Газ и X-Trail

[aaa2410 79]

да мы все поняли, товарищ Маэстро, не волнуйтесь так сильно!  Съездите к этому Николаю-Мозгу и фрезерните башку, потом результаты в студию и мы по-апплодируем, причем при  любом исходе. 

Просто в нашем случае оно уже опробовано(некоторыми не раз), а тут вы выступите в роли пионера. Подумаешь, делов-то, проверить на себе! Дерзайте...

[маэстро 15]

Уважаемый ааа2410 Ошибаетесь! и глупо  считать себя продвинуто -сообразительным. Вы  не то-что не сообразили даже не угадали а все так просто!   только 2 чела мы уже подружились прости Влад но промолчать да  это конечно,  сразу оказались в теме    Вопрос лично к умному ааа2410 а КАК МОЖНО УВКЛИЧИТЬ СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ БЕЗ ФРЕЗЕРОВКИ Г\Б,? Слабо? Подскажу ,почитай просто литературу по ...... но хоть теперь догадаешся или и дальше за ручку ? 

[YACHESLAV 192]

Тема про Газ а не про форсировку двигла. Да, согласен, что чем больше ОЧ горючки, тем надо больше степень сжатия. Но думаю что можно обойтись и без этого. Основная проблема из-за которой приходится делиться на два лагеря "за" и "против", это проблема с клапанами. Но .... давайте все таки найдем (скажем) истинную причину из прогара. Не только потому что "он медленно горит", но и в погоне за полнейшей экономией мы забываем включать мозги и .... вот вам "планируемы нежданчик".  Конечно, если ездить постоянно на газу, хорошего ничего не будет, т.к. ДВС в данном виде не приспособлен именно только к газу. А вот дать ему работать на некоторых режимах, и не усердствовать с "сверхэкономией", то машинки будут бегать вполне долго.

[маэстро 15]

Уважаемый YACHESLAV  простите но пожалуйста внимательно читайте текст ..не форсировка двигателя а фрезировка  г\б. Это была наводка для ааа2410 направление  что надо увелич степень сжатия.  но естественно как это элементарно сделать он пока не откликнулся . Да Х легко переводится на газ но  ааа2410 чем можно увеличить степень сжатия без фрезеровки г\б?

[YACHESLAV 192]

Уважаемый YACHESLAV  простите но пожалуйста внимательно читайте текст ..не форсировка двигателя а фрезировка  г\б. Это была наводка для ааа2410 направление  что надо увелич степень сжатия.  но естественно как это элементарно сделать он пока не откликнулся . Да Х легко переводится на газ но  ааа2410 чем можно увеличить степень сжатия без фрезеровки г\б?

А разве увеличение степени сжатия не является форсировкой?

Да и хватит нас всех томить по поводу "ноу-хау" ("знаю как") по данной проблеме увеличения СЗ. ))))

[aaa2410 79]

Маэстро, да я все давно понял, успокойтесь. Я знаю, что это тоже вариант, но я не хочу опробовать на себе идеи Николая-Мозга, я уж как-нибудь на классическом варианте поезжу. Вам понятна моя-то точка зрения? Вас я понял давно, но где этот счастливчик, Влад видимо, почему он помалкивает? И как у него авто на бензе-то работает, там наверное детонация должна бы появиться... Ну, и напоследок небольшое пожелание - запятые расставляйте, так вас быстрее поймут.

 

А что говорит Николай-Мозг про работу BRC, Lovato и т.п. контор?

А разве увеличение степени сжатия не является форсировкой?

Да и хватит нас всех томить по поводу "ноу-хау" ("знаю как") по данной проблеме увеличения СЗ. ))))

да и не полная это картина будет с фрезеровкой головки, кое-чего не хватает, при чем самого главного...

[YACHESLAV 192]

Слушайте, вот на самом деле дай нам тему - разовьем до .... Зачем еще извращаться над ДВС? Ну поставили ГБО и люди ездят себе спокойно. Никаких фрезеровок не надо.

[aaa2410 79]

об чем и речь, Вячеслав!  Все уж обсосано десятилетиями, так какой-то мозг появился с фрезерным станком. Заплатишь за фрезеровку+все тоже самое за установку газа и обещание вечного счастья, прямо церковь...

 

У тех хоть есть что показать  http://www.brc.it/, а что покажет фрезеровщик? Хотя надо признать, что при более глубоком ознакомлении с системами ГБО создается впечатление колхоза с красивым сайтом, т.е. все это мелкие лавочники.

