев масла любым способом. (промыш фен,Паяльн лампа, встроенная в поддон электроспираль).

Но кому нужна эта возня.

В качестве полумеры - вебасто. И то она масло не греет. Только косвенно.

Вот пишут про Мобил. ПАО последние 30лет.

– При этом базовое масло за 30 лет с момента появления «синтетики» осталось тем же, менялась только технология и, разумеется, пакет присадок. В результате, например, продаваемое в настоящее время наше флагманское синтетическое масло Mobil 1 является уже 6-м поколением масел на основе PAO».

Цитата отсюда.

http://kemtu.moy.su/publ/tekhnicheskie_zhi...v_i_t_d/8-1-0-9

[tkazak 1]

к сожалению мобил уже не пао, а гидрокряк.

Алексей, я о том же и говорю, что в нашем движке масло не подвергается таким нагревам, как в бензиновом, и есть надежда, что за 10000 км, масло не потеряет свои качества. Тут кстати есть очень интересный момент, касающийся low и mid saps масел, у них очень низкое щелочное число, т.е. запас моющих присадок.

[Aleksey1111 68]

написал в эксонмобил спросил масло на паоэстерах под асеа с4 и рн0720. жду чё ответят други...

казак, как думаешь почему у нас интервал смены поставлен чаще чем на бензах? прально, и топливо г и копотью оно засирается быстрее итп.

[tkazak 1]

ну на машинах 11 года 15000. А каким образом топливо попадает в масло в таких количествах, что может существенно влиять, на характеристики масла?