В стане убитых CVT прибыло. Т31. Jf011e.

[beg20 4]

Да рассказывать особо нечего. После замены варика обратил на одну особенность. Стрелка тахометра при наборе скорости стала слегка гулять. Т.е. движешься с равномерным ускорением или скоростью, а она то больше, то меньше, причем достаточно резко, не так как при изменении угла подъема или спуска. 

С месяц назад при наборе скорости стали появляться небольшие провалы, потом ситуация ухудшилась до ощутимых толчков при разгоне. Город/трасса без разницы.

Записался на сервис. Сразу же вынесли вердикт "Топливная система - форсунки, ремонт за счет клиента."

Оставил автомобиль в сервисе. Часа через 3 позвонил приемщик и сказал, что не могут разобраться с проблемой и просят оставить автомобиль до вечера.

Вечером на 80% сошлись, что варик, но оставили потестить до обеда следующего дня. Затем перезвонили и сказали, что точно - варик. 

 

 

 

 

Неужели японцы бракованный вариатор подсунули? А компьютер вариатора не меняли первый раз, только "железо"?

[FOX 2819]

@FOX, да, первая была в августе

 

Просто может что-то убивает вариатор. Но искать это долго. ПРоще имхо использовать закон ОЗПП и поменять машину или деньги вернуть за нее.

[lesnik35 2040]

Или же варик не меняли. Подреставрировали и тот же агрегат воткнули. Это конечно маловероятно - слишком высок риск для ОД, но версия.

[PAN 10]

А компьютер вариатора не меняли первый раз, только "железо"?

 

вроде бы как, на каждый вариатор идут только "свои" мозги...

[beg20 4]

вроде бы как, на каждый вариатор идут только "свои" мозги...

Могу предположить, что в целях экономии не менялся не только компьютер, но и гидротрансформатор.

[ded_mad 139]

Меняли вариатор в сборе. Во всяком случае в документах значилась неслабая сумма в 300 тыс. вечно деревянных

[терафлекс 848]

Че то,дорого,я поинтересовался у своего ОД, сказали в 200 уложатся. Со скидками правда.

[ded_mad 139]

@терафлекс, я точно не помню. То ли 250 + работы, то ли 250 за все. Т.к. меняли еще и рулевой вал, то могу ошибаться в стоимости.

[beg20 4]

Деда, держи в курсе событий общественность форума, плиз. Третья замена варика - это сильно. Будем выдвигать тебя в книгу рекордов Гиннеса.

[ZAZ968 14]

ремонт варика восемдесят- 100 тыр или около этого

можно купить любой БУ от Теаны, Кашкая (2.0, передний привод) итп и перекинуть их на полный привод, дело одного вечера.

[ded_mad 139]

На радостях забыл отписаться. Заменили варик очень быстро, чуть больше недели был без автомобиля.

Предыдущий точно был с браком. Я думал это такая "прошивка", а оказалось неисправный узел.

После первой замены у меня появился провал, как при переходе на повышенную передачу на механике. Причем очень ощутимый.

Видимо вариатор изначально был с "трояном" и быстренько у меня помер.

Сейчас никаких провалов не наблюдаю. Три раза тьфу!

[PAN 10]

 ded_mad

My Congratulations!!!  

а говорят, что два раза в одну и ту же реку...  

[ded_mad 139]

@PAN, спасибо!

В поломку на самом деле никто не поверил, даже ОД пришел в недоумение, когда узнал что это уже второй   

[beg20 4]

@PAN, спасибо!

В поломку на самом деле никто не поверил, даже ОД пришел в недоумение, когда узнал что это уже второй   

Класс. Инфа для всех сомневающихся в надёжности вариаторов. Скорость, с которой мрут вариаторы, компенсируется надёжностью компаний Ниссан и Жатко, быстротой и бесплатностью замены по гарантии. Алиллуйя.

[trefinger 1]

Здравствуйте, уважаемые!

Отчитал все 17 страниц - подобных симптомов не встретил, поэтому решил написать.

 

В последнее время при нажатии и удержании тормоза, (например в пробках, на светофорах - селектор в режиме D) что-то стало неприятно постукивать под капотом с водительской стороны. Стук пропадает сразу как только отпускается педаль тормоза. При движении я этого стука не слышу). Сначала эти постукивания появлялись изредка. Теперь практически постоянно при удержании тормоза.

 

Из распространенных симптомов: толчков при движении пока не замечено, не хрюкает (как мне кажется), не воет, обороты набирает нормально (как и раньше).

 

Спросил в чате одного сервиса (описав симптомы) - Вариатор? Мне ответили - Да!

Спросил там же - Чем мне это грозит? Ремонт или замена узла?.... Пока не ответили. Жду.

Как назло, машина нужна в эту неделю жутко!

Можно на ней вообще ездить-то с таким постукиванием?

 

В общем, что скажете, уважаемые Х-трейловоды, суперИксоводы и прочие гуру?

(больной: 2008, варик, 2,5, пробег был скручен прошлым хозяином, но ориентировочно, как мне ОД сказал, сотня или чуть больше.)

[ded_mad 139]

Можно на ней вообще ездить-то с таким постукиванием?

 

Так как не на гарантии, ездить на ней без грамотной диагностики категорически нельзя. То что в чате - это диагностика ОБС (одна баба сказала).

По описанным тобой симптомам никто не определит и уж тем более не починит вариатор. У меня от легких толчков до полного тотала прошло чуть больше 200 км трассы, поэтому я бы срочно записался к доктору!

[терафлекс 848]

Не факт,что это вариатор.

[trefinger 1]

Я бы очень хотел надеяться, что это не вариатор! 

Да, и забыл сказать, вдруг это не очевидно из моих описаний - при переключении (в той же пробке, или на светофоре) селектора в положение P - постукивания пропадают.

 

Ну и да, я сам с большим опасением и неохотой в последние несколько дней выкатываю Хитрюшу из гаража. Но, блин, как назло это жизненно необходимо...

В середине недели поеду к доктору однозначно. И то, что это может быть не вариатор - хоть какую-то, пусть крохотную надежду, но вселяет.

Спасибо.   

[терафлекс 848]

Я бы очень хотел надеяться, что это не вариатор! 

Да, и забыл сказать, вдруг это не очевидно из моих описаний - при переключении (в той же пробке, или на светофоре) селектора в положение P - постукивания пропадают.

 

Я тоже,просто были случаи когда вариатор меняли из-за воющей ступицы и элементарных электронных ошибок. Т,е просто разводили. Описано на нашем и соседнем форумах.

 

 А стучать,может и опора и защита,надо на 100% убедиться,что это вариатор.

 Удачи.

[trefinger 1]

 Удачи.

 

Спасибо!