TREIL-X

можно было и дешевле.Другой материал 6500

я отдавал 7,5

Автопилот

согласен.Это не пятиминутная.Но фирма та же и флакон похож

Я занимаюсь ремонтом и обслуживанием Хонд.Мои наблюдения за несколько лет- движки чистые и без лаковых отложений как правило у тех, кто меняет масло непозже 10 тыс.пробега.У кого замена позже 10 тыс км.- лаковые отложения и нагар.И в основном это не зависит от масла.Ни марка, ни вязкость здесь неиграют решающей роли.Это мои наблюдения.Выводы сами делайте.

Как- то попросил сосед по гаражу промыть двигатель.Внутри под клапанной крышкой на грм было как повидло от палёного масла.Ну чем промывать? Пошли купили самую дорогую промывку 5 минутную. Фото её в начале темы.Всё делали по инструкции.Эффект- нуль!! Вообще ни хрена! Пока ни взяли в руки кисточку и винсом всё промывали.Так что нетратьте деньги.Кстати пахнет просто керосином эта промывка.

Двигатель спокойно без нагрузки может работать без масла на холостых не меньше 10 мин.Без последствий как правило.Это позволяет сделать остатки масляной плёнки на деталях механизмов.Поэтому в фокусе с супротеком и работающем двигателе без масла нет ничего особенного.

так понравилось и всё.Выбор любой был.Надоели чёрные чехлы.И так всё серое вокруг

Вот такие чехлы приобрёл недавно.Конкретно под данную модель.

Вот такая удобная штука получилась.открывается вместе с дверью багажника, при необходимости можно легко убрать её из багажника, благо весит немного.Белые чехлы и нервы целы.Все довольны! Убираю из багажника только если нужно "шкаф" загрузить.Кроме того, мелкие грузы неплохо закреплять к решётке , чтобы некатались

Про ненадёжный задний редуктор црв- бред полный.Это очень надёжный узел, редко выходящий из строя.Принцип в общем такой же как и на иксе.Можно сказать что на Црв ездишь всё время в режиме авто( если бы была крутилка).Минус црв я уже писал- момент подключения задних колёс запаздывает немного.Ну и нет принудительного включения задней оси.В этом Црв немного проигрывает иксу.В остальном, если сравнивать внедорожные качества двух конкурентов, то всё зависит от резины и мастерства наездника.

По динамике .Если брать Црв механику, то едет очень достойно.Иксу 2,5 Мкпп если и проигрывает, то немного.Думаю всему виной задушенный двигатель на иксе ( погоня за евро).Ожидал от икса намного большей динамики. Ну и так мне хватит.Хотя на загруженном иксе чувствуется разница

да нормально всё

ну бамперы на црв2 тоже крашеные Но печка на иксе лучше чем на црв1.Датчик дождя на иксе работает корректно, только помогает

Да, ещё один момент. На иксе не чувствуется момент подключения заднего привода на авто.В отличии от Црв, где это присутствует. Это несомненно плюс иксу.Возможно такие мелочи и дают иксу преимущества на бездорожье