гайка ступицы не откручивается

[cinn72 5]

хотел заменить подшипник задней ступицы, торцовый ключ полностью не сел на гайку , в результате

оборвал грани гайки- как открутить гайку ?

[Dyuss 80]

хотел заменить подшипник задней ступицы, торцовый ключ полностью не сел на гайку , в результате

оборвал грани гайки- как открутить гайку ?

Ответ очевиден - никак Если граней нет - то только зубилом :ph34r:

[cinn72 5]

а резьба оси шруса пострадает?

[Dyuss 80]

Нееее, ну так без фанатизма же Зубило острое должно быть, там гайка мягкая Ну и потом, я же не последняя инстанция, может еще кто чего посоветует, ну я всегда проблемные гайки рубил зубилом, предварительно его хорошо наточив

[xpeh 154]

привари сваркой любой ключ=отвернется.

только потом гайку новую не забудь купить

(а там еще вмятинки на гайке, по специальным выемкам на валу "расшплинтовать" не забыл часом?)

[Captain_X 4153]

Возможно лучше обратиться в сервис.

А так еще гайки греют и пытаются отвернуть или отверстия высверливают, чтобы ослабить резьбу.

[Scorpion 446]

хотел заменить подшипник задней ступицы, торцовый ключ полностью не сел на гайку , в результате

оборвал грани гайки- как открутить гайку ?

как и следовало ожидать-все ответы-плод народной мысли и творчества.

основные и проверенные методы с зубилом и сваркой уже назвали.

по теме:

если ступица позволяет подобраться к гайке-можно нарезать малой болгаркой на ней новые грани под меньший ключ/головку. потом забить головку на новые грани молотком, чтоб беззазорная посадка получилась, а потом-притужальник подлиньше-и поехали против часовой

к стати!

на какой стороне машины крутил???

на этих гайках с одной стороны машины резьба левая, с другой-правая!

[Alex Puff 3960]

на этих гайках с одной стороны машины резьба левая, с другой-правая!

Да щас прям! Одинаковые они! Нет разницы между левыми и правыми гайками. Сам в каталоге посмотри! В чем смысл разной резьбы если они все равно шплинтуются???

Больше того - на первом Иксе они вообще все четыре одинаковые. Да и на втором Иксе передние - точно такие же. А вот задние - другие, но тоже пара одинаковых.

[KSM14 80]

хотел заменить подшипник задней ступицы, торцовый ключ полностью не сел на гайку , в результате

оборвал грани гайки- как открутить гайку ?

Была такая хрень. Если торцовый не сел на гайку, то не мог он оборвать грани полностью. Для начала смочить WDкой, минут через 15-20 насадить на гайку головку и при откручивании бить по ней молотком (имитация пневмоинструмента, которым пользуются на сервисе). Стесняться не стоит. Если есть помощник то должно получится наверняка. Я так и открутил - один хорошим воротком откручивает, другой часто и сильно бьет по головке. Но это не единственная засада при замене подшипника. Стопорное кольцо подшипника снять не повредив почти никогда не удается. При покупке подшипника обязательно приобретите новое стопорное кольцо. Например в оригинальной упаковке такого кольца нет, а вот в другой (не помню упаковщика, синяя коробка, подшипник тот же, но считается не оригинал (???)) есть.

Удачи!

И еще. Не старайтесь выпресовать подшипник в сборе, он все равно не нужен. Сначала выбить все внутренности, это легко, останется только внешняя обойма - вот ею то и надо заниматься.

[cinn72 5]

точно, оборвались грани на 1/3 высоты гайки, сегодня нашел другой ключ и с помощью трубы 1,5 метра легко открутил гайку, подшипник выбил легко, впрессовал в поворотный кулак тоже а вот ступицу загнать пришлось повозиться чтобы не разлетелся подшипник.

[Scorpion 446]

Да щас прям! Одинаковые они! Нет разницы между левыми и правыми гайками. Сам в каталоге посмотри! В чем смысл разной резьбы если они все равно шплинтуются???

смысл в том, что есть вероятность откручивания. несмотря на законтривание гайки путём заклёпывания(!)её буртика в паз ступицы...

на предыдущей машине у меня было именно так. гайка с левой резьбой имела спец.метку. купил их пару, а закрутить умудрился старые-так они до сих пор где-то валяются.

а до икса, если честно, ещё не добрался

Вам, наверное, лучше знать, какие там гайки

[silver 69]

Вам, наверное, лучше знать, какие там гайки

Не знаю, как на Х-2, а у мну все гайки одинаковые + банальный шплинт.

[Alex Puff 3960]

[Магомед 1]

есл можно очень хотелось бы написать подробно про замену заднего подшипника с фото. спасибо

[Alex Puff 3960]

http://forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1151058361-p10.html

Тут почитай - очень подробно и с фото...

[Магомед 1]

процесс замены передней и задней одинаковый? на дроме вроде передний.

[krokos 0]

хотел заменить подшипник задней ступицы, торцовый ключ полностью не сел на гайку , в результате

оборвал грани гайки- как открутить гайку ?

Короче гайка откручивается так. Зря ты конечно грани убил. Берется газовая гарелка из хоз мага. Ею греется гайка в течении 10-15 минут потом откручивается. Еще купи новые поперечные тяги или сайлентблоки к ним, как тебе лучше будет и болт крепящий их к ступице. После снятия ступицы этой же гарелкой расплавляешь сайлентблоки поперечных тяг крепащиеся болтом к ступице и снимаешь тяги с сайлент блоков, дополнительно разогреваешь железку находившуюся внутри сайлентблока со стороны гайки с помощью гарелки и снимаешь ее с помощью зубила. После этого болт должен выйти. Потом можно уже нести ступицу на пресс и менятй подшипник.

[Alex Puff 3960]

процесс замены передней и задней одинаковый? на дроме вроде передний.

Там и тот и тот. Читай внимательнее.

[krokos 0]

Там практически новый автомобиль. Не у всех же такой. Тем более что чел пишет что он меняет эти подшибники чаще чем масло в двигателе. С не очень новым авто могут некоторые проблемы возникнуть. Раз тем более гайка не откручивается это говорит о том что скорее всего эти проблемы будут.

http://forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1151058361-p10.html

Тут почитай - очень подробно и с фото...

[Макс42 37]

При замене вала убил полтора часа только чтобы гайку открутить,изогнул все ключи. Помог только мощный ключ типа звёздочки и лом. По этому,готовится нужно за ранее. Всё зависит от размера инструмента