Resistr

Проблема решена заменой электропривода. Работы на 30 минут неспеша.

Даже трех не помогло. Приехал бу электропривод. Надо менять..

Понял. Кручение винтиков (да что там винтиков-винтикА) не помогло, увы. Буду пробовать трос, хотя уже заказал бу эл.привод...

Понял, спасибо, буду пробовать!

Коллеги, что б сразу отсечь посылы в поиск- дверь не замерзла, жгут не перетерся, контакт есть, где находится флажок за заглушкой-знаю, тросик на месте. Теперь собственно проблема. Год назад появилась распространенная проблема-замок перестал закрывать. Он щелкал. но не закрывал. Визит к электрику устранил некую недосказанную изношенность и несколько сотен рублей, оставив взамен какую то регулировку. Проблема ушла. Недавно после помойки в мороз дверь не открылась. Вобще то не открылись еще 3 двери, но это другая тема. Отогрел все, кроме багажника. грел изнутри в гараже бытовым тепловентилятором. Не открыл. Полез внутрь, сдернул обшивку, нашел флажок, передвинул, дверь открылась. Дальше-эл.замок жужжит, дверь закрывается, потом не открывается (жужжит, но без характерного щелчка срабатывания). Подергал, залил смазкой куда достал-стал срабатывать. Но как то через раз. Вобщем лотерея. На данный момент опять не срабатывает. Нужен совет-замок на замену или дело не в замке? А если все таки замок-есть какое то волшебное шаманство? И как снимать этот чудомеханизм?

А можно подробно для интересующихся-где датчики? Где дорожки? Как чистить?

В заглавном посте написано, что колпачки покупал отдельно, в запас. Код не приведен

http://x-trail-club.ru/uploads/post-16827-1279046931_thumb.jpg

Отчет о полном ремонте этого красавца спустя 40 тык прилагаю тут http://x-trail-club.ru/topic/29250-remont-motora-25-predposylki-i-posledstviia/

Попытаюсь объединить кучу тем и вопросов как на данном форуме, так и вне его одной темой "Вскрытие показало" Что мучает многих коллег по автопарку? 1. Звон в моторе при запуске на холодную-имел проблему 2. Жор масла-мой до литра на тысячу. 3. Удивительная дубовость мотора-в чем то соглашусь 4. Желание поиспользовать всякие раскоксовки -пройдено 5. Эдакий зуд-надо что то сделать-да, на уровне чесотки рук и интуиции Дождавшись удачного момента, а именно-финансового кризиса, понял что замена машины в ближайший год не светит, собрался с духом и кошельком, занялся мотором. Вскрытие показало -мертвые маслосъемные колпачки-раз -полностью залегшие кольца-два -рваные колечки шестерни распредвала-три -начинающийся задир на вкладышах (вот она, интуиция!!)-четыре -раковины на впускных клапанах-пять -вытянутая цепь и натяжитель на пределе-шесть -иные разные ништяки-семь... При этом отличное зеркало, идеальная поршневая, легкая выработка на распредвалах. Работа выполнена-затраты на фото во вложениях+5 тыр колпачки , колечко (отдельно купил), фильтра и антифриз Заодно масло в АКПП заменили, дырки в кате насверлили))). Итог-мотор шепчет, слегка шлепают стаканчики, в движении стал гораздо отзывчевее, эластичнее. На педальку жать теперь приходится мало-катится сам, ровненько так. Завышенных холостых при этом нет. Пробег пока малый-пара сотен. без раскрутки, в пределах 2,5 т. об/мин, поэтому говорить о расходах масла и бензина рано. выводы-запускать это дело нельзя, грозит залетом гораздо большим-мне озвучили "еще тысяча -две и пипец-провернуло бы", -раскоксовки всякие-от лукавого, делал я их, результата не увидел, зато посмотрел сейчас на кольца...их пальцами то расшевелить было сложно, чего там раскоксовывать -масло 5w30 рекомендованное производителем-для молодого мотора, до 80-100 тык, дальше 10W40-наше все -японцы-не столь уж офигенские мотористы, раз позволяют раз позволяют себе так делать мотор, что 200 тык там половину менять надо. Как мне пояснили-у поршней на этом моторе нет дренажа для отвода масла, со временем, особенно не очень качественное, оно закоксовывается в юбках поршней. Все описанное крайне субъективно и не претендует на последнюю истину, но кому надо, тот увидит. Произведены затраты на 50 тыр, это печально, но когда говорят о контрактном моторе почему то умалчивают о том , что еще грозит работа по его с/у, куча расходки, да и вариант шила в мешке никто не отменял.

Попробуй педаль тормоза нажать слегка , во время цоканья. Если звук пропадет-колодки брякают в посадочных местах.

скобы отдельно не продаются. Неорининальные суппорта идут без скоб. Проверено личным горьким опытом

Продолжаю продолжать продолжение. Следующим этапом стала замена тормозов. Стук спереди стал неприлично громким и проявлял себя не только при движении накатом. Скрип сзади навевал сравнение с Волгой 19лохматого года Были выбраны: Диск передний тормозной Циммерман 200251520 3 600.00 руб. Комплект передних колодок Акебоно AN450WK 1 400.00 руб. Комплект задних колодок Текстар 2387101 950.00 руб. На задние диски положен глаз, в смысле-подписаны на замену в следующий раз. Таки вы будете смияться-одна направляющая заднего суппорта опять закипела, сцука Но на этот раз удалось вынуть без хирургического вмешательства. Все замазано термостойкой смазкой. После этого начались жаркие весенние дни, чем не преминул воспользоваться-купил баллон антигравия, цинкаря и "помадку" Вскрыл заднюю дверь, снял хромированную накладку, обнаружил кучу "рыжиков". Зачистил все , зацинкарил, сделал рамку из скотча малярного и пролил все антигравием. кант шириной в 1 см теперь выступает на хромированным колпаком номера, но почти не видно, довольно эстетично. Также были обработаны загибы задних крыльев, где гадское окисление металла стало проявлять себя неприятным вздутием краски и рыжением. Результатом доволен. Затрат на тыщщу примерно. Ищу "мухобойку" на капот. Сколов немеряно, надо прятать, неэстетично. Пока все. Продолжаю на__блюдение Стуки ушли, скрипы пропали

Итак, последние сводки. Зашумело-засвистело. Аж даже стало неприлично ездить. Визит к гинекологу в сервис по ремонту стартерногенераторной приблуды дал следующий результат-замена развалившегося шкива генератора и таких же подшипников. Итог-5000р -из бюджета долой. Зато теперь еще и щетки новые. Из самого же крупного за последнее время-полная ревизия задка. Все резинки на замену. Отчет тут. Итоги на момент написАния Владение 2 года и 11 мес Мой пробег 40 тык Скушано 5,6 т.литров бензина Средний расход автомобиля 14.147 л/100км Стоимость 1 км топливо: 3.78 руб. обслуживание: 5.10 руб.

Надеюсь, что все. Я не присутствовал, но сервис не чужой, верю, что не обманули. Делали аж 2 дня)).