[Caldinin 319]

Бортовой комп. с бензином никак не связан, мгновенный расход топлива он вычисляет по импульсам форсунок.

Что-то на дорестайле я мгновенного расхода не замечал на БК.

[Мах 3]

Ну принимайте сегодня поставил OMVL. Ещё до установки ГБО прошил под газ. Проехал по городу 30 км разницы в динамике не заметил.

[aaa2410 79]

Принимаем, я один тут частый обитатель-писатель

а зачем шил под газ?

Я тоже разницы сначала не чувствовал, но она есть, не критичная, но есть. Почувствуется позже, я правда не парюсь по этому поводу.

[Solomon81 11]

Поздравляю с установкой!  Вижу , что у вас тоже 2л на ручке. Какой пробег на момент установки, как ощущения?  Где ставили, почем обошлось? Что за чип под газ ... можно поподробнее?

[YACHESLAV 192]

Ну принимайте сегодня поставил OMVL. Ещё до установки ГБО прошил под газ. Проехал по городу 30 км разницы в динамике не заметил.

Что значить "прошил под газ". Насколько знаю то для Ниссана нет спец прошивок именно под газ. Или я ошибаюсь? Может чего просто с настройками сделали, а именно увеличили УОЗ на пару градусов???

[Solomon81 11]

Скорее всего, человек поставил себе вариатор с прошивкой, заточенной именно на газ для Икса . На сколько я помню с форума пропан ру , там предлагали вариатор Тритон, версия прошивки для двигла 2л - №017 . Что обеспечивает больший УОЗ и способствует меньшему уходу зазоров клапанов на ГБЦ. Но  прошить и, тем более установить, на машину  эту железку берется далеко не каждый сервис , поэтому мне интересно узнать у соклубника где и как он ставил, что бы я смог потом сам пообщаться с этими людьми.

[YACHESLAV 192]

Тоже читал там про Тритон. Но так и ничего не понял, кроме того, как он действительно заточен под Икса. Но считаю, что вариатор все таки лишнее (это мое мнение и не бейте сильно). Он нужен лишь для того, кто крутит двигатель во всем диапазоне, и полностью переходит на газ. Да и чем больше железяк и электроники в машине, тем больше шансов что что нить сломается))))

[Мах 3]

Поздравляю с установкой!  Вижу , что у вас тоже 2л на ручке. Какой пробег на момент установки, как ощущения?  Где ставили, почем обошлось? Что за чип под газ ... можно поподробнее?

100000км. Ставил в альфага-е. 25000р. после 4000 об. тупее чем на бензине. на 4500 переходит на бензин.

[Мах 3]

Что значить "прошил под газ". Насколько знаю то для Ниссана нет спец прошивок именно под газ. Или я ошибаюсь? Может чего просто с настройками сделали, а именно увеличили УОЗ на пару градусов???

все верно. изменённая прошивка от лаборатории скорости. под 98 бензин. на хорошем 95 под нагрузкой пальцы звенят. ну плюс от прошивки начинает ехать с 3000 об. и педаль перестала быть ватной.

[Мах 3]

Скорее всего, человек поставил себе вариатор с прошивкой, заточенной именно на газ для Икса . На сколько я помню с форума пропан ру , там предлагали вариатор Тритон, версия прошивки для двигла 2л - №017 . Что обеспечивает больший УОЗ и способствует меньшему уходу зазоров клапанов на ГБЦ. Но  прошить и, тем более установить, на машину  эту железку берется далеко не каждый сервис , поэтому мне интересно узнать у соклубника где и как он ставил, что бы я смог потом сам пообщаться с этими людьми.

Почитав форумы и пообщавшись с газовиками(в один голос говорят лучше прошивка авто чем вариатор) пришел к выводу - чиповка. Тем более прошиваться всё равно собирался. у меня логан на газу лучше ехал чем х на бензине. 

забыл. на газу пальцев не слышно.

[YACHESLAV 192]

Вот когда на следующей неделе буду ставить ГБО, то попрошу чтобы сделали после 3500 об переходил на бензин (все равно двигло много сильно не кручу). Да и УОЗ надо будет поправить в большую сторону. Посмотрю по "месту" какой угол будет лучше. А так, думаю что диапазон работы двигла с хх до 3500 об на газу вполне достаточен. В остальных режимах и плюс прогрев на бензине))))

[Solomon81 11]

Почему выбрали именно OMVL ? Как планируете следить за зазорами клапанов (болезнь 2 литровых двигателей) ?

Какой баллон  получилось сунуть в место запаски?