Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'тюнинг'.
Найдено 5 результатов
-
После установки USB-гнезда для подзарядки гаджетов и показателя напряжения бортовой сети, появилась идея установки датчика температуры в салоне. Тем более, что имеется незадействованная заглушка справа от кнопки аварийной сигнализации. Где-то на просторах драйв2 видел установленную подобную девайсину, но там история была с вольтметром, вроде бы. На алиэкспрессе были заказаны показометры размерами 0,36 дюйма (дисплей: 34 мм x 24 мм x 17.5 мм, монтажный размер 30 мм x 21 мм, датчик DS18B20) и 0,56 дюйма (48х29х23 мм). С малым датчиком пришлось заказывать на экзисте саму заглушку (штатную родную использовать не стал), вырезал все ребра-внутренности, вмонтировал показометр в заглушку, залил термоклеем, обтянул тонировочной пленкой. Но что-то результат меня не впечатлил - наверно из-за криворукости, делал все "на коленках")))) Этот вариант отложил, могу "результат" кому-нибудь отдать безвозмездно. Второй показометр мне понравился больше. Пришлось подточить напильничком по периметру корпус показометра, отломать фиксаторы, внутри на сам монитор (под стекло) уложить тонировочную пленку (без нее слишком ярко) и успешно его установить взамен заглушки. Отмечу, что сама передняя панель в месте заглушки чуть выпуклая, а ход тунеля под заглушку идет как-бы сверху вниз, поэтому точного приложения нижнего края корпуса показометра не получилось - имеется зазор между панелью и корпусом в 1-2 мм., но он особо не заметен. Сам датчик вывел наружу под самой рамкой - он чёрный и его не видно, прикрепилк рамке чёрной изолентой. Питание взял от прикуривателя. На первой фотографии сам термодатчик заметен при вспышке под средней крутилкой... Прикольно, когда прижимаешь к термодатчику палец- температура начинает стремительно увеличиваться! Ну чем не дигитотермометр (digitus - палец) ))))
- 60 ответов
-
- 12
-
-
- температра
- датчик
- (и ещё 5)
-
Всем привет, на связи - Екатеринбург! Прошлым летом приобрёл двухлитрового красавца на вариаторе, год 2011 (рестайлинг) и 96 000 км пробега. Холю и лелею у нас в местном Ниссан-Клубе, поэтому не подводит в путешествиях, уже успел смотаться на три месяца в Крым в прошлом году, и в пределах 300 км туда обратно по Уралу погонять, по приезду сделал полное ТО и замену масла в коробке и сайлентблоков по кругу (начали трескаться). В этом году собираюсь очень далеко на юг, в соседние страны - Грузия, Турция, Болгария, Греция, поэтому, решил подготовить Хитрилу для большего удобства в дальняке (примерно на полгода): - Обтянуть автомобильной плёнкой в камуфляж (в Крыму, по пути к водопаду, ветками поцарапал двери), да и брутальнее брутального будет; - Поставить новую резину на 18-ые диски, думаю взять Toyo Open Country U/T 225/60 R18 100H (надеюсь нигде шоркать не будет, едем только вдвоём); - Поставить рейлинги с ПТФ и оригинальными поперечинами (ищу, где купить сейчас); - Поставить автобокс Yuago Avatar; - Затонировать заднюю полусферу сильнее, чтобы снаружи не видно было, как мы спим (нижние седушки заднего ряда оставим дома, матрас всегда будет надут для сна); - Поставить ШГУ с большим дисплеем и usb, чтобы убрать всё лишнее с лобовухи (телефон с навигатором уже будет ненужен, а радар и регистратор спрятать за зеркало заднего вида); - Поставить новый радардетектор SilverStone F1 Monaco S вместо старенького Whistler Pro78SE (или психануть и поставить два в одном - видеорегистратор с радар-детектором SilverStone F1 HYBRID EVO); - Поставить кожаные чехлы от B&M; - Устранить все "жучки" в салоне, ибо они появились от "замечательных" свердловских дорог; - Провести полную диагностику перед выездом. В общем, работы сейчас много, но самое сложное - найти рейлинги с ПТФ (рестайл) и поперечины (покупка, обмен на мои с доплатой), всё остальное, частично, уже заказал. Если кому интересно, то могу про какие-то вышеописанные моменты рассказывать. У меня гаража нет, всё буду отдавать профи на аутсорс. Буду благодарен за советы! -
Мой хитрила 12 года , рестаил . Живёт в Севастополе в собственном жилье 3 х 6 метра . В машинах я не новичок ,но Хитрила у меня пользуется особой любовью. Машина прошла 89 т км. без всяких намёков на какие то поломки . Очень удобный салон , сиденья , посадка в саму машину . Поражает количество всяких больших и маленьких нычек . Когда её покупал , а брал машину с рук, всё переживал, что такое вариатор и он у меня обязательно должен поломаться . Но нет , машина служит верой и правдой, в вариаторе один раз менял масло , было красно-черноватое уже , но без всяких там стружек и муляк на магнитах. 2.0 двигатель хватает за глаза , но он гад сразу чувствует хреновый бензин . Не то что даёт сбои, а просто повышает расход. Пытался её продать пару раз и все время снимал объявление с продажи . Уж очень я влюбился в неё . И в конце решил , поезжу ещё пяток лет , потом будет видно . Самое прикольное что новый кузов не внушает ни каких эмоций , француз французом .Просто хорошая новая машина . Но у него нет той брутальности внедорожника и его я точно не куплю никогда . P.S Каждый месяц на неё покупаю какуюто обновку , сейчас буду ставить газ , новые диски на 17 (у меня счас 18-е 225Х55) и резину повыше 225Х65© foro
-
-
Доброго дня! Предстоит демонтаж 6мкпп (засвистел подшипник какой-то), дефектовка и ремонт. Есть желание попутно сделать небольшой тюнинг - понизить 1-ю передачу ( как на Дустере), чтобы с груженым прицепом\буксиром трогаться попроще и т.п. Может кто из специалистов поможет, подскажет: есть ли такая возможность, существуют ли вообще подходящие шестеренки с другими передаточными числами? Коробки у нас и на Дустере разные?
